Monroe speciale 1920 et Bentley Blower 1929 1/24

xbox a écrit :

châssis buzco moteur red bombe je croix, pépé tu peut nous confirmer merci a + petit fred.

Je confirme Fred. La dénomination Red Bomb est particulière à Kemtron et non pas à Buzco qui l'a utilisé aussi.
Chaque marque donnait un nom particulier à leurs moteurs dans les 60's mais rien n'a changé on retrouve le même phénomène actuellement avec le Mabuchi FT130.

En fait ce moteur est un Mabuchi R15. Buzco a été la seule marque connue à produire un chassis avec 2 de ces moteurs montés en side-winder de part et d'autre de l'axe arrière et attaquant tous les deux la même couronne !!!

BRUNO a écrit :

Le moteur rouge avec le support charbons extérieur était monté sur des Strombecker dans les années 70

Exact aussi. Strombecker a utilisé ces moteurs dès 59/60 dans leurs 2 premiers modèles, la Jaguar D et la Maserati 250F dans les chassis blanc et dans les gris. Celui de la Jaguar avait été prévu pour le moteur Kako monté dans les 1/24 mais celui ne rentrait pas dans la Maserati.
Les premiers étaient rouges et ensuite gris. Il y a même eu une version avec un axe de sortie long et le moteur placer en position centrale avant.

On retrouve ce moteur, qui existe en plusieurs tailles de longueur et de diamètre) dans de nombreuses autres marques comme chez Revell monté sur leur 1/24 à chassis iso en plastique (Lotus 23, Maserati 250F, etc) destinés aux coffrets...

.....ou AMT par exemple

Je vois que sur l'AMT, les roues sont contre-bloquées par des écrous,
ce qui est obligatoire, sinon au coup de louche,
le roue droite pourrait se desserrer,
et l'axe pourrait, expulser l'insert, de la roue gauche, si pas trop collé,
j'ai bon,

Tout ça pour vous dire que j'ai des écrous de 3 mm, que je peut tarauder US,

Qu'on se le dise,

Brifou,

Toutes les modèles slot US des 60's à part une ou deux marques sont équipées de cette façon les 1/24 comme les 1/32. Le contre-écrou est présent de chaque coté et permet le réglage du jeu transversal de l'axe dans le chassis.

Le diamètre de l'axe est 1/8''. Le pas de vis est le N°5 / 40 filets au pouce.

Ton idée de re-tarauder des écrous de 3mm est bonne, j'ai essayé ça depuis bien longtemps.

Malheureusement ça ne fonctionne pas et ne peut pas fonctionner. Explications :

Si tu passes le taraud dans un écrou de 3mm, c'est comme si tu taraudais dans un trou de 3mm puisque le pas de vis en métrique va sauter au passage du nouveau taraud.

Hors en métrique 1/8° de pouce = 3,175 mm.

La profondeur du nouveau filet dans l'écrou va donc être de 3,175 - 3,00 = 0,175mm au diamètre.

Donc 0,175/2 au rayon = 0,0875mm

L'écrou va effectivement se visser, mais avec un filet de moins de 1/10° de mm de profondeur au premier serrage il saute !!!

Ne pas se casser la tête, on trouve facilement ces écrous sur des sites en GB ou US mais aussi en France en cherchant 5mn sur le net. Par exemple ICI

Salut Pepe plus
effectivement, c'est pas jouable, je ne pensais pas que le nouveau taraudage allez détruire l'ancien à ce point,
et puis j'ai une palanquée de écrous de 3, qui dorment dans un tiroir, je pensais rendre service, a des srratcheurs, comme vous.

Autre question, du même acabit,
j'ai fileté des axes en inox de 3 mm, exactement 2.99, à 1/8, 5-40, après filetage, le diamètre passe à 3.05 mm, le filière doit gonfler ou étirer un peu l'inox,
donc 3.175 - 3.05 = 0.125/2 = 0.0625 mm, sur le rayon, soit 6/100 de mm,
est ce que ce manque, sera suffisant , pour que l'axe foire, dans une jante alu,
disons pour des scratches, pas de la compet,
Vu que tu as l'air beaucoup plus expérimenté que moi, dans le domaine,
merci de la réponse,
Et au plaisir, de tourner des jantes alu, un jour pour toi,

Brifou,

Pas de problème. Je suis désolé pour ton stock d'écrous de 3mm.

Bon, si mes réponses peuvent aider...

Oui tu as raison, le taraud doit tirer un peu sur l'inox ou tout au moins "tasser" les filets vers le haut d'où l'augmentation du diamètre. Comme tout le monde ne le sait pas, l'inox non traité est un métal mou ça n'a donc rien d'étonnant. Ce qui veut dire que le haut des filets doit être en pointe avec un angle très aigu. Non traité et pour la même raison au premier serrage cette pointe va se coucher et tu vas retrouver le diamètre initial c'est à dire 3mm.
Comme tu le sais sans doute, tout serrage mécanique entre une vis et un écrou par exemple se fait sur 3 filets uniquement et ce quelque soit leur nombre. Si l'on dépasse le point de rupture de l'un des filets, tous les autres lâchent.
Hors la valeur de serrage d'un contre-écrou atteint plusieurs kilos sinon il n'y a pas "blocage". et dans le cas d'écrou/contre-écrou, un tirent les filets d'un coté et l'autre dans l'autre.
Dans le cas des autos de slot, entre la force centrifuge, le sens de rotation identique au sens de serrage (du coté droit, voir le pas à gauche pour les échelles 1), le grip, les vibrations, etc, ne pas serrer signifie perdre les roues !!!

On trouve assez facilement dans l'industrie du Stub, donc non trempé, en section 1/8" en barre de 2 ou 3m. C'est ce que j'utilise quand j'ai besoin d'une longueur non disponible.
A coté de ça, ne pas oublier qu'à l'époque toutes ces pièces ont été fabriquées à des millions d'exemplaires et que l'on trouve sans problème des lots sur le baye US pour quelques $.

Merci de ton offre pour les jantes, mais je suis aussi équipé d'un tour sur lequel je fais mes jantes depuis 30 ans !!!
Il n'est pas rare de trouver des modèles anciens dont il manque une roue ou bien non équipé de ses jantes d'origine.
Toutes sont assez faciles à reproduire, que ce soit les jantes filetés (toutes marques) ou bien "set crew" (Russkit) avec vis BTR en 4-40.
Seules les jantes coulées (Cox, certaines Revell, Mila-Miglia etc) et les "Taper Lock" (K&B, Champion, trou central conique avec insert laiton fendu et serrage par écrou) sont impossibles à reproduire et quelques autres trucs bizarres genre Buzco avec roulement intégré.

Merci de toutes ces précisions,
j'ai bien cherché sur le net, mais pas trouvé pour commander du stub 1/8,
si tu as une adresse, merci d'avance,

Moi je trouve ça dans une Sté de fourniture de matériel industriel (outillage, visserie, stub évidement) dans ma région.

Je doute qu'ils t'envoient une barre de 3m !!!

Bien sûr il n'ont pas de 1/8" en stock mais il suffit de le commander. Donc trouves une boite par chez toi qui vend du stub, ils doivent pouvoir faire la même chose, non ?

Mais je donne les coordonnées si tu veux.

les empreintes du moule ont été usinées, j'ai esseyer de faire des pneus approchant la forme de ceux que l'on voit sur les photos en noir et blanc, bombés sur les flanc, mais avec une bande de roulement plate de 5 mm de large pour que la voiture puisse rouler correctement
Pour le blanc en uréthane , ce n'est pas possible avec l'uréthane de la dureté qui convient , il est déjà marron à l'état naturel, alors j'ai fait un premier essai noir sur ces pneus ,et un essai de couleur en beige sur d'autres modèles de pneus
demain je pourrai peut être mettre des photos

A+ bruno

Comme promis ,une photo de ce que j'ai fait
de gauche à droite
le pneu d'origine de la maquette, le pneu que j'ai fait ( 7 mm de moins sur le diamètre pour une bonne tenue sur la jante)
le pneu monté sur la jante de la maquette

en bas un essai de couleur sur un autre modèle de pneus , je pourrai peut être faire un peu plus clair , pour faire genre jouet ancien ,je pense que c'est pas mal

A+ bruno

super boulot Bruno et en clair c'est bien, ça fait vraiment jouet.

Salut Fred
Les pneus sont partis ce matin
Une petite photo pour te montrer la couleur des beiges
le pneus en haut à gauche est l'original de la maquette qui serait bien grand s'il était reproduit en uréthane pour tenir correctement sur une jante aussi étroite

A+ bruno

merci bruno

une petite photo de la monte des pneus que Bruno a réaliser , j'aime ça fait vraiment jouet en beige a + petit fred .

essai sur piste bois BLST

Elle tourne plus vite que je ne l'aurai pensé
c'est quoi le bruit ,? Un pignon et une couronne acier ,? ou est ce amplifié par l'enregistrement

A+ bruno

oui amplifié par l'enregistrement et puis un peut par manque de graisse mais agréablement surpris , elle roule très bien grâce a tes pneus ( même pas coller )