ça reste "chaud" à piloter à l'approche des virages, il faut bien gérer la vitesse en entrée de courbe (surtout sur du R1, en scalextric) mais c'est marrant, en tous cas, ça change !
S'il y avait un petit désalignement entre l'axe moteur et l'axe pignon , l'accouplement pourrait être fait avec un ressort comme sur les slotcars à moteur avant A+ bruno
Bonjour, je profite d'un peu de temps libre pour avancer sur la modélisation de la Morgan de course : châssis rabaissé, nouvelle carrosserie en cours de modélisation, pipes d'échappement modifiées, calandre modifiée pour se "caler" sur le modèle retenue