mode d'emploie testeur ?

Comment je règle mon testeur ,pour voir ou je perds du jus sur ma vieille piste ninco ?

Volts courant continu...

Merci pépé

A l'oreille, poignée a fond en faisant rail par rail avec une voiture.....

DRT:Oui merci ,c'est que j'utilisais ,mais il faut bien que j'apprenne à me servir du matos !

pytslot a écrit :
DRT:Oui merci ,c'est que j'utilisais ,mais il faut bien que j'apprenne à me servir du matos !

Si tu ne "charges" pas ta piste tu vas mesurer la même tension partout !
En clair, il faut que tu consommes du courant pour éventuellement voir des différences de tensions à divers endroits de ta piste.
Pour ça, tu peux utiliser un moteur, une résistance ou une ampoule 12V que tu vas placer aux endroits où tu voudras faire ta mesure de tension.
Plus le courant consommé de ta charge est important mieux tu verras les défauts, tout en restant dans les capacités de ton alim bien sûr !

en gros tu mets une voiture à donfle avec le cul levé et tu mesures sur le rail à coté sur tes parties de circuit tout en débranchant un rail,,, c'est ça ?

Un truc qui fonctionne bien pour vérifier la régularité de l'alimentation, c'est de brancher en parallèle sur le voltmètre une bonne vieille résistance (genre une Parma de poignée pas trop résistive) entre les 2 borne de mesure du multimètre.

Pour faire le contrôle tu réduit la tension d'alimentation histoire de ne pas faire chauffer inutilement la résistance.
La résistance remplace le moteur, je trouve que c'est plus facile de procéder ainsi qu'avec la voiture sur cale qui fait du bruit tourne à fond dans le vide et génère des parasites.

Le courant circule dans la résistance et on regarde si la tension est régulière sur toute la piste.
Si tout va bien la tension mesurée doit être sur tout le circuit très proche de la tension d'alimentation.

Merci les gars ,je serais moins bête ce soir !je vais faire le test et je vous tiens au courant !!

J'ai testé quelques bouts de rails ,et c'est flagrant les pertes à certains endroits !!par contre il y en aussi sur un rail ponté ???

pytslot a écrit :
J'ai testé quelques bouts de rails ,et c'est flagrant les pertes à certains endroits !!par contre il y en aussi sur un rail ponté ???

Mauvais contact ou mauvaise soudure du repontage ? tu devrais être très proche de la tension en sortie de ton alimentation.

pytslot a écrit :
Merci les gars ,je serais moins bête ce soir !je vais faire le test et je vous tiens au courant !!

Finalement tu as utilisé quelle méthode pour tester ?

Celle de Fretz

fretz a écrit :

pytslot a écrit :
J'ai testé quelques bouts de rails ,et c'est flagrant les pertes à certains endroits !!par contre il y en aussi sur un rail ponté ???

Mauvais contact ou mauvaise soudure du repontage ? tu devrais être très proche de la tension en sortie de ton alimentation.

Effectivement!