mon premier "Vrai" scratch !

voila, chui partie de ça :

et j'en suis là :

me reste a inserer le guide pis c'est tout !!!
je pensais que les pneus serait en plastoque, mais ils sont en cahoutchou, du coup, j'les garde !!
je pense pas que ça va etre une bete de course ! trop fragile !! mais pourvu qu'elle roule !!!

Teubarland: bravo alors on se lance ! ! !
Je te conseille avant de placer les détails toujours de peindre les piéces Pour ta carrosserie qui comporte d'origine quelques défauts poncage à l'abrasif trés fin et mouillé avant la peinture et éventuellement une couche fine d'apprêt avant mise en peinture
Bon courage à toi et 73 QRO et bon slot à tous .

ah ben bravo , je viens de commencer la mienne aujourd'hui . Et c'est pas un cadeau cette maquette bon sang !
comment as tu motorisé la bête svp ?
moi je fais de la masturbation intellectuelle pour garder le train avant de la maquette et isérer un faux demi chassis dans l'arrière ......bonjour l'angoisse !!!!!

en tous cas bravo , moi plus je vois des autos d'avant guerre en ce moment , mieux je me porte !

-pour F5JFS : ben, en fait, je pensais pas la peindre car en gris je l'aime bien !!!
mouaip, j'me lance, comme tu dit !!! en fait, le scratch c ce qu'il y a de plus dur non ??? lol

-pour grobig : j'ai mis un vieux moteur de F1 scalex, une daub quoi !!! heu !! copain quand meme ???
non, mais c'est vrai !!!! pas tout en meme temps !!!

Teubarland: je pense qu'Olivier alias Grosbig sera d'accord avec moi, il est parfois difficile de réussir un scratch comme on le voudrait mais dans tous les cas quel plaisir de monter SON scratch ! En dans cas bravo à toi car tu n'as pas fait des premières armes dans le domaine sur un modèle facile
73 QRO et bon slot à tous !

Ha génial .
Plus on est de fous plus on rit ... j'avais pas pensé à cette façon de monter la bête.
Bravo, très ingénieux et à suivre, j'ai le mien en préparation ... va falloir qu'on fasse une concentration de ces type D

très bien résumé ; l'essentiel s'est de se faire plaisir , peu importe la bagnole et la manière de faire , c'est un pur bonheur de faire avancer une auto qu'on a slotisé soi _ même !

Trop sympas les gars et merci de vos encouragement !!
je fignole encore le guide !!! ben oui, je me suis ch.. dessus , j'ai mis le support du guide trop bas !!!! Grrrrrrr !!!!
faut que j'fasse des tresse ou chai pas quoi, j'vais voir !! mais, en tous cas, avec un guide "normal" j'ai pu faire 2, 3 tours !!!! quelle surprise !!! les pneus que je croyait trop dur, s'avere en fait excellent, tenue de route de l'espace !!!! trop puissant !!
j'adore !!!! ça ma motiver a mort pour faire un guide qui va bien !!
il me restait le pilote ! j'ai mis un gugus que je viens d'avoir !!...
bon, evidement, il est un peu cul de jatte !!!!!
ben oui, sinon, il a l'axe du moteur qui tourne dans sa colonne vertebrale !!!!!



voila !! j'suis un peu presser de finir pour courrir avec !!! peut etre demain !! (si j'ai le temps et surtout la bonne idée !!!)

Sinon, y en a t'ils qui pourrait eclairer ma lanterne ????
je m'explique :
sur le devant il y a le logo d'AUDI et pourtant ça dit que c'est une Auto Union !!!!
es-que le A de Auto et le U de Union sont le debut d'AUDI ??????
si oui, que sont le D et le I d'AUDI ????????????
j'vais faire recherche sur net !!

voili voila :

"Au début des années 1930, alors que Mercedes affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise.

Jörgen Skafte Rasmussen, PDG de DKW, a alors l'idée, en août 1932, de fédérer quatre vieilles marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. En fait ce processus de concentration avait été amorcé en 1928 lorsque la Société Motorenwerke J-S Rasmussen AG (en fait DKW) de Zwickau en Basse-Saxe, absorba une entreprise voisine, Audi.

L'idée de Rasmussen, exposée en CA du 20 juillet 1932 était la suivante : « Aujourd'hui, du fait de la crise, nos petites voitures se vendent mal. Nos usines trop indépendantes se font même parfois concurrence. Il faut les regrouper et avec elles nos techniques, nos réseaux mais surtout nos hommes et notre savoir faire. De plus, puisque nos petites voitures ont perdu leur clientèle, fabriquons en donc de plus puissantes, des grosses berlines mais aussi des voitures de courses. Et l'ogre trouvera à qui parler. »
NB. l'ogre était, en fait, Mercedes.

Ce consortium de quatre marques regroupe :

Auto Union Wanderer 1936
Une DKW - Auto UnionAudi
DKW
Horch
Wanderer

Auto Union, représentée par la seule marque survivante, DKW, sera reprise par Volkswagen. DKW produisant de petites voitures populaires, cette marque faisait doublon avec Volkswagen, qui décida de lui donner le nom de la défunte Audi et de lui affecter la production de voitures de moyenne et haute gamme.
Ainsi, le logo aux 4 cercles d'Auto-Union fut maintenu, passant de la calandre des DKW à celle des Audi, seule marque désormais à les arborer, puisque les projets de ressusciter la marque Horch par la production de voitures de prestige a échoué au profit du rachat de Bentley."

Teubarland: si mes souvenirs sont DKW (j'en suis pas certain pour cette marque) et Auto-Union (ça c'est certain) ont donné naissance à Audi !
Sinon je trouve la tronche de ton pilote superbe !
73 QRO et bon slot à tous !

F5JFS a écrit :

Teubarland: si mes souvenirs sont DKW (j'en suis pas certain pour cette marque) et Auto-Union (ça c'est certain) ont donné naissance à Audi !
Sinon je trouve la tronche de ton pilote superbe !
73 QRO et bon slot à tous !

on a été synchro F5JFS

en tout cas c'est super bien partis !!! bravo

super les infos !!! trop puissant merci a vous !!
sympas des p'tites histoire comme ça !!!