MRRC? performant? fidèle?

j'ai vu des voitures mrrc sur ebay et ce qui m’étonne c'est leur prix... c'est rapide?

Bonjour

Les modèles récents sont équipés d'un châssis appelé "sebring" qui est correct mais le moteur est nerveux ( un peu trop une fois l'aimant enlevé !). Mais on peut acheter un moteur de remplacement.
Certains modèles plus chers sont équipés d'un châssis aluminium appelé clubman excellent.
Il y a de nombreux modèles plus anciens dotés de différents moteurs et châssis dont les performances sont très variables

les ford mkIV et porsche 910, 906 m'intérèssent... sais-tu si elle sont bien?

Concernant la Ford MK IV, équipée du châssis "Sebring", elle commence à être sympa à conduire avec des pneus AR plus tendres et une dent de moins sur le pignon moteur.

Cela donne une voiture plus adhérente et ayant plus de frein moteur qu'avec la transmission d'origine, un poil trop longue.

ok! sur ebay c'est u allentoures des 40euro... comme les 906-910

question bette: c'est bien 1/32?

Oui c est bien du 1/32 er ça roule très bien en remplaçant juste les pneumatiques et rien d autre après quelques réglage c est très amusant sauf que ces autos non pas de freins !!!

Bonjour

Pour avoir plus de frein on peut aussi remplacer le pignon plastique de 9 par un pignon cartrix de 8 dents.

ok

Voir aussi ce Post ...

https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1524185&pgi=0#is-page

simer!

tictoc a écrit :
Bonjour Pour avoir plus de frein on peut aussi remplacer le pignon plastique de 9 par un pignon cartrix de 8 dents.

C'est effectivement ce que je disais, environ 2h avant, en même temps que je parlais aussi de changer les pneus AR...

Attention, le moteur monté dans le cadre Sebring est un slim "FF" dont l'axe fait 1,5 mm de diamètre et non 2 mm comme sur les moteurs classiques "cage courte" ou "cage longue",
il faut donc un pignon conçu pour ce diamètre, qu'il soit de chez Cartrix ou d'ailleurs.

Merci pour l'info (car je viens d'acheter la chaparral 2F)