Nettoyer les charbons d'un moteur

400m nage libre dans le produit Mb avec un faible voltage un bon moment dans les 2 sens, sechage et gazzzzzzzzzzzz

Hum hum.... .... bonsoir les copains..... bon et bien je viens de faire une recherche sur internet, et je viens de démonter une voiture, mais.... je ne suis pas plus avancé.... alors je pose mes questions :

- s'il vous plaît, à quoi servent les charbons ?

- Et où se trouvent-ils sur le moteur car je n'ai rien vu (faut-il ouvrir la cage du moteur pour les voir ?)

Merci tout plein pour votre aide.
A samedi logan03
Cordialement
Denis

oui il faut ouvrir le moteur tu sais c'est sur la partie
c'est ce que l'on voit entourer par le cercle en bas a droite ici c'est un gros moteur mais c'est le même système donc voila

Bonjour kartounet, et merci beaucoup pour ta réponse et la photo.
Voudrais-tu s'il te plaît me dire ce qui correspond aux n° 1, 2 et 3 (le 3 doit-être le bobinage)

- Et puis... à quoi servent-ils ces charbons ? Qu'est-ce qu'il y aurait de moins si les moteurs n'avaient pas de charbons ?

- Qu'est-ce qui les use ?

OUf... ça fait beaucoup de questions...

Merci beaucoup alors
Cordialement
Denis

je ne suis pas un pro du moteur électrique les pros du forum me corrigeront si je dis des bêtises
alors le n°1 c'est il me semble un simple interrupteur
le n°2 ce sont des aimants
le n°3 c'est le bobinage
Petite précision je pense que tu avais remarqué ce n'est pas un moteur de slot mais juste une image que j'ai trouvé pour te montrer les charbons.
Que sont ces charbons ? Dans un moteur electrique , il y a une partie fixe , la cage ou stator, et une partie tournante, le rotor. Les charbons servent à conduire le courant au rotor, en frottant sur l'induit en cuivre de ce dernier (c'est ce que l'on voit devant le bobinage juste derrière les espèces de petites rondelles)
Et bien si il n'y avait pas de charbons le courant ne serait conduit que par les tiges en cuivre qui soutiennent les charbons et le contact ne serait pas au mieux. C'est pour cela lorsqu'on a un moteur neuf il faut un petit rodage pour que le moteur réponde mieux quand on appui sur la gâchette car les charbons sont "carrés" lorsqu'ils sont neuf le rodage leur permet d'épouser la forme de l'induit en cuivre et ainsi prendre une forme arrondie pour avoir une plus grande surface de propagation du courant.
Donc voila la petite explication je ne sais pas si ce sont les termes appropriés pour cette description mais j'espère que tu vas t'y retrouver et je le redis dites moi si je dis des bêtises

Merci beaucoup kartounet d'avoir pris le temps d'écrire tout ça pour moi ; c'est très sympathique

En tous cas je comprends maintenant que si les charbons servent à mieux conduire le courant, le jour où ils sont usés il faut les changer.
Cordialement
Denis

Bonjour
Pour l'entretien des charbons, vous pouvez faire un tour dans la rubrique rénovation des voitures de ce site
A+ bruno

pas de quoi Zined c'est avec plaisir en plus le lien qu'a mis Bruno confirme ce que je disais ça me rassure et bien à la prochaine

en plus le lien qu'a mis Bruno confirme ce que je disais ça me rassure
merci aussi à toi Bruno ; je viens de lire l'article !

Cordialement
Denis