Bugatti Pink Kar, on les repeint... Et modifie ! Un post qui vit...

Jchri; pour répondre à ta demande, voilà la modif que j'effectue sur les Pink Kar à roues directionnelles... Prototype en parle et semble satisfait
"Cette transformation n'est bien sûr à faire que sur les modèles équipés de roues avant directionnelles et fils en guise de tresses (une partie des bleues, toujours les noires, chrome - parfois équipée de direction fixe dans les coffrets bois - et dorée) les autres Bugatti de la marque ayant déjà un guide "normal" mais sur des roues avant fixes. On enlève le guide clipsé sur la barre de direction, on retaille l'avant de cette barre de direction pour y mettre le guide Slot It, (il ne reste plus beaucoup de plastique mais il est tellement dur que je n'ai jamais eu de casse) On perce le guide Slot It en alignement de son support pour y faire coïncider le "téton" présent sur la deuxième barre de direction (s'assurer de la côte, il faut qu'il rentre un peu en force) et on fini par aléser le trou de l'axe du guide Slot It afin qu'il rentre "un peu gras"... La 5ème photo récapitule tout !

Perso j'ai rajouté une petite rondelle entre le puits du guide ch 10 et la barre de direction afin d' abaisser un peu le guide et qu' il y ait un meilleur contact des tresses avec le rail

Cool, merci de cet explicatif...et ajout de Proto. Très claire la photo 5 avec ton explication Frank. Je vais regarder comment est faite l'auto union pour la transformer... Car je roule peu avec en ce moment, car la connection avec le rail et les fil de tresse déconne souvent dans les virages... pourtant j'adore le son de son moteur! Je m'y croirai presque en réel...

Oui je valide bien sûr ce montage très astucieux de Franck qui concerne comme indiqué les Pink Kar équipées de fils électriques à la place des tresses et qui permet de conserver le train avant directionnel Franck

Jchri, ayant connu ce problème n' hésites pas à installer des tresses « longues» qui se prolongent jusqu' au bout delà lame du guide.... mais pas plus

Et voilà un montage avec un RX1.
Il faudra cependant affiner l'extrémité de l'axe moteur, juste après le pignon de façon à ce qu'il tourne librement dans la rainure de la couronne plastique. Les couronnes d'origines en laiton avait une fente plus large, adaptée à la taille de l'axe moteur.

Quelques nouvelles décorations...

Équipe Nationale Espagnole pour la N° 18, Hollandaise pour la 23, GP de Monaco pour la 16, Équipe Nationale Suisse pour la N° 8 et Suédoise pour la N° 5.

La voiture noire au fond, derrière M Bugatti, est la Bugatti GP, qui a finie 5ème au Mans en 1912, mais je reviendrai sur ce modèle...

Qu'est-ce qu'elles sont chouettes, ça fait envie.

Tout simplement magnifique Franck
Très beau travail

Hello franck super tuto la mienne au couleur du Méxique est chez Jchri pour justement refaire le train avant ! ça va surement l'aider,cool!

Toujours sur une base de Type 59 Pink Kar, une variante dont j'ignorais jusque là l'existence...
Chassis n° 59121, elle débute au "Gran Premio de España" 1933, à Lasarte, avec René Dreyfus. On la retrouve en course de côte équipée de double-roues jumelées à l'arrière.

Ce dispositif permettait de faire passer la puissance sur des rapports plus courts.

Comme les précédentes, j'ai équipé ce modèle d'un moteur RX Pro Speed de chez SCX, pignon moteur 9 dents, 28 pour la couronne. Le train avant est retouché pour garder sa direction mais avec un guide CH10 Slot-It. C'est redoutable !

On se lasse pas de les regarder,vraiment chouette !

Salut à toi

Vraiment superbe, elles sont splendides ces vieilles dames sur la piste.
J'adore, bravo pour tes réalisations

Merci Messieurs, et heureux que ces autos puissent plaire encore ! Cette nouvelle version m'a bien inspiré !..

Très belles réalisations, bravo

Pffff. Bluffé. Super tout cela.

..ce mec est dingue, loufoque du type monomaniaque joyeux tendance Bugatti...mais c'est mon pote.
Et une fois encore , moi je les vois rouler..c'est magique.

Ouah! Impressionnant!
J'aime bein quand on refait une beauté à des petites vieilles. Les "laisser dans leur jus" j'ai jamais bien compris l'idée!
Là les résultats sont magnifiques.