Gestion carburant pc lap

Bonjour
Nous commençons à mettre en place au club Slot79, une gestion de carburant avec pc lap , sur piste analogique avec bouton pour ravitaillement et j aimerais savoir vos paramétrage sur pc lap si vous avez amélioré le système ou non pour pimenter encore plus les courses ?
Merci d avance

Salut Dom.

Comme tu le sais au C24T nous utilisons très régulièrement ce paramétrage.
Au début nous utilisions la conso "globale" pour toutes les voitures, mais les écarts de conso n'étaient pas assés conséquent.

De fait maintenant nous fonctionons comme cela:
- Une séance qualif qui détermine un chrono cible.
- Ce chrono cible détermine une conso associée. Exemple sur notre piste où nous roulons entre 8.0 et 9.0 par exemple avec des slot-it classic, le 8.0 attribuera une conso de 14 L quand 9.0 attribuera 4L. En gros on enlève 1L par dixème de moins. ça crée de bons écarts et permet ce qu'on cherche: mélanger tout type d'autos / prépa et arriver a ce que tout le monde bataille. Les plus rapides iront souvent au stands, les plus lents y passeront beaucoup moins.
- Enfin dernier point très important, le chrono réalisé en qualif. En effet, tout le monde pourra se dire: je roule pepere en qualif, un petit 8.6 avec faible conso, et en course feu en 8.1 par exemple ! Pour éviter ce "truandage" nous avons mis en place un principe de pénalité si le chrono réalisé en qualif est améliorer en course !
Ex: en qualif un pilote réalise 8.200. Si en course il réalise 8.156, il aura -1 trs sur son segment. Si amélioration de 2 dixièmes -2 trs etc etc...

Cette simulation de gestion d'essence virtuelle combiné avec chrono cible / conso associée / pénalités si amélioration en course nous donne de superbe course très disputée, souvent plusieurs pilotes dans le même tour a tous niveaux. ça nous permet aussi de faire rouler des autos par "thème" sans performance ou préparation dédiée, exemple LM Classic 65 - 75 toutes marques / prépas, LMP moderne depuis 2010 sans distinguer telle ou telle auto, ce qui plait beaucoup aux préparateurs.

OK

Cela me parait plus cohérant que la gestion par pc lap seul , mais donc un classement final est réalisé après contrôle de tous les temps de chaque pilotes donc ? et cette option n est pas modifiable avec pc lap ; la consommation ne peu pas être affiné avec pc en mode analogique alors qu' en mode digital c est calculé en fonction de la position de la poignée dans le tour ..

Le classement est réalisé en temps réel.
Nous enregistrons juste le nbrs de tours et le mielleur temps de chaque pilote / segment durant l'inter segment, sur un excel, rien de plus.
Si besoin de retirer le ou les tours de pénalités on le fait via "MAJ du segment" c'est tout.

En analogique tu peux gérer le carburant de plusieurs façons:
- 1 conso donnée pour un temps moyen, identique a toutes les autos
- 1 conso donnée pour une moyenne de tour / segment pour chaque pilote
- 1 conso donnée pour une moyenne de tour / course pour chaque pilote
- 1 conso donnée / voiture attribuée a chaque pilote

Nous on utilise cette dernière option.
On règle la conso attribuée au temps réalisée par le pilote en Qualif, comme je l'explique sur le post précédent.
Quand on génère la course, on attribue la voiture en face du pilote associé, il aura donc sa propre conso individualisé.

Vous faites comment vous ?

nous nous laissons faire pc lap qui gère tout seul en temps réel la conso