Name that car!

gilou-971 a écrit :

coupé 404 pininfarina?

oui coupé Peugeot 404 cabriolet.
Je ne sais pas si c'est Pininfarina ....

gilou-971 a écrit :

oui coupé Peugeot 404 cabriolet.
Je ne sais pas si c'est Pininfarina ....

Je pense, on semble voir la signature à l'arrière

ca ressemble pas au sigle Pininfarina. Je me demande si ce n'est pas écrit Peugeot en stylisé. Etrange.

bizarre, le tableau de bord a les compteurs ronds,d'origine le compteur est allongé comme celui de la berline

A priori , après recherche , la 404 coupé n'a été réalisée que par Pininfarina . Pas d'autres modèles venant d'autres carrossiers .

C 'est le cab 404 version " 2 flics a Miami " ( la série télé, bien sur ) qui sera utilisée pour un re-make de Colombo ?

Pininfarina fut le désigner attitré de Peugeot pendant longtemps et en même temps le constructeur des versions coupé et cabriolet de certaines berlines. Ainsi il fut des 404-304 mais pour cette dernière j’ai un doute- 504.
Ainsi il s’occupa des 404 coupé et cabriolets dont il y eut deux versions ,normale à carburateur et S en injection.
De fait la presentation interieure et quelques éléments extérieurs changeaient.
Il fit de même pour la 504 sortie en 68 qu’il dessina et dont il construisait les versions coupé et cabriole que ce soit en 4 cyl ou en V6
Il livrait les caisses nues et Peugeot s’occupait du reste pour assurer le montage complet et final.
Pour revenir à celle qui est en haut ,marron avec intérieur rouge on pourrait penser que comme pour les DS il y avait une version jaeger en option avec compteurs ronds il n’en fut rien .
Quant aux deux sorties d’echappement facon Fiat Dino cabriolet sortie en 66 et aussi dessinée par Pinifarina, cela n’a jamais non plus existé en serie sur les 404.
Les moteurs n’etaient que de modestes 4 cylindres.

@siffert: tu confirmes ce que je pensai, les cabriolets Peugeot 404, c'est Pininfarina.

@dart1973: bon alors c'est Columbo avec un U et pas colombo avec un O. Le colombo c'est ca : le colombo de poulet
Après cette histoire de remake, ils en ont causé, mais pour l'instant, nada et c'est tant mieux. Quand on voit le nouveau Magnum, omg.....

avec les 2 sorties et le tableau de bord upgrade , on peux penser une reconstruction avec le V6 PRV des 504

DART1973 a écrit :

avec les 2 sorties et le tableau de bord upgrade , on peux penser une reconstruction avec le V6 PRV des 504

Effectivement ça pourrait.
Réalisation très personnelle..;

Trouvée , recherche : " 404 cabriolet custom Vietnam " il y a une photo de l 'avant , bof , et une pagode derrière !

Et celle la ?

Quelle version/millésime ?

peugeot 504 (version 74 à 79) ?

tictoc a écrit :

peugeot 504 (version 74 à 79) ?

Pour la voiture ,c'est bon.
Pour le millésime c'est presque ça, car en partie juste.
Et pour la motorisation ?
V6 ou '4 cylindres

le V6 a été monté à partir de 75 (merci wikipedia). Et avec les deux pots d'échappement je parierai sur le V6

Bon.aller’je vais lever le mystère.
C’est mon ancienne voiture.
C’est un des derniers cabriolets avec pare choc chrome et butoirs caoutchouc large, et elle datait de 78.
Les feux arrières sont specifiques de la deuxieme serie.( les premiers etaient au nombre de trois par côté et inclinés vers l’exterieur et les butoirs etaient etroits..
Les pots qui n’ont jamais existé en 4 cyl ou en V6 etaient mon souhait de donner a cette belle auto un son digne de la ligne générale, et comme Pininfarina avait dessiné la Fiat Dino spyder avec deux pots en 66, j’ai fait faire ceux là sur mesure, en inox et avec un montage reversible.
Elle avait un son de Maserati et comme c’etait un 4 cyl ,c’etait amusant.

veinard. Ils avaient du charme ces cabriolets Peugeot je trouve.

Ouaip..il y en aurait des pages à consacrer à la 504 tant toutes les versions ont une histoire à raconter....

Revenons à notre sujet :