Conseil tresses

Salut à tous,

Je voudrais m'équiper en tresses pour rouler en 1/32 au club sur piste carrera analogique et pourquoi pas gagner quelques dixièmes avec ces dernières.
On m'y a vivement conseillé les MB Slot 08031/12, en cuivre étamé, ultra-fines, mais elles sont absolument introuvables : dans n'importe quelle boutique... Sold out ! Elles sont indiquées en réapprovisionnement à certains endroits mais quand ???
Je voulais donc savoir si les NSR 4850 étaient une bonne alternative, elles ont l'air tout à fait semblables, cuivre étamé, épaisseur semblable (0,2mm environ je crois).
Si vous avez des retours d'expérience sur un produit ou sur l'autre ou, mieux, un comparatif, ou bien encore une autre référence, je suis preneur. En tous cas je cherche un truc vraiment optimal en conductivité et en friction.

Merci les gars !

MB Slot, NSR ou Sideway, toutes ces tresses sont efficaces. Les différences sont minimes et avec une Carrera elles sont même imperceptibles. Il y a pas mal à faire pour rendre une Carrera vraiment agréable. Il me semble que Slot-It ou NSR vendent ou vendaient, des kit trains arrière pour les améliorer. Ceci bien plus que les tresses devait t'apporter une peu de confort de pilotage.
Personnellement je ne suis pas fan de la marque, mais dans un lointain passé, j'avais modifié une Bentley EXP speed 8 de leur fabrication. Ils étaient les seuls à produire ce modèle et je voulais rouler avec ça. A l'époque la meilleur option était de lui greffer un châssis HRS. C'était pas trop dégueu comparé aux Audi Ninco et Porsche Fly de l'époque. De toutes les façons je n'ai jamais été un grand pilote de slot et encore moins un bon préparateur, mais classements en Proxy en sont la preuve, mais l'auto roulait bien et était facile à piloter.

Hello, j'utilise de la 4850 et je n'ai pas eu de problème même sur des courses d'endurance. Elle est bien souple et se déforme peu selon moi

Merci les gars !

Pardon Alain, je relis mon post et je me rends compte que j'ai pas été clair... C'est pour rouler sur piste Carrera Analogique, je vais modifier ça. Les tresses iront sur 908 NSR et Marcos Revoslot, ça a déjà plus de sens effectivement. En tous cas d'après ce que vous me dîtes, les NSR ont l'air d'être efficaces, on va partir là-dessus.

Salut à toi

Pour moi aussi, je suis un adepte des NSR4850, très efficace, sinon tu peux essayer à moindre frais de la tresse à dessouder en vente sur amaz....

Merci Ric, bon ben il semble que les NSR n'aient rien à envier aux MB Slot ! Bonne idée les tresses à dessouder, mais de toute façon, je dois passer commande pour d'autres cochonneries et les NSR ont une finesse au top. Je vais tester ça !

Pas chères, mais moins performantes les tresse à dessouder. Après pour dessouder, rien ne vaut un bon Walter PPK avec un silencieux, comme me disait toujours James un pote de lycée.

Oui Alain je suis d'accord avec toi pour les tresses et là, je cherche un truc quand même optimal vu que c'est pour rouler en club.
J'ai la ref pour le pétard de Jean bond...

Alain,
Pour dessouder, je préfère être accompagné par Smith et Wesson.

Bonjour,

Personnellement j'utilise des sideways en 0.05, souple, fine et surtout elles durent longtemps car je roule en digital.

Salut Cousin, je me permets de te demander pourquoi en digital les tresse dureraient plus longtemps?

Jchri a écrit :

Salut Cousin, je me permets de te demander pourquoi en digital les tresse dureraient plus longtemps?

Il y a les zones neutres et comme il y a sur certaines zones du laiton chez moi les tresses accrochent et peuvent se détérioraient un peu plus vite.
Sur la modification de ma ligne droite, il n'y a plus que de la tresse donc plus de problèmes de détérioration.
C'était lus le cas avec les rails plastiques, car il fallait faire une coupure du rail en inox, ce qui abimaient vraiment les tresses.
Après, il reste le problème du charbonnage qui est plus important en digital qu'en analogique, ne me demande pas pourquoi, mais c'est ce que j'ai constaté.
Au fait tu reviens quand tu veux faire une course, même si c'est compliqué au début.
Olivier et Jean-marc viennent régulièrement et ils commencent à bien avoir la piste en main.