Name that car!

lola mazda T 616 moteur rotatif tri rotor

Très très bien. !!

saab1949 a écrit :

Très très bien. !!

bi ou tri rotor?

Bonne question ! celle qui a gagné le mans en 91 etait à quadri rotor et la classique GT RX7 était bi rotor. C'est pour ça que je parie sur un tri rotor intermédiaire

Sur la t616 de 1984 c était bi rotor 1.3l sur de sur et le quadri 2,6l à partir de 90 sur la 787b

Salut,

Je ne suis pas spécialiste des moteurs rotatifs, mais après recherche il semblerait que pour l'auto proposée (Lola T616 #HU1 - Mazda 13B Racing 2R 1308 cc Rotary) aux 12 heures de Sebring (22 mars 1986) que c'était un bi-rotor, voir article ci dessous :

en anglais : "The 13B is the most widely produced engine. It was the basis for all future Mazda Wankel engines, and was produced for over 30 years. The 13B has no relation to the 13A. Instead, it is a lengthened version of the 12A, having 80 mm (3.1 in) thick rotors. It was a two-rotor design, with each chamber displacing 654 cc (39.9 cu in) so two chambers (one per rotor) would displace 1.3 L (1,308 cc); the series name reflects this value ("13" suggesting 1.3 litres), as with the 13A of the same displacement but different proportions. "

en français, à peu près : "Le 13B est le moteur le plus produit. C’est la base de tous les futurs moteurs Mazda Wankel et il est produite depuis plus de 30 ans. Le 13B n’a aucun rapport avec le 13A. Au lieu de cela, il s'agit d'une version allongée du 12A, avec des rotors de 80 mm (3.1 in) d'épaisseur. Il s’agissait d’une conception à deux rotors, chaque chambre déplaçant 654 cm3 (39,9 cm3) de sorte que deux chambres (une par rotor) déplaceraient 1,3 L (1 308 cm3); le nom de la série reflète cette valeur ("13" suggérant 1,3 litres), comme pour le 13A du même déplacement mais de proportions différentes."

Je n'ai pas de mérite, j'ai tout pompé sur internet, j'espère que cela n'est pas une "fake news"...

allez une petite pour ce lundi c’est moche c’est efficace c’est ?

Pour la lola mazda j'ai vérifié sur le site world racing sport car (sebring 12 hours 84 ou 85). C'est bien un bi rotor.
le tri rotor n'a été utilisé que dans la berline mazda cosmo
et le quadrirotor dans la mazda victorieuse au mans en 91

Quand à la dernière photo cela doit être un modèle récent. Mais les sport protos actuels je les trouve si laids que j'ai pas le courage de chercher

Non non pas vraiment récent à moins que plus de trente ans soit récent

Elle ressemble à la KREMER porsche de 1982

GEBHARDT JC 853 FORD

Bonjour,
Je ne connaissais pas cette marque. Maintenant, je connais Herr Günther Gerbhardt.
Ces autos sont plutôt sympa, il doit probablement être un des premiers à avoir utilisé la "nageoire dorsale".

Une petite... facile...

PS : depuis plusieurs jours je rencontre des problèmes pour accéder au site, est ce normal, avez vous des infos à ce sujet ?

Bravo tictoc bonne réponse pas pu répondre plus tôt cause site planté

Austin Healey Sebring Sprite?

Salut à tous, heureux de vous retrouver !!

Ce petit jeu me manquait... mais cela devient de plus en plus compliqué...

Une corsée :

Un petit coup de bière

J'ai oublié...

C'était bien une Austin Healey Sebring Sprite !!

Je parierai sur une barquette de la coupe de l'avenir (protos de courses nationales années 70, parfois avec moteur simca) . Mais laquelle ?
je crois que c'est la BBM

C'est bien une BBM C2

Coupe Simca Shell 1974, pilote Patrick Perrier.

Yse it is !!

BBM C2 lors de la coupe Simca Shell.

Plus dur :

Bonjour
elle ressemble à une BEACH FORD MK VIII