Bonjour , un petit récit de nos aventures.... (les Charlots font l'Espagne ! )
Nous (Philippe , William et moi-meme) sommes arrivés vendredi à Barcelone . Nous decouvrons une piste "miroir" de 2 x 6 voies .La ligne droite mesure 8 metres. Au programme : Finir de monter l'auto et 4 heures d'essais libres . L'auto sautille abominablement à l'acceleration . Changement d'axe et de jantes , le phénomène a diminué mais il persiste . Déja quelques "avions" nous collent 1 seconde au tour (meilleur temps 10sec4) . Les Italiens testent longuement la Honda NSX . Des Espagnols s'affairent dans les stands avec 5 ou 6 chassis de rechange dans les mains... Nous decouvrons que les "top teams" roulent avec un ressort de guide plutot faible .Nous enlevons une spire sur ce ressort puis montage de l'eclairage et diminution du diametre des pneus avant.
Samedi : Les choses serieuses commencent . Au programme : Courses de qualification pour la finale . Je laisse mes coequipiers conduire afin qu'ils apprenent bien la piste . J'ai remarqué hier qu'il y avait de grosses differences entre des voies mitoyennes . La 9 et la 3 sont piegeuses alors que la 10 et la 2 sont presque parfaites . 2 postes de ramassage sont très éloignés de leur virages respectifs (pour la visibilité),interdiction formelle de se vautrer dans ces courbes! Résultat : Nous sommes 16eme sur 24 , heureusement les equipes etrangères sont qualifiées d'office pour la finale de dimanche...Le moral est dans les chaussettes quand nous decouvrons que notre unique chassis est tordu , une roue avant ne touche pas la piste. Retour à l'hotel , heureusement il y a un seche-cheveux dans la salle de bain . Grosse soirée de mecanique et de rigolade , nous montons la transmission courte (bleue) comme nos adversaires . Ne sachant plus quoi faire sur cette satanée bagnole,nous nous endormons avec des reves de podium (avec le chassis redressé ,on va les enfumer,c'est sur ...!)
Dimanche : Nous arrivons les premiers dans les stands ,rapidement c'est l'effervescence. Les Anglais se font refouler du pré-controle technique pour montage non conforme de la platine d'eclairage . Les Portugais aussi pour avoir enduit les pneus avants. Les plaisanteries fusent ! Les Italiens sont refoulés aussi car ils ont renforcé les attaches des paliers avec de la colle.Nous decouvrons un leger jeu sur 1 de nos roulements , les Portugais nous conseillent de monter
les paliers à la place mais c'est trop tard ,il est impossible de sortir ces roulements sans casser les attaches (araldite). C'est l'heure ! Notre auto passe sans encombre les verifications
et nous y decouvrons que les meilleures equipes ont fixé le moteur au chassis grace à un gros cordon de colle thermique autours du moteur. Le reglement stipulait " fixation du moteur avec de la colle autorisé mais sans excès". Bref! Tirage au sort du moteur et des pneus arrieres puis entrée dans l'arène : la foule est au rendez-vous . Les 12 Toyotas sont alignées et c'est parti pour 6 heures de course. D'emblée la voiture est toujours vicieuse et rétive . Pour ne rien arranger j'ai eu la scoumoune en tirant au sort le moteur , nous perdons 30 cm en bout de ligne droite . Je m'efforce de conduire sans sortir et sans gener les leaders . Mes meilleurs segments sont effectués avec 124 tours quand les equipes de tete réalisent 135 tours regulierement...De temps en temps je double une voiture mais ce sont toujours les Anglais ! Nous avons tourné sans aucun ennui mecanique (malgré un gros carambolage dans la ligne droite...de ma faute !). Nous signalons à la direction de course qu'une voiture tourne sans eclairage depuis 2 segments :Aucune reaction (d'apres le reglement , obligation de reparer) , au point ou on en est...Mes equipiers sont démotivés et je me tape les 2 derniers segments , j'en ai plein les cannes . Eux regardent les Italiens se battre pour la 3eme place . Arrivée , tapes dans le dos , remerciements , vite l'avion ! Debriefing dans l'airbus " qui a fait 85 tours sur 1 segment ? "- "l'auto était inconduisible !"- " ils avaient tous des poignées electroniques reglables !"
Encore merci au magasin parisien Slot&Go pour cette participation !
Moralité : Si vous allez faire une course en "touriste" , vous aurez un resultat de "touriste" !
...celles dans les années 70 et 80 avec leurs ponts rigides...oui !...ou alors au 1/32 
?
les potes
