Mosler Ninco, essais complet!

Bah oui, impossible de passer à coter!!!

Si tôt livrée, si tôt testée!

Visuellement, c'est une réussite! la robe est superbe, agressive, une gueule d'enfer!

Seul regret, le taille des rétroviseurs..... on a l'impression qu'ils ne sont pas à la bonne échelle... C'est dommage, car ils sont assez voyants!

La partie mécanique est commune aux Ninco actuelles. Moteur NC5 oblique, jantes en 17" mais guide standard (sans le ressort)

Les dimensions de la belle:

Longueur : 149mm
Largeur : 62.5mm
Hauteur : 34.5mm
Empattement de 110mm

Allez, maintenant quelques photos sur la piste ( Ninco 4 pistes, devinez où )

Mais justement sur la piste me direz vous, ça donne quoi?

Le test est réalisé sur la piste n°3 de chez Slot and Go et en alimentations 13 Volts.

La voiture affiche un poids sortie de boite de 87,6 grammes. Après quelques tours, elles sort un 10,23s . Bien sur, l'aimant la colle à la piste. C'est assez agréable, mais pas très amusant à la longue.

Une fois l'aimant enlevé, retour sur la piste. Verdict, 12,56s. Mais là le premier constat, c'est qu'elle chasse de l'arrière à outrance! pas très pratique pour les chronos!

Pour remédier à ça, un premier essai de lestage est effectué. Le poids affiché est maintenant de 105,1 grammes. Le chrono passe régulièrement sous les 12s , mais ce n'est pas encore plaisant à piloter, car l'arrière se balade encore trop!

La solution, un changement des pneus.... Des slot-it P4 sont mis à la place des Ninco d'origine, et là le verdict est sans appel! 11,41s et des tours quasi toujours en 11,50s! le pied!

Pour finir, Georges me soumet l'idée de remplacer le guide standard par un guide actif (comme sur les Mégane et autre Supra)! Bien vue, on passe à 11,21s!

En conclusion, cette Mosler est une réussite! Sur la piste, elle sera vite une adversaire redoutable face aux Supras, NSX et compagnie!

Sortie de boite, le plaisir est immédiat! Mais avec quelques modifs (P4 à l'arrière, guide actif et lestage ad hoc) c'est une voiture très facile à prendre en main et de mon point de vue très efficace! Ah ça, nos amis banquier ne vont pas l'aimer! (nos femmes non plus!!)

Bien vu Nico ... Tu l'apportes chez Bart demain

qui sait

Tres sympa la présentation de la belle
........et belles photo

will666 a écrit :

Tres sympa la présentation de la belle
........et belles photo

euh, c'est quoi le guide actif

C'est le guide à ressort.

105 grammes c'est énorme. Presque 20 grammes de lest !
Même les Porsche (et les clios) pourtant beaucoup plus courte et et au cenre de gravité élévé n'ont pas besoin d'autant. C'est quoi le voltage que t'as utilisé, 13 volts seulement t'es sûr ?

Sinon bravo pour la rapidité du test et les photos.
j'avais remarqué ces rétros, c'est vraiment dommage que Ninco n'ait pas fait mieux... Question coloris j'espère aussi que le prochaine modèle sera plus attractif.

Oui oui je confirme, 13v! par contre la voiture est assez longue, et le lestage est assez homogène....

et pour la prochaine couleur, c'est la livrée GULF qui va sortir

ben nico tu peux pas dire "guide a ressort" comme tout le mmonde, j'aurais compris de suite toujours qu'il fasse son interressant celui la

coyote33 a écrit :

ben nico tu peux pas dire "guide a ressort" comme tout le mmonde, j'aurais compris de suite toujours qu'il fasse son interressant celui la

bah ,c'est la patron, alors il se la pete un peu

Belle ligne , mais je vais attendre d'autres décos qui devraient rapidement sortir chez Ninco . Sinon , bien le Test de Nico , mais on verra à l'avenir surement d'autres modifs et réglages . A suivre !!!

Bien bien cette Mosler..... Apres une avarie de ma Supra au Barthtour06 Nico a eu la gentillesse de me préter sa Mosler ( faut dire qu'il me l'avait aussi prétée pendant les éssais). Le gabarit de la bete me faisais un peu peur, mais il faut reconnaitre que bien lestée la belle reste agile, elle avale bien le sérré et motrice tres bien, les chronos sont de suite dans le coup, et la chasse au Supra et NSX était un vrai plaisir.... Meme avec un guide dévissé les chronos sont restés correctes........Je pense que la Mosler va rejoindre mon team dès qu'il y aura une déco plus colorée... Merci Nico de m'avoir prété ta bete de course.....

Faut reconnaître qu'aux mains de furieux de la gachette comme Nico et Woolfy la belle(*) a de sacrés arguments à faire valoir
(*)et oui, il ne faut pas se fier qu'aux photos : bien que sobre, cette livrée est pas mal réussie ... maintenant, si elle sort en Gulf, c'est sûr qu'il va falloir la jouer fine pour en attraper une

de rien Woolfy, et n'oublions pas que pour sa première sortie officielle, elle à gagné la course face aux Méganes et autres Supra Chapeau à toi Woolfy car tu avais quand même 2 tours de retard dans la seconde série!!!

Elle a l'air vraiment sympa cette mosler, mais j'attendrais bien quand même celle de NSR qui se fait attendre (normalement fin avril) !!!

Sinon le test est vraiment super Nico . A peine déballée et hop le test sur place ; il faut dire que lieu s'y prête plutôt pas mal.

Super test Nico!!!
Très bonne initiative!!!

il est vrai que malgrés son guide desserré et le fait quelle se levait de l'avant a l'acceleration le lest lui a premis de ne pas desloté et donc de faire des temps canons(alors avec un guide bien réglé elle va faire un malheur
chapeau a ninco(et a nico)

C'est vrai que c'est de la caisse

En plus, elle a d'autres atouts

Elle peut faire office de chasse neige, ou plutot de chasse voiture, rien de résiste sur son passage.

Elle a aussi servie pour 2 crachs tests assez violant (un de derrière et un face a face), et le moins qu'on puisse dire c'est quelle est costaute, puisque Woolfy a gagné suite aux 2 crachs tests

Mosler.... la seule voiture ******* au crash test BARTWASA TOUR

et mme nico , elle n'a rien dit pour les copines que tu avais invitées sur les photos à coté du monstre ?