NINCO D OU SSD ???

Je pense pas être le seul a me poser cette question:
Possédant 2 coffrets de scalex sport et une maison acquise depuis peu, j' ai trouvé un endroit pour mettre un circuit fixe de 15 à 25 metres de longs (je sais y a des rails à racheter et c' est là où j' en viens ).
Je pense du coup me mettre au digital et quitte à racheter des rails je passe en NINCO D ou je reste avec du scalex et je le balance en digital
Je pense faire un gros truc style : liaison pc , alim' stabilisée et tout le tremblement.

Et au fait bonjour à toute l' équipe du slot
Voilà un passionné de plus qui arrive tout frais.
connais pas encore grand chose mais ne demande que ça

Salut et bienvenue...

Bah a mon avis c'est à toi de bien comparer les deux systêmes.

Pour moi, j'ai essayer les deux "digital", ma préference va au ninco, rien ne t'empeche, je pense, de mettre une partie de ta piste en ninco et avoir une autre en scalex grace aux adaptateurs ref 10110 de chez ninco.

Tu aurais deux grips diférrents, mais aussi deux largeurs de piste...

Voilà un premier avis.

Salut, je suis un peut comme toi, le digital commence à me troter dans la tête.
Je suis équipé en piste NINCO, donc mon choix ne se pose pas , de plus ayant essayé le digital ninco et scalex, pour moi y a pas photo, c'est NINCO...

Mainteant, ce qui me bloque, c'est de savoir si on peut toujours rouler "classique" ou si il faut demonter à chaque fois, sans parler que pour un grand circuit, si l'alim de base suffit, et sans oublier les puces a instaler dans les voitures

C'est un choix à faire, mais pour jouer a plus de deux, sot c'est le digital, soit c'est un 4 pistes, et pour le 4 pistes faut de la place, alors.....DIGITAL

passe en digital mi scalex mi ninco c est extra

Là je suis tout à fait d accord de mixer scalex et ninco.
Mais d' apres vous je le digitalise en ninco ou scalex? quel est le plus fiable?
Les manques de puissance de scalex peuvent se palier il me semble.

Arretez moi si je me trompe mais je crois qu' on peut " ponter " le systeme digital à l' aide d' interrupteur.
Y a des post sur ce sujet. Du coup DIGITAL + CLASSIQUE

effectivement on peut passer du digital au "classic" par un branchement asez simple utilisant 2 relais donc voiçi le schema c'est très simple et on ne risque rien il faut juste refaire le cablage d'alimentation des aiguilles içi

bartwasa a écrit :

effectivement on peut passer du digital au "classic" par un branchement asez simple utilisant 2 relais donc voiçi le schema c'est très simple et on ne risque rien il faut juste refaire le cablage d'alimentation des aiguilles içi

Il y a aussi un poste qui en parle déjà: ICI

bartwasa a écrit :

effectivement on peut passer du digital au "classic" par un branchement asez simple utilisant 2 relais donc voiçi le schema c'est très simple et on ne risque rien il faut juste refaire le cablage d'alimentation des aiguilles içi

Merci pour les information Bart

Dites les gars, ca me dit toujours pas si il faut du scalex ou du ninco pour
passer en digital. ( alim' , poignée , puce ... )
C' est quoi le plus performant et le plus amusant? NINCO ?

a mon avis c'est le ninco qui te fera passer le plus de bon moment car la power base est plus diverse dans la gamme des types de courses proposé de plus le grip de ninco est plus performant la puce peut se monter dans toutes les voitures (meme les scratch) avec ou sans lumiere tu peux jouer a 8 avec un pit-stop......et en plus pein de copains qui bosse sur le sujet pour ameliorer le systeme a moindre frais(poignée convertir en classic...)

Merci bartwasa pour ton conseil.
J' adapterai mes 2 coffrets scalex sport sur du ninco.

bartwasa, tu dis dans toutes les voitures : dans toutes les voitures de toutes les marques tant que c'est des puces ninco ?

C'est quoi des voitures scratch ?