nettoyage piste bois

Pas de nettoyage sur une piste bois, cela enlève le grip (dépot de pneu sur la piste), juste de temps en temps un coup d'aspi pour la poussière, et éventuellement le cuivre au WD40, mais c'est tout

pour moi , un coup d'aspi puis un coup d'eponge humide,et un coup de chiffon imbibé de wd40 uniquement sur le cuivre et ggaaazzzzzzzzzzzzz

Je suis aujourd'hui un retraité du slot, mais de mon temps (ça fais ancien combattant !) une piste bois c'était un gros boulot pour pouvoir prendre du plaisir.
Je m'explique : sur un piste neuve, il faut faire la "trace" en déposant du Moo à tous les point de freinage. Avant que la piste ne soit praticable et prête à courir il faut entre vingt et trente minutes.
Ensuite au bout de 15 à 20 jours, même sans rouler le dépôt de poussière fait que si l'on rajoute du Moo par dessus cela fin par être impraticable au niveau sensation de glisse et de traction. Donc une seule solution décaper la piste à l'essence C et la remettre à neuf et recommencer comme expliqué au dessus.
Il y a eu des périodes ou j'ai laissé la crasse s'accumuler sur la piste, mais j'en ai vite eu marre.
Une piste bois c'est du boulot mais quelles sensations...

sloteur13

Salut est bienvenue sur le forum

Est oui s’était le bon temps les piste bois le MOO les Sport Europe les F1 des voitures qui roule en 3 seconde pour faire un tour de circuit 27 metres sur la piste de Bordeaux

Est oui le bon temps

Moi aussi sa me manque

Je traite ma piste actuelle avec du moo, elle est ensuite recouverte avec des vielles couvertures apres chaque utilisation. De temps en temps (toute les 6 ou 7 sceances de course environ ) nettoyage a l'essence F avec du sopalin , puis "re-mootage".

Attention avec le moo, apres quelques tours pour l'etaler, on repasse du WD40 sur les bandes cuivres pour le contact electrique.

Sur ma piste (4 voies, 16m) il faut compter environ 10/15min tout compris (on est en general 2 ou 3 personnes a nettoyer)

L'inconvenient sans moo est que si la piste est tres propre, ca adhere fort , les voitures ne glissent plus mais partent en tonneaux,et au fur et a mesure que la poussiere se depose cela devient mieux, puis rapidement trop glissant.

Le moo permet d'avoir une tenue que l'on dose comme on le souhaite, et reste regulier (meme malgré un peu de poussiere) assez longtemps.

Pour sloteur 13, j'ai aussi vu cela, dans les clubs Toulousains a l'epoque (mootage quasiment quotidien) mais c'etait pour des voitures bien plus performantes que des 1/32 plastiques, et du coup, bien plus sensibles aux variations d'adherence car surpuissantes.

autre solution, voitures Parma homeset 1/32 , pas cher, moo ou pas, ca roule toujours ! (a changer quand meme le guide d'origine)

Merci pour vos réponses Pour le moment je vais nettoyer ma piste avec un aspirateur.Quand au moo étant donné que je suis seul à rouler je crains que cela soit assez contraignant .Pas vraiment envie de passer 1H pour préparer la piste

Stepb tu parles de voitures parma homeset ? Peux tu m"en dire plus la dessus.Je ne connais pas du tout ce type de voitures. Quelles différences avec nos véhicules 1.32? Comment ça roule? Pourquoi fais tu ce choix?.......

A+

Yann

Google est ton ami :)

http://www.shopatron.com/index/137.0.6083.11061.0.0.0

Et encore la c'est cher, sur Ebay on en trouve dans une boutique slot au Texas.

En voici 3 sur mon site :
http://pagesperso-orange.fr/stefbid/intro.htm

Test en video (bas de page ) http://pagesperso-orange.fr/stefbid/video.htm

Et pour finir le test sur ce forum :

/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=213827&idsujet=1233715&page_index=1

Alors pourquoi ce choix ? (plus que definitif vu que je commence a demonter ma piste pour en refaire une speciale parma 1/32 et 1/24).
-Pour pouvoir poser la voiture sur la piste et rouler dessuite. Quels pneus mettre ? passer en pignons alu et nylon, une axe plus solide, un guide plus precis, des jantes alu qui se vissent , du lest ..... sur ces voitures, rien de tout cela a faire, ca y est deja, on pose et on roule.
- Une grosse sortie de piste ! Aie aie aie, vite la colle , mince les pieces qui se sont abimées .... ben non , la aussi, 2 goutes d'huile,un tournevis, dans les cas extreme une pince , un bout de scotch et ca roule.
- Surtout que l'on roule a plusieurs (y compris les enfants) donc les cartons sont fréquents.
- Le prix, marre d'acheter des voitures a plus de 40€ et de devoir y ajouter des pieces pour l'entretien, qui en plus ne sont pas souvent compatibles d'une marque sur l'autre et vite depassée par le dernier modele sorti (y en a toujours un qui l'achete ).

Apres il y a aussi la conduite, mais la il faut essayer pour s'en rendre compte.

C'est un peu la différence qu'il y a entre une voiture radiocommandée de course (chassis metal, carrosserie lexan) et une maquette roulante.J'ai rien contre les maquettes (enfin si, je n'en veus plus ) mais je prefere la version "compet".

Apres, oui bien sur, c'est moins beau.
A noter que l'un n'empeche pas l'autre, mais sur un tracé pas assez fluide cela doit perdre de son interet.

Pour les 1/24 a gros moteurs, coté performances, voir cette page de la ffsr
http://assoc.pagespro-orange.fr/ffsr/intro/gp_intro_lmn.htm

Merci stefb de ta réponse et de tes infos.Je regarde tout cela de pret et peut etre d'autres questions à suivre.

A +

Yann