Test de la Radical SR-9 Scaleauto.


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Nico
Visiteur


Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 14h15


Pour sa seconde reproduction d'une auto de slot, Scaleauto nous propose la Radical SR-9 N°26 engagée par l'écurie "Bruichladdichl" lors des 1000 Km de Barcelone en 2008. Ce véhicule, piloté par Jens Petersen, Marc Rostan et Jan-Dirk Lueders, finira la course en 15ème position.

Les quelques photos de la vraie proviennent des 24h du Mans 2008 où une Radical fut aussi engagée.

Malgré une carrosserie en Lexan, la reproduction de Scaleauto est très belle. La couleur et la tampo sont bien reproduites et les formes de l'auto me semblent fort correctes.

Plus en détail, on peut apprécier la finesse des lames aérodynamiques à l'avant ainsi que la finesse de la tampographie.

Dommage que le pilote ne manque un peu de finesse dans sa reproduction, mais il n'est pas non plus difforme et passe bien dans l'ensemble.

Message

Nico
Visiteur


Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 14h16


Coté technique, la qualité Scaleauto est au rendez-vous.

Un petit récapitulatif pour commencer:

Longueur: 144 mm
Largeur: 63.26 mm
Hauteur: 35,10 mm
Poids: 83.4 grammes
Carrosserie Poids: 15,90 grammes
Moteur: SC0021 Cage longue 20000 tr/min a 12,0 V 260 gr / CH 210 mA
Pignon / Couronne: 9 / 27
Moteur Inline - Anglewinder possible avec Flat 6 Slot it.
Châssis: Inline/Anglewinder Possibilité de mettre un support moteur Slot It ou Scaleauto alum. ref: sc 3001b
Axe avant: il est possible de régler la hauteur du train AV (chaque 1/2 train a une vis que l’on peut voir sur les photos).
Pneus avant: 19 x 10 Slick
Pneus arrière: 19 x 10 Slick

La voiture est fournie avec un second train de pneus et différents supports moteurs.

Direction le circuit maintenant.

Avec son aimant, le poids de l'auto est de 83.4g
On gagne 1g en autant ce dernier. Les premiers tours de piste sans aimant se révèlent agréable. L'auto est silencieuse et laisse entrevoir de bonnes performances.

On remarque tout de suite que l'équilibre de l'auto est bon car les ré alignement en courbes et en sortie de courbe se font naturellement.

A noter malgré tout un léger manque de souplesse du moteur, qui dans cette configuration "sortie de boite" est assez On/Off. Mais il n'en demeure pas moins exploitable et le meilleur temps tombe en 8.584s

Avec une légère préparation (huile et graisse sur les parties mécaniques) l'auto gagne un peu en souplesse mais manque toujours (à mon goût) de vitesse de pointe. Le meilleur temps tombe en 8.396s là où une slot-it en sortie de boite flirt avec les 8.000s

Une fois le moteur roder, l'auto devrait gagner un peu d'efficacité et se rapprocher des performances d'une Slot-it. A noter la bonne qualité des pneus sur Ninco qui permettent quelques glisses sans trop décrocher.

Scaleauto, pour sa seconde réalisation complète, rend une très bonne copie d'une auto proche en performance de marques comme Slot-it ou AvantSlot. Pour ce qui est de la qualité de reproduction, pas grand chose à reprocher sur la carrosserie en Lexan qui est finement reproduite et décorée.

Test réalisé sur piste Ninco de 22m
Test réalisé en partenariat avec la boutique SP-Collectable

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mrclean
Jedï d'honneur

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Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 15h59


n'ayant plus de circuit , je voudrai être sur avant de l'acheter sans pouvoir tourner avec aprés, techniquement tu pourrai la comparer a quelle modéle

Mr CLEAN est le HITMAN du slot

Message

Nico
Visiteur


Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 17h14


Je dirais dans le style de la Zytec Sloter ou d'une pesca avantslot (voir la reynard de Spirit). Un poil en dessous d'une slot-it (même si l'implantation mécanique est très semblable... à voir avec un moteur slot-it aux fesses...)

Message modifié le dimanche 4 avril 2010 à 17h15 par Nico

Message

STF
Jedï d'honneur

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Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 18h09


Merci Nico

Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable

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Panoz57
Sloteur Fou

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Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 18h37


Bonjour et joyeuses fêtes de Pâques à tout le monde !

Super test, comme d'hab !

Par contre...quelqu'un saurait si d'autres décos sont programmées ???

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Thyss REEF
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : dimanche 4 avril 2010 à 21h44


Bon idées les pneus de plus et le support moteur !!!

Super test et magnifique photo .... Ce fait fortement ressentir au vue de ce tropic, le goût d'acquérir, ce véhicule.


Merci Nico.

[smiley23232]

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galette03
Lord of the ring

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 07h30


Salut nico, trés beau test comme d'habitude (mais faut le dire quand même!)
Qu'entend tu par mettre un moteur slot it, celui d'origine ne convient pas?
Pas assez puissant? Pas assez de couple?

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

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jc
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 11h01


Très beau test comme d'habitude Nico ! Et les photos

Tu es sûr que la carrosserie est en Lexan ? Moi j'ai l'impression qu'elle est en plastique, certes très fin mais plastique quand même ??

Sinon bonne nouvelle, le chassis est parfaitement compatible avec les supports moteur Slot.It y compris ceux en angle ! Voilà d'ailleurs une photo de la mienne équipée d'un support en angle 1/2 offset Slot.It et d'un moteur Flat6 ...
Je préfère comme cela, le moteur d'origine étant comme tu dis trop "on-off".

--
jc

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Thyss REEF
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 11h41


@ Jc

Bonjour, tu peut nous faire une photo de l'intérieur ???

STP


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Nico
Visiteur


Date du message : lundi 5 avril 2010 à 12h52


Pour la carrosserie, j'ai un doute maintenant... La finesse de l'ensemble et le pilote m'ont fait penser de suite au lexan... mais en y regardant de plus près... je vais me renseigner...

Merci pour le montage avec le Flat 6, comme ça c'est encore plus parlant!

Message

SOLSOFT
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 14h36


C'est une carrosserie en plastique traditionnel et pas du lexan , sinon test bien sympa
*
il faut aussi dire que deux rétros supplémentaire et deux écopes d'aile sont fournis en pièces de rechange avec les deux support moteur cage court

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

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oOoChrisoOo
Revendeur

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Date du message : lundi 5 avril 2010 à 16h15


Carro en plastique de meme pour l'habitacle. Le lexan est proposé en option.


++

Message

Fastlane
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 7 avril 2010 à 20h22


oOoChrisoOo a écrit :

Carro en plastique de meme pour l'habitacle. Le lexan est proposé en option.


++

Avec berceau Alu et jantes S+, c'est vraiment du full options là.
Elle avance au moins?

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Message

oOoChrisoOo
Revendeur

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Date du message : mercredi 7 avril 2010 à 20h25


C'est un avion.
Je pense l'utiliser pour les courses full option asa . Peut etre pour remplacer l'audi orange

Message modifié le mercredi 7 avril 2010 à 20h26 par oOoChrisoOo

Message

Timide
Bargeots

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Date du message : mercredi 7 avril 2010 à 20h32


Juste une question en passant... Le berceau alu apporte quoi de plus par rapport au batis slot it en angle ?

cool rasta

Message

forza_alfa
Visiteur


Date du message : mercredi 7 avril 2010 à 21h41


il doit être plus rigide, après au niveau du poids je ne sais pas

"T'attaquais toi?! Moi j'attaquais pas ..."

Message

oOoChrisoOo
Revendeur

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Date du message : jeudi 8 avril 2010 à 12h05


Environ 2g scaleauto et environ 4g slot it.

+ de rigidité pour le scaleauto.

Message

Thyss REEF
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : jeudi 8 avril 2010 à 13h15


Bonjour a tous

@ oOoChrisoOo

Haut nivaux des performances le châssis, il t'apporte combien ???

[smiley23232]

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oOoChrisoOo
Revendeur

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Date du message : vendredi 9 avril 2010 à 16h13


Sur notre circuit tu gagnes 1 s au tour. Y a une meilleur accélération moins de frottement entre les paliers et l'axe. Et la voiture est plus légère.

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