[NINCO] Rails neufs oxydés et tordus

Bonjour,

J'ai acheté des rails Ninco neufs : quelques lignes droites, quelques courbes.

Plusieurs de ces rails sont tâchés sur les parties conductrices, cela ressemble à de l'oxydation.
J'ai tenté de les frotter avec une microfibre mais cela ne part pas.

Cela ne se voit pas très bien en photo, les zones concernées sont encadrées en rouge.

--> Savez-vous si c'est récupérable ?
--> Je suis étonné de recevoir des rails neufs dans cet état. Qu'en pensez-vous ?

Second souci, certains rails sont tordus :

--> Quelle est la meilleure méthode pour les remettre bien droit ?

Merci pour vos conseils

Pour les taches , je n'ai pas trop de remède , je n'ai aucun rail Ninco qui s'est oxydé ! Est ce qu'il y a une perte de courant ( contact) a ce niveau ?
Par contre pour redresser les rails , en fait ce sont les inserts metalliques qui se déforment , surtout suite à un mauvais stockage , il faut dons les redresser un part un a la main ( et a l'oeil ) et les poser sur un support plat pour vérifier , en général ça revient bien

Si tu les as acheté neufs tes rails, retourne les (ils sont sous garantis)
C'est pas normal de t'avoir vendu des rails neufs dans cet état (ou alors ils sont pas neufs)!

Contrairement à la rouille, les taches grises ne gênent en rien le passage du courant. un bon nettoyage à l'essence C ou F et c'est nickel.

On peut passer un coup de scotch-bright aussi. c'est très efficace avant l'essence. l'inconvénient, c'est qu'à la longue, ça finira par attaquer l'étamage (ou nickelage, je ne sais plus) qui est sensé protéger l'acier de la corrosion.

En tous cas, pas de gomme abrasive sauf si c'est de la rouille qu'il faut faire partir.

A quelle température sont-ils stockés ces rails?

Ce n'est pas de l'oxydation s'est dans le métal même et les derniers rails NINCO les rail ne sont pas plat , du au plastique différent de celui utilisé en Espagne.

Rail espagnol ancienne génération:

rail chinois dernière génération:

livrée sans emballage la plupart du temps de chez Ninco Espagne et dans cette forme voilée.. depuis déjà un moment...

Personnellement, si je devais agrandir un circuit Ninco, j'achèterai 2 adaptateurs Ninco/Policar et j'achèterai du Policar.

bob_cramer a écrit :

Personnellement, si je devais agrandir un circuit Ninco, j'achèterai 2 adaptateurs Ninco/Policar et j'achèterai du Policar.

Bien vu Bob, haro sur le chinetoque. Policar et Scaleauto, Europe?

Bonjour,

Ce sujet intéressant me fait venir une petite question subsidiaire : les courbes R5 (dernier élément de circuit créé par Ninco si j'ai bien suivi...) sont-elles de fabrication espagnole ou chinoise ?

A+
Bruno

Après vérification sur ( sous ) mon circuit , mes courbes R5 sont " made in Spain"

C2R17 a écrit :

Après vérification sur ( sous ) mon circuit , mes courbes R5 sont " made in Spain"

Un grand classique:
- made in (Spain);
- m..de in China.

Merci !

lpmc6622 a écrit :

C2R17 a écrit :

Après vérification sur ( sous ) mon circuit , mes courbes R5 sont " made in Spain"

Un grand classique:
- made in (Spain);
- m..de in China.

Bien d'accord avec toi l'ami brésilien mais à la fin , c'est le fabricant espagnol qui sous traite, qui est responsable, et qui doit avoir un contrôle qualité digne de ce nom.

Les chinois savent faire de la qualité.
La qualité à un prix même en chine.

Quand un fabricant cherche la marge maximale, on se retrouve à acheter de la merde chinoise à prix d'or

Bonjour,

Je vous remercie pour vos réponses et ces échanges intéressants.

Mon circuit acheté il y a 4 ans dispose de rails "Made in EU" : ils sont impeccables, bien droits et les parties conductrices propres. Et pourtant je le manipule régulièrement puisque je démonte le circuit à chaque fois.

Je confirme : les rails que je viens d'acheter sont "Made in China".

Je considère que peu importe d'où vient le rail, il devrait arriver chez le client dans un état correspondant à du neuf : donc pas tordu et pas taché / oxydé.
On peut remonter la chaine des intermédiaires si on veut, l'état du produit qui arrive chez le client final n'est pas correct à mon sens.

J'en prends donc note pour mes prochains achats de rails qui seront soit de l'occasion avec photos à l'appui ou bien une autre marque (Policar ?) avec adaptateur.

Sur ce dernier point, j'ai quelques questions :
Insérer une section d'une autre marque va sans doute complexifier le tracé : Longueurs des lignes droites, les rayons de courbes n'étant pas les mêmes.

Vous avez déjà expérimenté ?

Oui, pour ma part, j'ai mixé du Ninco avec du Scalextric quand je suis passé au digital.
(Ninco abandonnait le digital).
Il faut effectivement réfléchir un peu plus au plan pour que ca raccorde .

Après, cela apporte aussi des accroches différentes selon les portions de circuit, comme en vrai

Bonjour à tous, na t'inquiète pas, j'achèterai des rails Scalextric Sport en remplacement des rails Ninco.

Merci cordialement, Joh76.

jb a écrit :

bob_cramer a écrit :

Personnellement, si je devais agrandir un circuit Ninco, j'achèterai 2 adaptateurs Ninco/Policar et j'achèterai du Policar.

Bien vu Bob, haro sur le chinetoque. Policar et Scaleauto, Europe?

c'est chine aussi par contre c'est une très bonne qualité.