Nissan R390 slot it en anglewinder


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slapac
Bargeots

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Date du message : vendredi 10 août 2007 à 11h01


J'ai voulu regarder juste comme ça comment passer ma nissan R390 en anglewinder.

Au niveau support moteur on trouve pour du HRS, HRS OFFSET ou pour cage longue.
Au niveau couronnes, on trouve des 27d -> 36d, ok
Au niveau pignons : Angle winder gears SIGA28/30/32/34/36 require 6.5mm pinions (SIPS10/11/12/13).

Bref je n'ai pas trouvé de référence pour les supports moteurs et les revendeurs n'ont que des supports HRS.
compatibles ou pas ?
Si quelqu'un avait la gentillesse de m'éclairer.
Merci

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And
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : vendredi 10 août 2007 à 12h23


pour passer en anglewinder slot it on sortit un kit complet

http://www.slotandgo.com/clients/exec/productdetails/?from=bypCiaHgPjwjaDn&PTID=3647

http://www.slot.it/SPAGNOLO/KitPart/hrs.html

toutefois pour monter un moteur en anglewinder il faut que tu vérifie que le châssis de la voiture puisse loger le moteur en anglewinder. (comme tu peut le voir sur les deux première images de cette page )

http://www.slot.it/SPAGNOLO/News.html

les premiers chassis de la nissan R390 sont incompatible avec le kit anglewinder. si ta voiture n'est pas très ressente il est fort probable que tu doive acheter un nouveau châssis à ta voiture

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slapac
Bargeots

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Date du message : vendredi 10 août 2007 à 14h00


Il s'agit de la clairion Le Mans 1997 N°21 ref SI-CA05C.
Elle est récente car achetée en mars 2007 chez S&G peu de temps après sa sortie.
Mais depuis slot it a sorti encore une autre version.

Elle a toutefois le découpage dans le chassis pour pouvoir mettre le moteur en anglewinder.
Plus qu'à connaitre la réf du support de moteur

Anglewinder Offset Conversion Kit SIKK10
ou
Anglewinder Conversion Kit SIKK11

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And
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : vendredi 10 août 2007 à 14h18


en ce qui concerne les deux supports moteurs la seul différence

est que le "Anglewinder Offset Conversion Kit SIKK10" a un support moteur rabaissé de 1mm contrairement au "Anglewinder Conversion Kit SIKK11" qui lui n'est pas rabaissé

toutefois si tu a l'habitude d'acheter ton matériel chez S&G ils n'ont que en magasin le "Anglewinder Offset Conversion Kit SIKK10" ref: Réf. SI-KK10 qui coute 18 euros

de plus il te faut un moteur cage longe comme le Boxer de Slot.it, NC-2, NC-5, NC-6 de chez Ninco, King de chez NSR, Racing Evo de chez FLY, SX03 de chez Spirit,... car les "Anglewinder" ne sont pas compatible avec les moteur cage courte

personnellement j'ai choisit le Boxer/2 20000rpm - Cage ouverte de chez slot it qui offre une très bonne accélération.

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slapac
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Date du message : vendredi 10 août 2007 à 15h59


Merci And pour tes réponses, je crois que cette fois çi j'ai toutes les données nécessaires.

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slapac
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Date du message : dimanche 9 septembre 2007 à 14h34


Donc voilà , j'ai monté un support moteur SICH 30 en offset .
J'équipe mes voitures en Ultragrip NSR, hors avec ce support en offset les pneus 20x12 ou 19.5x12 frottent sur la carosserie.

Donc si vous ne souhaitez pas bricoler votre carosserie, je vous conseille le support SICH29. Je vais en commander un et je vous tiens au courant.

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Nico
Visiteur


Date du message : dimanche 9 septembre 2007 à 21h07


Merci pour l'info, ça servira à ne pas avoir le même soucis.

Nico

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slapac
Bargeots

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Date du message : mercredi 12 septembre 2007 à 14h48


Suite...
Par contre avec des pneus NSR 19x10 montés sur mes jantes 17x10 Slot it pas de problème avec le support moteur SICH 30.
Ca passe.
Mais je vais quand même essayer avec le support SICH 29.

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conceptcar
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 12 septembre 2007 à 23h24


bonjour slapac

sans pourrir ton poste surtout mais t'a l'air de savoir
je vois par si par la quelques chassis et support en anglewinder. enfin plus qu'avant
il y a un mieux à cela comparé aux autres modéles ? (ligne trans)
il me semble avoir lu quelque part que c'etait un peut prefere pour ceux qui faisait du 1/24 ou piste bois.....
je ne sais pour quelle raison
et quand aux trans ou en ligne pour moi je ne vois que l'emcombrement du moteur qui gene ou gene pas suivant la place

alors si tu as quelques instants peut tu me dire les avantages ou les desavantages ce ces 3 positionnements dif
(motricitée , changement de diametre de couonnes de pignons etc etc ... enfin il y a un tas de choses que je sais pas

PS/ si les reponses fusent de toute part et de pleins d'avis dif j'ouvrirais un poste special à ça

merci

plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...

Message modifié le jeudi 13 septembre 2007 à 10h04 par conceptcar

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Speedy
Visiteur


Date du message : jeudi 13 septembre 2007 à 11h07


C'est quoi la voiture que la Porsche 911 GT1 arrive pas a gratter???
Nissan R390

SPEEDY
Just diot eat!!!

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slapac
Bargeots

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Date du message : mardi 18 septembre 2007 à 00h01


Je viens donc d'essayer le support SICH 29 avec lequel j'ai pu monter des pneus UG 19.2x12 ou 20x12 (j'ai un peu mélangé mes pneus). Et elle a battu le record de la piste.

Je pense quand même que le support moteur SICH 29 est le plus adapté à cette nissan.
Sinon conceptcar j'essaierai de répondre à ta question dans un prochain post

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