NOVICE EN SLOT problème circuit carrera go

Bonjour,

j'ai offert pour mon fils de 5 ans un circuit carrera go cars. Après l'avoir monté on a essayé de faire quelques tours.

Prob

Le souci, c'est qu'il est impossible de faire un tour, la voiture sort dès le 1er virage relevé.

Sur le mode d'emploi, il dise d'écarter les tresses, mais les explications sont très succinctes.

J'ai l'impression que l'avant de la voiture est trop relevé et que du coup le guide est trop haut.

Merci d'avance pour votre aide.

Oui, je crois que tu as bien analysé le problème

Les tresses d'origine sont souvent trop rigides et donc tendent à surélever la voiture.
Il faut donc les aplatir au maximum (donc les rapprocher du châssis)
Si ça ne suffit pas, essaie de placer du lest à l'intérieur du chassis, à proximité immédiate du guide (plomb de pêche ou autre)
Il serait bon également de recouvrir les pneus avant avec un vernis ( à ongles de Madame, par exemple !) afin qu'il n'aient aucune adhérence.
Pense aussi à bien nettoyer teds pneus arrière (savon, essence à briquet, essence C ou autre)

Ca devrait le faire !
Tiens-nous au courant

Et malgré tout ce que tu feras, rien ni fera ...
Le problème du go c est que ce n'est qu'un jouet qui devient rapidement tres chiant et qui retourne dans sa boite aussi vite qu'il en est sortie.

PFFFFF ! ! !

On appelle ça positiver, je crois...

Ce n est que la vérité malheureusement

Bonjour

Le carrera go n'est pas mal si on y fait rouler d'autres voitures que celles d'origine.

par exemple des scx compact (pas chères) , des kyosho (qui sont chères), ou de vieilles jouef (avec un aimant moteur neuf et des pneus arrières neufs) voire des petites 1/32 comme les géniales fiat abarth 1000 TC de scx

mais il faut virer le looping

Bonjour

Le carrera go n'est pas mal si on y fait rouler d'autres voitures que celles d'origine.

par exemple des scx compact (pas chères) , des kyosho (qui sont chères), ou de vieilles jouef (avec un aimant moteur neuf et des pneus arrières neufs) voire des petites 1/32 comme les géniales fiat abarth 1000 TC de scx

mais il faut virer le looping

tictoc a écrit :

mais il faut virer le looping

Comme l'a dit Pinuexpress , il faut élargir les tresses , ce qui réduit leur épaisseur et donc les assoupli, puis les plaquer contre le châssis pour que le guide entre un maximum dans la rainure
il faut recourber légèrement l'extrémité de celle qui sont à l'avant , celles plus en arrière peuvent rester étroites mais là aussi il faut les plaquer contre le châssis
Tant que les aimants restent sur les voitures , il n'y a rien d'autre à faire
Si on enlève les aimants , la voiture va dériver plus de l'arrière , il faudra amincir le guide à l'avant et à l'arrière de celui ci , et mettre des pneus plus adhérents si nécessaires
Avant cela on peut démonter l'aimant , pour le couper en deux , c'est la solution la plus utilisée pour utiliser les Carrera GO

Les doubles tresses aussi raides sur des 1/43 aussi légères est ridicule , cela pourrait convenir à une 1/24 4 fois plus lourde

Pour d'autres conseils plus pointus voir les forums spécialisés dans cette échelle comme Rétro Jouef ou GentlemensDrivers

A+ bruno

Une question, en passant le virage relever au ralentit, comment se comporte ta voiture, car je pense que t'es tresses font ressort, car elle sont trop verticale, j'ai déjà eu du go et pas de soucis vue la puissance des aimants