Pour mon premier test,j'ai choisi une auto originale et peu connue.
Avant tout ,le test a été relisé sous 14V (alim DS) sur une piste Scalex sport/classic d'environ 16,17 metres et avec une poignée Parma eco.
Sur cette piste en voie intermediaire.
Il s'agit d'une Seat Toledo GT du championat GT Espagniol:
C'est SCX qui produit ce modele.
La repro est bonne ,les stickers à la bonne place et les couleurs respectées.
L'auto semble fidele jusqu'au jantes bien reproduites.
Apres un rodage d'une heure et demi,supression de l'aimant , on ouvre la bête.
Un petit tour d'horizon,moteur RX42b sur un berceau moteur amovible,systeme de roues av sans axes (deja vue sur Audi R10).
Par contre il ne me semble pas avoir deja vu la platine "electronique"qui se trouve en avant du moteur et où vient se poser les contacts des feux av et arr.
Les lamelles de contact moteur ne changent pas.
Coté piste:
Pour avoir un repere de temps,une Megane Trophy Ninco standard tourne en gros en 7,850 en moyenne.
Session d'essaie 15min
Donc premier tour de roues tranquile et premier tour en 9,020 sec.Mais premieres impressions satisfaisantes.La voiture est tres bien equilibrées donc tres saine.
au bout de qq tours les temps descendent sans difficultés en 8,500 sec.Et les impressions se confirmes.La surprise vient du freinage. En effet l'auto freine moins qu'une autre SCX.
Les pneus chauffant,et ayant plus la Seat en mains,je descend en milieu de run à 8,127sec ,ce qui est un bon resltat pour une SCX.Apres les pneus commence à glisser et les temps se stabilisent autour de 8,230 sec en moyenne.
Mais au dela des perfs (loin d'êrte mauvaises) c'est la facilité et le plaisir du pilotage qu'il faut retenir.Sur les 15min,je suis sorti 4 ou 5 fois maximum.
Les defauts sont: le moteur trop passif (ça on le sait bien) et un petit manque d'agilité dans certain enchainements (attention aux tracés sinueux).Egalement un manque de finition dans l'habitacle au niveau de la reproduction du moteur centrale arr.
Pour finir c'est une voiture super sympa qui peut encore ameliorer ses perfs avec d'autres pneus;à posseder.
