Moteur Slot-it en perdition !

J'ai noté aujourd'hui un post dans lequel on signalait un problème avec un moteur Scx.
Il m'arrive à peu près la même chose avec le moteur des GT40 de Slot-it.
J'ai 4 modèles dont 2 sont en train de me lâcher.
Perte de puissance, rythme bas, bref ça déconne !

L'explication pourrait être une mauvaise manipulation sur l'une d'entre elles puisque je suis passé du Digital à l'Analogique (oui, vous avez bien lu, dans ce sens-là ) mais ça ne tient pas pour l'autre voiture puisqu'elle commençait à fatiguer avant que j'enlève la puce.

J'ai nettoyé un peu autour du moteur (mais pas l'intérieur), j'ai changé les tresses mais rien n'y fait.
Ce problème vous paraît-il fréquent sur ces moteurs ?
Au pire, j'en rachète (des moteurs bien sur) mais je voulais savoir si ça vous étonne sur ces modèles réputés ?

un petit lavage de moteur au savon dans l'eau et j ai redonné une jeunesse à mes slot it

Eau & savon, sérieux ?
Tellement simple que je n'ai même pas pensé à essayer !
Ça se tente en tout cas, merci.

Serieux un peux de produit vaisselle hé hop , après tu le sèche , une petite goutte d huile sur l'axe à l'inverse des charbons

domibartho a écrit :

Serieux un peux de produit vaisselle hé hop , après tu le sèche , une petite goutte d huile sur l'axe à l'inverse des charbons

2 petites questions :
- faut-il forcer pour enlever le moteur car j'ai eu l'impression que c'était pas facile ?
- comment alimentes-tu ton moteur pour qu'il tourne dans l'eau ?
(Je suis étonné qu'on puisse faire tourner un moteur électrique tel quel dans l'eau mais en même temps je suis une bille en physique...)

La j'avoue que je suis aussi curieux que stone sur ce coup la ? Ça ne fait pas court-circuit ?

Dans ta solution de nettoyage tu mets le même type de liquide que pour du rodage?

Stone a écrit :

2 petites questions :

- faut-il forcer pour enlever le moteur car j'ai eu l'impression que c'était pas facile ?

Oui, il faut commencer par le déboiter du coté opposé au pignon.

Stone a écrit :

- comment alimentes-tu ton moteur pour qu'il tourne dans l'eau ?
(Je suis étonné qu'on puisse faire tourner un moteur électrique tel quel dans l'eau mais en même temps je suis une bille en physique...)

Comme dit domibartho un bocal, deux trous dans le couvercle pour faire passer les fils.

Pour l'alimentation c'est mieux un faible voltage, le but est de nettoyer le moteur.

Soit en récupérant un support de pile sur un jouet cassé, ou un branchement pour pile 9v ou ce que tu trouve...

Perso j'enroule les fil autours de deux rondelles métal que je coince entre le rail métal et le plastique de la piste et je fait varier le voltage avec l'alim réglable ...

Stone a écrit :

(Je suis étonné qu'on puisse faire tourner un moteur électrique tel quel dans l'eau mais en même temps je suis une bille en physique...)

Moi aussi, cela surprend mais un moteur électrique fonctionne parfaitement immergé :p

Certains utilisent l'eau + liquide vaisselle ou autres mixtures et chez MB-slot il y a un liquide de rodage fait pour cela.

En général cela redonne une deuxième jeunesse aux moteurs fatigués...

A+

Le liquide Mb slot est très bien.... Par contre il ne faut pas laisser le moteur plus de 2 min...
Et à ne pas faire avec les scx, sinon ils crament...

JC95 a écrit :

Le liquide Mb slot est très bien.... Par contre il ne faut pas laisser le moteur plus de 2 min...

Perso je rôde systématiquement tous mes moteurs neufs dans ce liquide.
Parfois, ils font trempette pendant plusieurs heures (parce-que je les oublie )-Je n'ai jamais eu le moindre problème...
A part une étiquette qui se décolle, selon le fabricant...

Je procède de la même manière pour rajeunir les moteurs usagés, mais je les fais tourner seulement 15 minutes.

Pour ce qui est de l'immersion du moteur dans de l'eau, je n'ai jamais pratiqué.
Je sais en revanche que l'eau distillée n'est pas conductrice.
Dans les deux cas, il est primordial de bien sécher le moteur (sèche-cheveux), sinon, il aura tendance à rouiller :~

C vrai que ça marche très bien, eau + savon, ne pas oublier de le rincer après!
Le phenoméne s'appel le charbonnage,entrainant un fonctionnement chaotique du moteur.
Pour l'alimenter dans l'eau, un truc tous simple que l'on a tous (souvent en plein d'exemplaire!!!) au fond d'un tirroire , le chargeur de telephone portable.
Le plus souvant ils sortent 5v max donc c nickel.

Un vieux chargeur de téléphone, ça je peux trouver.
Mais après tu fais comment ?
Tu coupes le cordon et tu mets les fils sur les pattes du moteur ?

Directement sur les pattes ou sur les fils déjà soudé sur celle ci.
Tu retire les oeillets au bout des fils et tu tournicote avec ceux du transfo (pas besoin que ce soit top c pas pour longtemps).

Stone a écrit :

Un vieux chargeur de téléphone, ça je peux trouver.
Mais après tu fais comment ?
Tu coupes le cordon et tu mets les fils sur les pattes du moteur ?

Oui, généralement en divisant les deux fils celui qui à un repère c'est le +

Sinon faire des essais de branchement pour faire tourner le moteur dans le bon sens.

Il fonctionnera dans les deux sens mais c'est mieux de le faire tourner comme dans l'auto.

Le liquide MB-Slot est sans risque sur la plupart des moteurs mais il me semble qu'il existait une série de moteur chez SCX avec des charbons très tendres et effectivement ils s'usaient très vite.

Mais c'est une exception.

++

Merci pour tous ces conseils.
Dès que j'ai 20 minutes, je me pose, je me concentre (je vous l'ai dit, la physique et moi ça fait deux) et je me jette à l'eau, enfin surtout mes moteurs

Constats perso avec le liquide Mb slot:

Temps court: très bien pour redonner vie à un moteur poussif.

Après pour le rodage suite à différents tests,

Rodage long dans le Mb slot, réduit la durée de vie moteur, certains Hs après quelques mois d'utilisations. Alors qu'à ce jour, je n'ai eu aucun moteur rode de manière conventionnelle, x heures à 3 v, d'heures à 5 v..... Par ex, qui m'a lâché!

Les seuls ayant eu des défaillances avais connus le mbslot...

De plus, sur certains moteurs type nc5 par exemple, ça a retiré une certaine souplesse devenant très on/off

Donc pour ma part, le mbslot est devenu un mode de dépannage pour les moteurs encrassés ...mais je ne l'utilise plus pour le rodage.

Par contre c'est vrai que cela peut être impressionnant.... J'avais un nc11 en "perdition" qui avait perdu à force d'arsouilles...
"Sauvetage" au mbslot... C'était devenu un avion ...ça ne ressemblait même plus à un nc11.... Bon il a quand même fini par cramer.... En allant tourner sur une piste en 15v ...alors qu'il était habitué en 12/13v

Mais ce n'ai qu'un avis

Le rodage consiste a arrondir les charbons (cubique d'origine), le liquide mb slot rendant cet action plus rapide il doit attaquer les charbons d'où l'usure prématuré.

J'ai commencé à suivre vos conseils et j'ai constaté quelque chose que vous allez peut-être pouvoir m'expliquer.
Je n'ai pas encore plongé mon moteur dans l'eau mais j'ai essayé le coup du chargeur de téléphone et effectivement c'est parfait pour tester un moteur. Et là, je constate que le moteur de ma GT40 tourne nickel en marche arrière mais au ralenti en marche avant.

Selon vous, cela confirme-t-il que le moteur est effectivement "encrassé" et récupérable avec le nettoyage en question ?
Merci

Petit UP pour que les spécialistes puissent lire et éventuellement répondre à ma question précédente...