nascar scx SRS

grobig

kangle : non c'es clair pas d'aimant dans ces caisse là par contre de mon coté je n'ai pas vraiment remarqué de gros effet d'aimantation non. mais bon mes pneus sont vraiment en bois ce qui explique peut etre cela, mais la mienne glisse bien dans toute les courbes, le moteur aimante c'est sur, ca se rescend surtout a l'acceleration en ligne droite, mais pas plus qu'une scx standard actuelle.

coyote33 a écrit :

grobig

kangle : non c'es clair pas d'aimant dans ces caisse là par contre de mon coté je n'ai pas vraiment remarqué de gros effet d'aimantation non. mais bon mes pneus sont vraiment en bois ce qui explique peut etre cela, mais la mienne glisse bien dans toute les courbes, le moteur aimante c'est sur, ca se rescend surtout a l'acceleration en ligne droite, mais pas plus qu'une scx standard actuelle.

Merci de ces précisions coyote

bonsoir,
les roues directrices cela ne vous rapellent pas certains circuits..................................................jouef
et la les gars pour du realisme en contre bracage top du top

salut Coyote

J’ai une Mazda LM (sais plus le modèle peut être 787 blanche et des lignes bleu) est il y a un aimant dans le rond rouge sur la photo de ton châssis, sa me parait bizarre qu’il n’y en est pas sur ton châssis vérifie

Autrement très bon châssis

zen33 a écrit :

salut Coyote

J’ai une Mazda LM (sais plus le modèle peut être 787 blanche et des lignes bleu) est il y a un aimant dans le rond rouge sur la photo de ton châssis, sa me parait bizarre qu’il n’y en est pas sur ton châssis vérifie

Autrement très bon châssis

Salut

J'en ai 4, de chassis SRS2 et certains ont un aimant là où tu dit effectivement

Toutes les SRS2 étaient vendues avec un aimant à cet endroit là. S'il n'y en a pas, c'est qu'il a été enlevé.

bob_cramer a écrit :

Toutes les SRS2 étaient vendues avec un aimant à cet endroit là. S'il n'y en a pas, c'est qu'il a été enlevé.

En fait je n'avais pas vu l'aimant car petit et très bien caché

ZEN33 et BOb CRAMER, je savais, j'ai recu la mienne comme ca, donc l'aimant avait du etre enlever par le slotteur precedent ben heureusemment qu'il y a les anciens ( ) pour nous donner les bonnes infos sur ce genre de caisses

j'en ai eu 3 SRS2 :la nascar, la mazda et la volvo 850
la nascar et la mazda ont ete vendue 15 euro chacune
et je garde la volvo
il y a 2 longeurs de chassis differente
et sur les hitoriques scalex(gillham) il existe aussi une jag xjr-14
mais c'est la periode "floue" scalex-scx

coyote33 a écrit :

ZEN33 et BOb CRAMER, je savais, j'ai recu la mienne comme ca, donc l'aimant avait du etre enlever par le slotteur precedent ben heureusemment qu'il y a les anciens ( ) pour nous donner les bonnes infos sur ce genre de caisses

Coyote

Tu sais se qu'il te dit l'ancien heeeeiiiiiinnnnn
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Passe au club et vient prendre ta branler sur la piste et on verrat si tu fait le malin après

Ancien ! ancien! t'es plus tout jeune non plus dans le milieu

Le SRS2, ce n'est plus la période floue. C'est les années 1995. Le grand redémmarage des belles autos.
La 288 GTO, La F40 SCX sont de belles autos les F1 SCX Ferrari F1-87, McLaren MP4/4, Minardi, sont très bien. Ce sont des voitures, qui sortie de boite (sans aimant) mettent la patée à n'importe quelle voiture de Formule 1 actuelle. A l'epoque, pas besoin de changer systématiquement les pneus. a la rigueur un petit coup d'huile et c'est parti.
La Jaguar SRS 2 est une voiture absolument redoutable d'origine. Avec un moteur (RX6) cage noire qui était excellent.