Pour le test de cette nouveauté Fly, je ne vais pas insister sur le montage du kit qui est somme toute assez simple. Juste pour info, je n'ai pas monté certaines photos découpes car les trous dans la carrosserie était trop petit et trop rond (ce qui par ailleur gâche un peu la finition... mais bon...)
Comme je n'ai pas trouvé de photos du model exacte, voici quelques vues de différentes 250 LM histoire de comparer avec la version Fly.
L'ajustement de l'arrière n'est pas parfait. Dommage...
De prime abord, je dirais que la reproduction Fly est assez juste et qu'elle retranscrit bien la finesse de la vraie voiture. La version proposée est la 250 LM engagée par l'écurie "Maranello Concessionaires Ltd (GB)" aux 24heures du Mans 1965 et pilotée par Lucien Bianchi et Michael Salmon. Ce véhicule ne finira malheureusement pas la course et devra abandonner après 8 heures de course sur problème de boite de vitesse.
A noter que la peinture de Fly n'est pas parfaites puisque sont présentent quelques bulles et quelques bavures.
Par contre, les couleurs en elles même sont très belles.
Les yeux du pilote par contre sont assez laids
Le niveau de détail de la 250 LM est assez intéressant. Le poste de pilotage est bien reproduit.
Coté piste, je n'ai pas monté l'auto avec son aimant. Donc les temps seront d'emblée fait sans aimant.
Le poids de l'auto est de 66.1g
Sous 13V, je suis surpris par le comportement très sain de notre Fly! De part sa légèreté, elle deslote parfois si l'on attaque un peu trop fort en entrée de courbe, mais avec un pilotage dosé, elle tourne fort et proprement!
Meilleur des 10 tours en 9s381 ce qui la place d'entrée dans les bonnes autos!
Après application de la graisse et de l'huile, le retour en piste est encore plus sympa. L'auto est maintenant silencieuse et tourne un poil mieux.
Meilleur temps en 9s171 mais toujours en deslotant par si par-là.
Je place donc 3g de lest à l'avant pour voir ce que cela donne. Les temps ne s'améliorent pas radicalement (un 9s118 tout de même) voir sont un peu en recul, mais l'auto affiche ainsi un comportement plus sain et donc est plus sympa à conduire!
A noter que l'auto a toujours gardé ses échapements durant les tests. Mais il est vrai qu'ils frottent parfois la piste ce qui rend l'auto bruillante à certains endroit.
Cette petite 250 LM Fly ne rivalisera certes pas avec les productions RACER (en terme de finition et de performance) mais par contre, pour qui veut avoir une 250 LM au 1/32 (et non pas au 1/30...) qui roule ma fois fort bien et qui accepte ses quelques défauts et bien pas d'hésitation!!!!!!
Test réalisé en 13V sans aimant sur piste Ninco de 20m