Liste des messages de Bilippe

La suite :

Le pont de cellules fonctionne parfaitement

La fabrication des boitiers Stop and Go est parfaite

Les régulations de courant, inverseurs de sens, télémétries… tout est opérationnel

Le câblage est fait pour que chaque composant peut être changer indépendamment (relai, régulation, alim… )

à+, Philippe.

Et cela fonctionne à merveille !





à+, Philippe.

Tour de circuit en images :









à+, Philippe.

Arrrrgh a écrit :

Très beau!

Merci

fastwagon a écrit :

La méga-classe! C'est super propre, bravo!

Merci à toi

Beaucoup me pose la question en MP de ce que j’ai mis comme composants dans mon meuble des postes de pilotage.
Aussi, je vous re-poste les photos avec des légendes.
Si nouvelles questions, vous pouvez les poser en public... je partage volontiers et cela m’évitera de faire plusieurs fois les mêmes réponses.
Le montage :
220v - alim 24v 5A - régulation 60v 7A - fiches banane pour la poignée - relai pour coupures « Stop and Go » - inverseurs de sens avec position neutre - piste.
Nota: le relai est actionné par le DS 300
Un pont de cellules DS Racing 4 voies, télémétrie Slot- it puis DS 300 voies 1&2 et voies 3&4



à+, Philippe.

lpmc6622 a écrit :

C'est bien, bien beau! Et très pro! Bravo, Bilippe!

Et maintenant que tu as tout testé et que tout fonctionne, tu as pu enlever les câbles de démarrage!

Oui, c’est parfait !
De la piste aux postes de pilotage, il n’y a que les deux câbles
du pont de cellules et un câble pour l’alimentation de la piste.

Comme le meuble des postes de pilotage est sur roulettes,
il est facile de changer de lieu de jeu.
On peut se reculer de 6 m ou se mettre sur un autre côté.

Idéal pour améliorer son adaptation

Et hop !
J'ai terminé la dernière finition,
la pose de mousse (bleu) pour amortir les sorties de route...

à bientôt, Philippe.

Afin de répondre aux diverses questions, quelques images et précisions…

Entre axe entre chaque voie : 10 cm
Largeur mini d’une voie : 40 cm

]

à bientôt, Philippe.

titikine a écrit :

vraiment superbe

Bravo

Merci

Bonjour,
Cette poignée Cobra ne doit pas être de toute jeunesse, je ne l’ai jamais essayée...
Voilà d’après mes connaissance ce que je pourrais en dire.

Le relais : c’est pour le mettre actif ou non, lorsqu’il est actif et que tu accélère à fond le courant va directement du boîtier à la piste sans passer par la poignée en 0,008 seconde. Ce qui donne un surplus de accélération et de vitesse.

Le switch : c’est un commutateur qui active le transistor du boîtier soit pour l’accélération (potentiomètre jaune) ou l’anti-patinage (potentiomètre bleu). Ce qui donne plus d’efficacité.

à+, Philippe.