NOUVELLE PEAU

changement de revêtement + mise en couleurs des zone de capteurs pour pour l'oxigene vu que cette année le PACA Endurance Gr5 Sideways sera en digital .

Ca donne envie :)
Je redescend sur St Raph en janvier, je passerai vous voir

Quelle est la raison du changement de revêtement ? Usure ou amélioration du grip ?

avant nous pouvions utiliser des gommes tendre a une température de 18° et des gommes silicone sous les 18°.
chris tournait hier soir avec des 28shore(gomme dur) par une température de + ou - 8°

génial la couleur sur les zones de capteurs !

Super le tracé.

fs83 a écrit :
avant nous pouvions utiliser des gommes tendre a une température de 18° et des gommes silicone sous les 18°. chris tournait hier soir avec des 28shore(gomme dur) par une température de + ou - 8°

Effectivement ça change tout.

Pour le silicone, il me semblait que l'on ne pouvait les utiliser que seul car il rendait la piste glissante. Y a t il eu une évolution permettant un usage mixte silicone, caoutchouc, uréthane ?

C'est superbe Francis, bravo pour ce travail phénoménal.
J'espère essayer ce nouveau grip bientôt !

cousinhub88 : pour les pneus silicone ,cela laisse un dépôt sur des pistes abrasif .
LanciaB :a ton prochain passage.

Superbe boulot Francis !
Tu as fait un travail pharaonique, c'est impressionnant.

Je vais pouvoir ressortir mon sac de couchage !!!!!!!!!!!!!!!!!

je languis de rouler dessus.

Salut TM
cet apres midi les F1 Allslot cars ont tourné avec pneu d'origine,je crois que LanciaB a fait quelques tours avec sa 4L SCX .

Je confirme, la piste est super.

J'ai tourné avec tout et n'importe quoi :

Les "sérieuses":
- Dallara Spirit en BRM shore 25
- McLaren Slot It angle avec un King 21 et des BRM shore 30
- Porsche 997 NSR angle King21 avec SuperGrip
- Ford MkIV NSR Sidewinder Shark 20 avec SuperGrip

Les "rapides mais exotiques":
- F1 SCX avec moteur MSC jaune, roues et pneus ALLSLOT
- SCX Nascar Pro RX4H 26k, pneus d'origine

Les lentes mais rigolotes:
- Alpine A110 SCX
- 4L "dakar" SCX (toute neuve !)
- Camion Fly : ça glisse un peu en pneus d'origine, parfait en shore 25.

Eh bien tout ça tient le pavé comme sur du Ninco ou presque, mais glisse avec plus de douceur et de progressivité.
Même à 18h30, il faisait péniblement 8 degrés et il faisait très humide, pas de perte de grip.
Et avec 200 tours faits avec des F1 AllSlot pas d'usure visible des pneus, qui se dégradent pourtant assez vite sur le Ninco.

La 4L sur du Ninco, se serait mise sur le toit à chaque virage, là, parfait.

En résumé : Bravo SP ! Une piste magnifique qui a dorénavant un grip très agréable, et toujours aussi rapide.

Superbe ! Je passerais l'essayer dès que possible :)

+++

fs83 a écrit :
Salut TM cet apres midi les F1 Allslot cars ont tourné avec pneu d'origine,je crois que LanciaB a fait quelques tours avec sa 4L SCX .

Une question, le changement de peau a t il était simple à gérer.

que veux tu dire ?

fs83 a écrit :
que veux tu dire ?

vous avez changé le revêtement de la piste. Comment c'est fait le changement ? Un coup de peinture ou autre chose ?

il a fallu poncer pour que la peinture adhère.
bitume a fait sans sur la sienne et la peinture pèle , je pense que quand il y aura de forte chaleur la peinture partira encore plus vite .

fs83 a écrit :
il a fallu poncer pour que la peinture adhère. bitume a fait sans sur la sienne et la peinture pèle , je pense que quand il y aura de forte chaleur la peinture partira encore plus vite .

Pour le ponçage, il n'y a pas eu trop de problème avec la tresse ?

Vous avez utilisé quoi comme peinture ?

peinture solvantée caoutchouc noir mat .