Ca y est, j'ai reçu aujourd'hui une "palette" de 5 moteurs proposés par GMC.
Cela faisait un moment que j'envisageais d'essayer ces moteurs
dont un célèbre modo féru de Ferrari ( dont je tairai le nom ! 
) vantait les mérites.
Premier banc d'essai sur... une Subaru WRC Scalextric dont les participants à une proxi-race de 2004
ont gardé un souvenir ému, pour son lymphatisme et son acharnement à désloter plus vite que son ombre 
Depuis quelques temps, elle avait gagné en tenue de route, grâce à un guide Ninco, des pneus Slot It
et (un peu) de lest pour combattre sa tendance à virer sur les portières 
Mais elle restait assez "fade" de comportement, du fait de son Mabuchi Scalex d'origine
peu énergique et au frein moteur quasiment inexistant.
Donc, installation du GMC MT01 (environ 22.000 t/mn aux 15V que délivre mon circuit)
et hop, deux trois séances chronos, moteur graissé mais encore tout neuf.
Alors ? Et bien, "bonheur", la voiture est devenue super vive, accrocheuse au freinage
et (approximation, du fait que ma piste est en cours de changement d'aspect)
à environ 2/10ème de seconde du record de la piste qui est à 4,2 secondes ! 
Indépendamment de son nouveau comportement beaucoup plus sympathique,
cela représente un gain d'environ 5/10ème de seconde par rapport à sa configuration précédente 
Conclusion, je vote "POUR" le moteur GMC et tant pis pour Slot It et NSR
à qui je vais probablement acheter moins souvent des moteurs... ;)
P.S Grand merci à Dominique, le sympathique responsable de GMC pour sa rapidité de livraison :
moteurs commandés par Internet lundi et reçu aujourd'hui (avec un jour férié entre les deux), je dis bravo ! 
