Liste des messages de bt56leader

30 €, si les rails et les voitures (4) sont tous présents : vas y.
En moyenne, une voiture complete c'est 10€ mini. Regardes sur EBay.
A+

Bonjour,
Bienvenue. Et un passionné d'AFX en plus , super
Avec un peu de patience, tu peux tout trouver sur Ebay à des prix abordables : pas mal de choses en Angleterre et aux US.
Pour les rails prends plutôt du Tomy : plus de choix de courbes et les rails sont les mieux.
Sinon tu peux te tourner vers du matériel plus récent et disponibles aussi en neuf chez micro-Scalextric.
A+

Hello,
Bienvenue au club
Restes en AFX : c'est chouette et pas de problèmes de place.
Micro-Scalextric qui doit être un des rares a encore diffuser de l'AFX permet un bon choix (Ebay Angleterre) ou du Tomy.
A bientôt

Comme déjà indiqué : aucune compatibilité d'accroches entre les rails de marques différentes sans rails spéciaux prévus pour
La méthode de PP me semble judicieuse : une bonne boite à onglets (attention à la largeur des rails), une scie à métaux à dents très fines, une bonne colle à plastiques plus quelques soudures (via fils en dessous) sur les rails métalliques : ca devrait le faire
++

Bonjour,
Bienvenue chez nous
Moi, je suis à fond AFX-HO à présent : par la place occupée d'abord, et suivant les modèles de chassis , le plaisir de conduite.
Sur Ebay, tu peux trouver à des prix acceptables rails et voitures, si tu es patient.
En neuf, en France (à ma connaissance ?) une seule marque est disponible : micro-scalextric (du scalex quoi )
En rails, je te conseillerai du Tomy (recherche AFX sur Ebay) : je les trouve mieux que les Tyco ou les vieilles Aurora.
N'hésites pas a acheter en GB ou aux US (regardes le montant des frais de port) : j'y ai fait de nombreux achats et à part des délais de livraisons (10-15 jours dans les 2 cas !!!) RAS
Pour en savoir plus va faire un tour sur la partie dédiée au HO.
Dans le doute, une précision, AFX = 1/64 eme, HO = 1/87 eme.
A bientôt alors.
++

Welcome

Superbe boulot : chapeau bas

Et à combien tu t'es fait flasher ?
Beau boulot

Yep les sloteux ;)
Déménagement et aménagement presque finis (le 2eme point), je vais pouvoir sévir à nouveau
Je me replonge donc avec plaisir dans notre vice .
Quelques recherches sur la Bay et j'ai trouvé ceci :



Les fanas de nascar devraient y trouver leur compte
Ils y en a encore de dispo : vendeur slotcarcrazy
A+

Préambule :
Je lance, dans la rubrique AFX – HO, une série de posts consacrés à nos petits bolides.
Chaque post concernera un modèle particulier : les différents fabricants et donc les différentes versions, les remarques, les problèmes et solutions, les personnalisations...
Il me semble que cela peut intéresser et donner des idées à beaucoup d'entre nous ?
Le but est de condenser dans un seul post tout ce qui concerne un modèle de véhicule, plutôt que de chercher ce qui nous intéresse dans l'ensemble des posts
Je compte donc sur participation active de chacun :
lancez vos posts : pour plus de visibilité on pourrait les intituler AFX (ou HO suivant le cas) : le modèle
Créez ou complétez les posts existants , alimentez avec vos réalisations ; il ne s'agit pas de concours, ni de savoir qui a fait la plus belle mais d'un partage d'expériences et d'idées.
Sur notre forum, en fonction des derniers posts, l'AFX, a ses spécialistes de la déco: Olservo, Saab1949, Swb, Vil-brekin et certainement PP+ notre AFXpédia . Pardon pour les absents : mais faîtes vous connaître !!

Mes prochains posts concerneront la Ferrari 512M, la Porsche 917/10 Canam, la Shadow mk2 Canam... et il y en aura d'autres si vous êtes demandeurs ?

Allez, on commence avec la Porsche 917k.
Vainqueur au Mans en 1970

Quelques modèles :

Une jolie déco :

Véritable monstre (à l'époque), la Porsche 917k régna sans partage en 1970 et 1971 (dont les 24H du Mans) et marqua le début de l’épopée de la marque en endurance.

Le modèle de chez Aurora présent dès 1972 sur leur catalogue (commercialisé aussi par Faller, ligne de produits AMS).

Personnellement, je trouve que le rendu assez réaliste.

Les couleurs les plus fréquentes commercialisées en France :

A ma connaissance, deux autres décorations : blanche avec bandes violette et une bleu Gulf

Deux versions différentes de carrosseries ont été commercialisées, les modifications ne concernant que les optiques et le pare-brise mieux adaptés à la version du châssis avec éclairage (la jaune):

Je trouve la version avec eclairage plus réaliste pour les optiques.

Les jantes étaient différentes sur les deux versions, la taille des pneus avant également :

Un seul type chassis (si aucune modification) est adaptable sur cette carrosserie : le magnatraction 3 pignons :

Point faible : fragilité des « flaps arrières »

Deux solutions :
les enlever complétements
les reconstituer (voir mes réalisations)

Mes réalisations sur base Aurora :

C'est de la faute à Olservo si je me suis lancé plutôt que prévu : ses réalisations m'ont fait saliver !!!
Alors à mon tour, au boulot.

Aidé avec les décalcs de chez Pattos, j'essaye toujours de reproduire des modèles ayant existés.
Il ne faut pas compter sur moi pour des modèles artistiques... je ne suis pas un artiste

J'ai préféré les premiers modèles de jantes et pneus utilisés car ils remplissent de façon plus réaliste l'aile avant.

celui de droite
Pour l'arrière j'ai utilisé des jantes et pneus des Tomy : pneus plus larges (et jantes adaptées) au profil un peu arrondis (sur la rouge).

Je n'ai pas encore fait des tests de performance, c'est purement esthétique !!!

Toutes les jantes des modèles reproduits étaient noires, donc pas de questions a se poser ; un coup de vernis quand même.
Un petit truc pour les pneus avant, très fins : deux gouttes de cyano opposées au montage sur la jante. En effet avec le temps, ils ont tendance a sécher un peu et a "s'échapper" lors des bonnes "bourres".

La gagnante de 71 revue et corrigée :

a coté d'une Altaya au 43eme

Les flaps arrières reconstitués sur la 18

L'écurie complète :

Les ailes de « requin » (sur la 22 et la Gulf No2) et l'ailron arrière de la Gulf 20 ont été rajoutés.

La Martini No3 de plus près :




La bande centrale de déco arrière étant trop courte sur les décalcs livrés, j'ai découpé (il y en a pour plusieurs modèles sur les planches de Pattos) une longueur supplémentaire

Je n'est pas testé et éventuellement reconditionné les moteurs...ce sera pour plus tard
Désolé, mais j'ai pas commencé le présentoir !!!

Le modèle de chez Tyco

Je préfère le rendu de l'Aurora, le pare brise est beaucoup trop grand sur la Tyco

Je n'ai trouvé qu'un seul modèle, acheté aux USA (via Ebay).
A priori peu (ou pas?) diffusé en France

ça vous plait ? vous voulez jouer avec moi ?
Bon, à présent au boulot les potos, faut compléter : qui a un modèle de chez Rocar, ou autre a présenter ?
a+

La Ferrari 512M fut l'adversaire malheureuse de la Porsche 917K dans les années 1970 et 1971.
Ne pas confondre avec la 512S qui l'a précédée, s'il y a un air de famille, elles sont bien différentes.

De haut en bas : porsche 917K, Ferrari 512S et la 512M du team penske

La 512M :

Chez Aurora le modèle est présent aux début des années 70 (et chez Faller ensuite).
Comme la Porsche 917K, c'est un modèle largement diffusé et donc encore très facile a trouver.
Comme pour les autres voitures, sur Ebay (USA, Angleterre, Allemagne ou l'AFX y a été plus largement diffusé que chez nous) on en trouve régulièrement à des prix abordables entre 5 et 15€ suivant l'état, ou dans des lots de carrosseries.

Les trois couleurs diffusées chez nous :

Je connais aussi une version bleue foncée aux US (style la Sunoco)

Il y a eu aussi, comme pour la Porsche 917K, deux versions de carrosseries pour une meilleure adaptation de l'éclairage.
Si les phares avant sont mieux rendus, pour la dernière, je préfère « l'écope » avant du premier modèle, idem pour les jantes

Contrairement à la 917K, la carrosserie de la Ferrari accepte plusieurs chassis :

De haut en bas :
- Le magnatractions 3 pignons
- le G+ (avec les oreillettes de fixation)
- le Tomy (avec les oreillettes de fixation)
- je n'ai pas encore essayé le MegaG 1.5 court (le plus en bas) ... c'est pour la photo

Points faibles :
- fragilité des montants latéraux de toit

solution : récupérer la pièce cassée et la recoller sur le pare-brise une fois ce dernier mis en place : cette pièce est trop fine a reconstituer (pour moi !!)

- fragilité des parois latérales de la carrosserie
solution : si l'on voit que les oreillettes de fixation coincent un peu, les ébavurer pour une mise en place sans forcer, sinon :

Les boules, sur un modèle fini ...une partie gratuite

Mes « fifilles à moi »

Plus que les jantes a faire en bleu clair :

Comme pour la plus grande partie de mes modèles, la déco stickers c'est du Pattos.
J'aimerai bien faire une 512M jaune Tergal, mais Pattos il n'a que pour la 512S.... et moi j'aime bien en..ler les mouches, alors si quelqu'un a un tuyau pour obtenir les bons décalcs, je suis preneur.

Pour réduire l'aileron arrière en deux petits, préférez une scie à un cutter...et ne me demandez pas pourquoi

Un début de présentation avec mes accessoires Tyco (pas encore peints aux bonnes couleurs)

Sympa, non ?

Je ne connais la Tyco, que sur photo, alors à vous de jouer
a+

Le championnat Can-am permettait beaucoup de choses d'un point de vue réglementation, les voitures y faisaient le double de puissance qu'en sport-prototype (24H du Mans)
Engagée dans le championnat au début des années 70 (1971 ?), la Shadow mk2a ne réussit pas a menacer l'hégémonie des Porsche 917-10.
J'ai trouvé la trace de trois décos :
toute noire :

Noire et blanche :

Blanche :

Le modèle de chez Aurora (également diffusé ensuite par Faller) :

Plutôt réaliste à mon goût, surtout pour l'échelle (64eme)

Diffusé en deux versions de chassis :
le plus ancien avec un "puit" pour une fixation supplémentaire avec vis (qui ne m'a jamais servi à rien), a retirer pour adapter le maximum de chassis différents :

Les deux couleurs trouvées en France :

Sur un catalogue Aurora figure aussi un modèle bleu et rouge.

Comme la Ferrari 512M, la carosserie de la Shadow accepte quatre types de chassis : le magnatraction 3 pignons, le G+ (Aurora), le Tomy et je confirme la possiblité du MegaG 1.5

J'ai reçu des voitures équipées du chassis pour le "changement de files" :


Il est possible de les transformer en version "slotée" en ajoutant un guide.

Pas vraiment de faiblesse sur ce modèle, sinon l'aileron décollé (donc on recolle )

Mes "miennes" :
Pour faire plus réel j'ai rajouté les arceaux de sécurité : j'aurai pu faire mieux mais j'étais pressé de finir !!! du simple fil de fer.
Les casques Aurora, sur tous les spyders de la gamme, sont plus prêt du 72eme que du 64eme, aussi comme j'en avais quelques uns, plus gros, de chez Tyco.
Enfin pour le modèle blanc, l'aileron est plus avancé.

Cela nous donne :

Plus de détails :

Pour la blanche :

a+

PS : toujours pas grand monde pour jouer avec moi

Elle s'est illustrée dans les championnats Can-Am (Canada-USA) et Intersérie (Europe).

En Can-Am, elle mit fin au règne des McLaren et remporta le titre en 1972 et 1973 (917/30)

PS : un court rappel, vous trouverez tout sur le Net

Le modèle Aurora (commercialisé ensuite par Faller)

Une seule déco à ma connaissance

Et "ben" non , aux US (actuellement sur Ebay) :

Tant qu'a faire : ressortie de sa boite, le modèle avec la pelle avant arrondie, type 917-30 :

C'est un modèle bien reproduit, seul le casque n'est pas à mon goût : trop petit.
Pour plus de réalisme, je préfère les anciens modèles de jantes à l'avant : d'un diamètre plus grand, ils remplissent mieux.
Il existe une 2eme version de carrosserie avec les bords de la "pelle" avant arrondis, comme sur la 917/30 : je n'en pas trouvé trace dans la "vraie vie"

Principalement livré avec un moteur "magnatraction", la carrosserie accepte aussi les G+, Tomy et MegaG 1.5 (je n'ai pas de 1.7 court, donc je ne sais pas)

Pas de grosses faiblesses, attention tout de même aux ergots de l'aileron arrière ; si cassés, une bonne colle fera l'affaire, mais ... l'aileron deviendra fixe
Le problème, comme sur les autres modèles équipés de ceux-ci, est de garder les autocollants papier (ce ne sont pas des décalcomanies) "propres" : ceux de droite sont fatigués (photo du haut).
Il est possible d'en trouver (Ebay) des reproductions.