Et bien Denis le lestage est un point très important qui améliore nettement la tenue sur piste de certaines autos une fois l'aimant ôté 
! En gros si les pneus sont bons voire préparés, 2 cas principaux se présentent souvent:
- l'auto est fuyante en courbe du train AR il faut lester alors vers l'arrière,
- l'auto déslote à l'accélération brutale ou en sortie de courbe, il faut lester sur l'avant le plus près du guide !
Il existe bien sûr moultes autres possibilités 
que l'on découvre avec l'expérience.
Le lestage dépend également de la piste utilisée et du style de conduite du pilote, bref c'est presque un Art...
Pour ma part, réalisant un assez grand nombre de scratchs et les équipa,t fort souvent d'un bon petit moteur NC1 Ninco, j'essaie de mon mieux à obtenir à un modèle original et mais bien équilibré qui ne me demandera ainsi aucun lestage et sera le plus léger possible. C'est un peu la loterie, parfois j'y arrive, parfois je suis obligé de lester !
73 QRO et bon slot à tous 
!
