Mon ( humble ) avis sur le Ninco Montmelo

ben si il y a tous les grattes ciel , les voitures de luxe, les centre commerciaux de 500000 m2 , les jets privés l'aéroport , les hôtels 10 étoiles

etc , etc

j'en ai pour 10 ans de déco !!!

shingen a écrit :

ben si il y a tous les grattes ciel , les voitures de luxe, les centre commerciaux de 500000 m2 , les jets privés l'aéroport , les hôtels 10 étoiles

etc , etc

j'en ai pour 10 ans de déco !!!

On peut également le voir comme ça, mais effectivement, là, tu as du travail !

Salut a tous , autres choses pour réduire le bruit de vos voitures approuvé par moi et un ami

coupé des petits carré de mousse ou de pneus qui ne serve plus et les collé sur les puits de visses chassis
et quand vous remonté la carrosserie ne pas serré a fond

sinon beau projet , bonne continuation et vivement la suite

C'est un bon gros plateau que voila

Vivement les photos.

Hello

Belle piste en perspective
Bon courage pour la suite

Salut à tous

voici la piste en place sur son plateau, j'ai utilisé tout le 4 lanes plus toutes les longueurs du Montmelo ( même le rail d'alim j'espère que ça ne va pas poser de soucis )

le circuit est plus long dans les transversales, environ 2 longueurs de 40 en plus sur toutes les parallèles.

Il me reste à cabler les deux alim DS 3 , et tester avec les poignées standard. J'ai pris deux poignées MB Slot que je cablerai plus tard , pour faire l'arsouille avec la famille
les Ninco suffiront , même la belle-mère veut tâter la course !!!

voilà la première photo et j'y retourne , je ferais un petit cliché avec les quelques véhicules qui vont s'affronter et probablement un post dédié .

Ça sent l'arsouille !!!!!!!

ça va mangé de la gomme bientot

le petit virage à l'intérieur est mortel c'est un R1 qu'il faut prendre avec des pincettes, j'ai fait quelques tests , ça part sur le toit très vite.

Bon j'y retourne !!!

shingen a écrit :

le petit virage à l'intérieur est mortel c'est un R1 qu'il faut prendre avec des pincettes, j'ai fait quelques tests , ça part sur le toit très vite.

Bon j'y retourne !!!

Alors ça donne quoi, heureux ?

sympa !!!!

dommage pas de bordures

Mets vite des bordures!!!

je m'occuperai des bordures quand j'aurais avancé sur le tracé car il ne va pas rester comme ça, c'étais pour hier seulement.

les voitures n'ont pas eu le temps de refroidir de la journée !!!

j'ai bien fait de mettre des Ninco S à disposition car ça a saigné , mais comme elles sont très solides tout s'est bien passé .

Pour en revenir aux bordures, vous me conseillez quoi exactement ?

A+

shingen a écrit :

je m'occuperai des bordures quand j'aurais avancé sur le tracé car il ne va pas rester comme ça, c'étais pour hier seulement.

les voitures n'ont pas eu le temps de refroidir de la journée !!!

j'ai bien fait de mettre des Ninco S à disposition car ça a saigné , mais comme elles sont très solides tout s'est bien passé .

Pour en revenir aux bordures, vous me conseillez quoi exactement ?

A+

De la dalle de plafond (polystyrène), ça fait l'épaisseur...

Citation :

Pour en revenir aux bordures, vous me conseillez quoi exactement ?

D'avoir
- tous tes virages extérieurs avec des bordures
- au moins tous les virages R1 avec des bordures intérieurs
- quand tu as un pif paf (un S), la bordure intérieure du deuxième virage doit aussi être avec des bordures.
- les sorties de virages en lignes droites doivent avoir au moins 1/4 de ligne droite avec une bordure. Pour les virages larges, je mets 1/2 voir 1 ligne droite.

Bien sûr, le tout sans aimant...

Newton7900 a écrit :

Salut !
Citation :Pour en revenir aux bordures, vous me conseillez quoi exactement ?

D'avoir
- tous tes virages extérieurs avec des bordures
- au moins tous les virages R1 avec des bordures intérieurs
- quand tu as un pif paf (un S), la bordure intérieure du deuxième virage doit aussi être avec des bordures.
- les sorties de virages en lignes droites doivent avoir au moins 1/4 de ligne droite avec une bordure. Pour les virages larges, je mets 1/2 voir 1 ligne droite.

Bien sûr, le tout sans aimant...

Exact, en sortie de courbe pour les lignes droites tu peux mettre au moins 1/2 voire une longueur...

Newton7900 a écrit :

Salut !
Citation :Pour en revenir aux bordures, vous me conseillez quoi exactement ?

D'avoir
- tous tes virages extérieurs avec des bordures
- au moins tous les virages R1 avec des bordures intérieurs
- quand tu as un pif paf (un S), la bordure intérieure du deuxième virage doit aussi être avec des bordures.
- les sorties de virages en lignes droites doivent avoir au moins 1/4 de ligne droite avec une bordure. Pour les virages larges, je mets 1/2 voir 1 ligne droite.

Bien sûr, le tout sans aimant...

je dirais tous les virages extérieures plus au moins une ligne droite. Si tu as pris un virage un peu vite, tu peux largement dépasser une droite avant de revenir droit.

Pour l'intérieur, tous les virages un peu fermé. donc si tu as un R1 dans ta combinaison de virage, il faudra mettre des bordures dans tous le virage.

Merci pour vos conseils je vais chercher le nécessaire pour préparer tout ça mais en attendant j'ai réfléchi à un autre tracé
avec plus de ligne droite et plus sympa que le 4 lanes de base.

voilà ce que ça donne, il me manque quelques courbes , l'idée de base vient du membre " Bouvier " que je remercie pour son aide
j'ai ensuite modulé quelques parties pour utiliser un max de rails.

vos commentaires seront les bienvenus

shingen a écrit :

Merci pour vos conseils je vais chercher le nécessaire pour préparer tout ça mais en attendant j'ai réfléchi à un autre tracé
avec plus de ligne droite et plus sympa que le 4 lanes de base.

voilà ce que ça donne, il me manque quelques courbes , l'idée de base vient du membre " Bouvier " que je remercie pour son aide
j'ai ensuite modulé quelques parties pour utiliser un max de rails.

vos commentaires seront les bienvenus

Sympa le nouveau tracé. Si tu peux varier le rayon de courbure de tes virages ce serait le top. genre r4/r3/r2/r2/r3/r4 ou r4/r4/r3/r3. essayes d'éviter les r1, un peu trop sec.

enfin pour le pont, penses qu'il faut avoir une bonne visibilité à la montée comme à la descente. et que pour avoir une belle montée régulière, il faut avoir une longueur minimale de 5 droites. si c'est en virage, tu peux pratiquement doubler cette longueur.
bon courage pour la suite.

pour le pont, la descente (ou la montée) me parait trop brutale et le virage avec 4 R1 juste avant (ou juste après) la ligne droite est très sec sachant que l'on veut aller le plus vite possible dans la ligne droite.
Sinon très beau tracé avec beaucoup d"espace et en plus sur un plateau