Carrera 132: Tout neuf et deja deux soucis!

Bonjour!

Voila mon circuit. Il est tout neuf.

Malheureusement j'ai deja deux soucis:

- 1. La chevrolet jaune ne marche pas du tout. J'ai essayé toutes les manettes, tous les canaux, rien. Elle n'allume pas ses phares et ne demarre jamais. Parfois, quand je redresse les patins et que je la mets sur la piste, les led clignotent dans tous sens comme pour signaler un bug.
Que dois-je faire?

- 2. le changement de voies ne fonctionne pas.
La voiture sur la piste interieure passe systematiquement sur la piste exterieure et il n'est plus possible ensuite de passer de l'exterieur a l'interieur. J'ai beau appuyer sur le bouton prévu pour ça, que dalle…

Je suis vachement déçu et j'espere que quelqu'un ici pourra me « depanner » ^^

Merci par avance en tout cas et à bientot!

Perso je ne suis pas un spécialiste du Carrera 132, et pas fan du digital. mais rassures toi, tu es au bon endroit, pour les conseils et les solutions et ce n'est certainement pas un truck grave. C'est juste le métier qui rentre.

Bonsoir,

C'est neuf, en panne, sous garantie donc retour.

Il y a un club sur Albi, ils peuvent t'aider...

tiguitare a écrit :

- 1. La chevrolet jaune ne marche pas du tout. J'ai essayé toutes les manettes, tous les canaux, rien. Elle n'allume pas ses phares et ne demarre jamais. Parfois, quand je redresse les patins et que je la mets sur la piste, les led clignotent dans tous sens comme pour signaler un bug.
Que dois-je faire?

Si les leds clignotent un peu quand tu redresses les patins, c'est qu'il y a quand même quelque chose qui se passe.
Laisse tes tresses suffisamment redressées dans un premier temps.
Et essaye de ré-encoder la voiture.

Citation :

- 2. le changement de voies ne fonctionne pas.
La voiture sur la piste interieure passe systematiquement sur la piste exterieure et il n'est plus possible ensuite de passer de l'exterieur a l'interieur. J'ai beau appuyer sur le bouton prévu pour ça, que dalle…

As-tu vérifié si l'aiguille qui permet le changement de voie reste (par hasard) positionnée en oblique pour le changement de voie?
Ou bien se positionne-t-elle pour là changement de voie quand une voiture arrive (même sans demander le changement de voie) et puis se replace-t-elle droite?
Dans le premier cas il pourrait s'agir d'une poussière ou d'une crasse qui maintient l'aiguille en mode changement de voie. J'ai déjà rencontré ce souci.

Bonjour et merci a tous pour vos conseils.

Pour la chevrolet, un devissage/revissage a permis que tout rentre dans l'ordre!

Par contre malgré toutes les manip que vous m'avez inspiré, le changement de rail ne marche pas!

L'aiguillage fonctionne quand je l'actionne avec mon doigt et se remet en place correctement avec le petit loquet. Neanmoins j'ai l'impression que le courant ne passe pas a l'interieur! Par exemple si ma voiture n'a pas assez d'elan en arrivant sur le croisement elle s'arrete au milieu phares eteints et je doigts la repositionner pour qu'elle reparte.

Quand vous appuyez sur le bouton de changement de direction sur votre manette, l'aiguillage change t'il automatiquement? Peut etre que je n'ai tout simplement pas compris du tout comment ça marche aussi

tiguitare a écrit :

Bonjour et merci a tous pour vos conseils.

Pour la chevrolet, un devissage/revissage a permis que tout rentre dans l'ordre!

Par contre malgré toutes les manip que vous m'avez inspiré, le changement de rail ne marche pas!

L'aiguillage fonctionne quand je l'actionne avec mon doigt et se remet en place correctement avec le petit loquet. Neanmoins j'ai l'impression que le courant ne passe pas a l'interieur! Par exemple si ma voiture n'a pas assez d'elan en arrivant sur le croisement elle s'arrete au milieu phares eteints et je doigts la repositionner pour qu'elle reparte.

Quand vous appuyez sur le bouton de changement de direction sur votre manette, l'aiguillage change t'il automatiquement? Peut etre que je n'ai tout simplement pas compris du tout comment ça marche aussi

Hello,
c'est peut-être un clip de mal positionné...
Il faut ouvrir le cache plastique AR de l'aiguille
Par contre, il y a une vis 'spéciale' au milieu qui sert de garantie (avec un petit scotch rouge)
Si tu ouvres, bah la garantie saute...

Salut tiguitare
Je suis d'Albi tu veux je peux passer voir ce Circuit.

tiguitare a écrit :

Neanmoins j'ai l'impression que le courant ne passe pas a l'interieur! Par exemple si ma voiture n'a pas assez d'elan en arrivant sur le croisement elle s'arrete au milieu phares eteints et je doigts la repositionner pour qu'elle reparte.

Ça je pense que c'est normal. Au milieu du croisement comme tu dis, lorsque la voiture n'est plus en contact avec un rail métallique, elle peut rester bloquée puisque le courant ne lui parvient plus. Il faut lui faire franchir l'aiguillage à une certaine vitesse quand même.

tiguitare a écrit :

Quand vous appuyez sur le bouton de changement de direction sur votre manette, l'aiguillage change t'il automatiquement?

Non! Du moins pas à n'importe quel moment ou n'importe quel endroit du circuit. L'aiguille ne bouge que si tu appuies sur le bouton lorsque ta voiture passe sur le capteur qui se trouve au début de ton rail de changement de voie (tu dois le repérer assez facilement, c'est un petit œillet à côté du rail).

Il faudrait peut être regarder si les croisements sont montés dans le bon sens... La cellule réceptrice infra rouge du rail doit être la première chose que passé la voiture.
Pour le souci de clignotement de la voiture... Tenter un encodage mais j'ai l'impression que la puce bug. Après le circuit est neuf, j'ai envie de dire sous garantie retour au marchand pour échange...

Slowslotman a écrit :

Il faudrait peut être regarder si les croisements sont montés dans le bon sens... La cellule réceptrice infra rouge du rail doit être la première chose que passé la voiture.

Exact! J'y avais pensé aussi mais tu as raison de le préciser, d'autant plus que rien n'empêche de les monter à l'envers.