Salut Dash,
Alors, tu devrais trouver plein de détails sur les différences de positions moteur en faisant une recherche sur le forum.
La position "anglewider" désigne un moteur en biais par rapport à la couronne (l'axe des pneus arrières). Le pignon accroche mieux et plus fort, et on peut loger un moteur plus long, donc plus puissant. Généralement, les voitures destinées à la compét. ont un moteur en "anglewider" - ce qui n'est pas forcément nécessaire sur un circuit de salon.
Vu la position, la voiture risque aussi d'être plus délicate à équilibrer (avec du plombs), si jamais elle en a besoin...
Bref, voilà. Certains trouvent ça trop "brutale" comme position (surtout avec les moteurs qu'on met avec) et préfère le "sidewider" : le moteur parallèle à l'axe arrière.
Il y a aussi le moteur perpendiculaire à l'axe, donc impeccablement aligné, mais qui accroche moins bien, s'use plus vite, etc. (d'après ce qu'on dit).
Il faudrait que tu fasses une recherche sur le forum pour plus de détail. Je ne m'y connais pas plus que ça 