moteur pro speed de chez scx

Un moteur Rx42B a rendu l'ame sur une de mes SCX. Comme je n'en ai pas trouvé chez nos revendeurs préférés j'ai fini par acheter un Pro-speed.

Voilà la photo de la bête.

Il faut juste manier un peu le fer à souder. Mettre 2 fils sur le moteur puis les souder aux lamelles des nouvelles SCX.

A ce propos y aurait il une possibilité de changer le guide et de s'affranchir de ces languettes de merde.

Le moteur est maintenant en place. Petit rodage avant utilisation. 1 heure à 5 volts, 15 minutes à 7 volts, 10 minutes à 12 volts et 5 minutes à 15 volts.

Premeirs essais à 13 volts comme pour le RX42B.

Le moteur est hyper réactif, il répond au quart de tour, on pourrait se croire au volant d'un porsche ou d'une Ferrari. Il est très rapide mais souple. Les premeirs tours de pistes se font en 20,5 secondes contre 21 à 22 secondes pour le RX42B.

Au 5ème tour, record de la piste avec 18,78 secondes. AVec le Rx42B j'arrive tout juste à descendre sous les 19,8 secondes et encore en pilotant à la limite de la sortie de route. En plus en pilotant normalement, les tours aux alentours des 19 secondes se suivent et sans forcer.

Un seul reproche peut être le manque de freinag, mais il faut peut être aussi que j'apprenne à le maîtriser.

Bref, en conclusion un super moteur idéal pour remplacer les bouses de rx42b. Mais à 19 euros le moteur il faudra les remplacer progressivement.

Tu viens de passer à un moteur qui envoie royalement 23000 RPM... c'est assez peu étonnant que tes perfs évoluent. C'est un peu comme monter un 1300 sur ton scooter, ça envoie sec.

Personellement j'ai un pro speed, mais en version 4X4 de rallye, je le trouve un peu creux à bas régime et trop aimanté... je préfère le proturbo.

J'ai aussi monté un prospeed dans la F1 Ferrari de mon fils, c'est vrai qu'après rodage ça roule fort...

Pour le guide j'ai déjà vu des modifs, il faut refaire le trou pour passer un guide standard, genre ninco suspendu par exemple. Les languettes s'enlèvent très facilement car elles sont justes tenues par des ergots de plastique qui sont fondus sur la languette.

je l'ai aussi, je le trouve tres agreable, mais trop aimanté, comme toi je prefers le proturbo qui, je trouve, est en plus plus lineaire a l'acceleration

+1, je préfère aussi le ProTurbo+ qui prend à priori moins de tours (19000 au lieu de 23000) mais qui est plus vif à mon goût, plus adapté aux tracés sinueux.

Mais le Pro-Speed (qui évolue en 25000 tours, nouvelle version) est un excellent moteur......jusqu'à ce qu'on le compare avec un Cartrix TX-6, version adaptée aux SCX avec axe long et kit d'adaptation....et là c'est le jour et la nuit, ça vaut un NC6, pour 16 euros !!