Ninco GT en NC 1

Bon voilà j'expose mon cas. Je fais parti d'un club de slot dans le 59 et la bas on roule beaucoup en Ninco NC1 sans aimant. Les voitures sont des GT Ninco (mercedes CLK GTR, Mc Laren F1 GTR, BMW V12, callaway,.....) Vous voyez le genre de bagnole quoi. Problème, j'en ai pas et je cherche donc à en acquérir une.
Pour l'instant je suis parti sur une callaway mais je n'arrive pas trop à me décider donc si quelqu'un pouvait me donner des conseils ou tout simplement guider mon choix O.K .
Sachant qu'après je dois la préparer au début je voulais une Mc Laren mais c'est dur à préparer donc je me suis rabattue sur la callaway car les CLK GTR sont rare y parait donc moi je sais plus.

Salut Konrad,

Choix difficile
Je ne connais pas la mercedes CLK GTR, ni la BMW, ni la Callaway

La ou je ne comprend pas c'est quand tu dis que la Mc Laren est dure a préparer

Pour moi c'est une des plus simples (des voitures de ma collection), lestage 0, un bon rodage moteur et une super prépa des pneus ont suffit
J'avais déjà fait un topic sur cette voiture ICI

Alors je pense qu'une prepa pour la course n'est pas plus difficile, equipée tout en prorace Ninco cette voiture doit déchirer j'en suis sur

moi je partirai quand meme sur la Mc laren

Sûr que les McLaren Ninco sont top, par contre, pour les aider à motricer, un peu de lest sur l'arrière n'est pas superflu. Quand aux pneus, sur ma piste Ninco les striés Ninco sont plus performants que les slicks d'origine (sauf pour la toute dernière livrée d'origine en pneus striés ... je l'attends avec impatience )
Autre piste : as-tu droit aux BMW LMP ? Si oui, elles ne sont pas mal non plus. J'en ai 2, une de chaque type de carrosserie (LM98 et LMR), et chez moi, rien à faire : la LM98 est la plus rapide (mais moins esthétique) ...
Sinon, je ne connais ni les CLK GTR, ni les Callaway ...

salut moi jai une Callaway et jeux peut te dire que sa marche moin fort qu'une gt maclaren je suis aussi dans un club ou on roule beaucoup en nc1 depuis peux de temps nous roulant en nc5 et la je trouve que c largement mieux

j'avais preparé une bmw pour la proxy race de renoféroce , prepa sommaire ; elle tournait sans problemes .
quand je suis allé au chesnay en 2004 voir les grands tourner , ils etaient tous d'accord sur la simplicité / performance , de la preparation d'une mac laren F1 GTR ou d'une mercedes CLK .

Pour la prepa MClaren il n'y a pas de portafaux donc pour mettre le lest . Nous on es sur du NINCO alimenter en 16.6v. Le BMW on peux mais y parais que c'es bof. Sinon on dirai qu'il y a une preference pour la Mc Laren. Mais au club il y a 2 CLK, 2 Callaway, 2 MC Laren et les temps sont dans le même ordre 1 CLK 2 Callaway 3 MC laren. Et les pilotes c'est pas des manches donc

La MacLaren, tu peux la lester devant les roues arrières (et non avants comme j'avais écrit précédament) ou de part et d'autre du moteur.
Sur ma piste Ninco plutôt technique (je ne dispose pô de la même place qu'un club ), si la BM est devant, les écarts sont tellement faibles qu'il faudrait 3 fois rien pour changer l'ordre ...

perso, j'ai la callaway mais en nc2, ca marche tres fort et le chassis est bon, je pense qu'avec le nc1 plus calme ca devrais etre pas mal. sinon avec jydc on roule aussi nc1 pour la categorie lmp. il a la bmw v12, c'est une tres bonne auto. moi je roule sur une porsche 911 gt1, moteur nc1 d'origine. j'ai juste changer les jantes pour de sfly ( bcp + belles ) afin d'y mettre des pneus 80509 ninco. je ne l'ai meme pas lester, et elle marche tres fort !!!!!! pour la mercdes, nos collegue en ont une aussi et c'est tres tres bien aussi !!!!! on essais de tourner autour des 80gs. plus ca deviens tres vite un handicap pour le nc1, par contre on roule en 15v avec ces moteurs.
en resumé, mercdes clk tres bien !
bmw tres bien
porsche 911 gt1 tres bien ( et pourtant personne n'y pense)
l'interet de la porsche et de la mercedes est qu'elle sont en nc1 d'origine ( pour les 1eres mercedes ) donc simple a preparer et pas d'euros a remettre dedans
apres je ne connais pas les autres.

Merci coyotte. pour le moment je pencherai plus pour une MC Laren Mais c'est du NC2 ou 5 et ca fais chere la bagnole. Mais bon papa noël

Bah ca y est j'ai acheté la McLaren F1 GTR "LACK". Elle est trop belle mais je l'ai pas encore essayée. Je vais essayer de mettre ca sur mon site avant demain soir. Sinon aprés c'est pendant les vacances.

au fait tu es dans quel club dans le 59??

Le club qui est à Marly prés de Valenciennes. Le SSCN. C'est trop bien c'est le Lundi soir à partir de 19H30 jusqu''à ce que l'on ne tienne plus debout ou que les pneus fondent.

Konrad a écrit :

Le club qui est à Marly prés de Valenciennes. Le SSCN. C'est trop bien c'est le Lundi soir à partir de 19H30 jusqu''à ce que l'on ne tienne plus debout ou que les pneus fondent.

Je confirme,
mc laren et bmw (en nc1 et 15 volts) sont des valeurs sures avec trés peu de prepa
de plus elles sont agréables à piloter

Salut,

J'ai commandé pour un client/copain un circuit Ninco, et dans la commande, je n'ai pas pu m'empecher de prendre quelques voitures pour moi, une Mc Laren Lacks ( Konrad ) , une Supra Yellow et une Nsx Takata. D'aprés vos dires, la Mclaren est une valeur sûre et les Japonaises devraient bien marcher aussi (vu dans un autre topic).
Une petite question d'un débutant : le NC5 livré avec ces voitures n'est pas plus performant que le NC1 dont vous parlez? Ou est'il moins exploitable peut -être? Moins progressif?

Konrad, tu peux nous en dire un peu plus sur le Club de Marly (80km de chez moi ), la piste est grande? Peut-on y faire un tour en visiteur? Doit-on avoir des poignées perso avec fiches bananes (j'ai des SCX et des Scalextric), la cotisation s'elève a combien (une fortune j'imagine )

A bientot,
JC

le NC1 sont plus souple car au club la piste est alimenté en 16.6V Donc un NC2 déjà ca décoiffe alors un NC5 .
Le Club est en bordure de Marly. La piste est une 4 voie Ninco d'environ 30 métres. Le comptage est fait par 2 DS-030 et une passeréle et les poignés doivent avoir une prise ménagère (prise traditionnelle avec deux fiches un trou entre les 2 fiches) au bout pour se brancher et donc pour parmater. tu peux venir en visiteur si tu veux et la cotise est de 40 euro pour les etudiant et sinon c'est environ 50 je crois. C'est le lundi soir a partir de 19H30. Le club et présent sur cette page :http://circuitsroutiers.free.fr/pistes.htm C'est le SSCN dans le 59.

Ok, merci pour ces infos...

Mon pote et moi passerons un de ces quatres lundi pour voir ce qu'il s'y passe...

Bye,
JC.

Konrad a écrit :

le NC1 sont plus souple car au club la piste est alimenté en 16.6V Donc un NC2 déjà ca décoiffe alors un NC5 .
Le Club est en bordure de Marly. La piste est une 4 voie Ninco d'environ 30 métres. Le comptage est fait par 2 DS-030 et une passeréle et les poignés doivent avoir une prise ménagère (prise traditionnelle avec deux fiches un trou entre les 2 fiches) au bout pour se brancher et donc pour parmater. tu peux venir en visiteur si tu veux et la cotise est de 40 euro pour les etudiant et sinon c'est environ 50 je crois. C'est le lundi soir a partir de 19H30. Le club et présent sur cette page :http://circuitsroutiers.free.fr/pistes.htm C'est le SSCN dans le 59.

Très très chouette la piste !

Prévenez moi un peu avant quand passez si c'est possible. (pour me contacter voir rubrique webmestre sur le site du scalextrack)

Konrad a écrit :

Prévenez moi un peu avant quand passez si c'est possible. (pour me contacter voir rubrique webmestre sur le site du scalextrack)

Ok, no problem...

Bye,
JC