FORD 3L AIRFIX 1/32

Toujours dans la série des voitures Airfix au 1/32, si l'une d'entre elle m'a donné du fil à retordre, c'est bien la FORD 3L...

2,7cm de hauteur pour y loger le moteur et un pilote...
Si vous désirez essayer, il faudra rajouter un jeux de 4 roues alu et inserts de roues de la Ford P68 de chez NSR, un châssis "Sebring" de chez MRRC, un moteur ad hoc et pignon, couronne, axes, paliers, guide, fil et tresses...
La première des opérations consiste à intégrer le châssis MRRC dans celui de la maquette; je ne pourrai pas toujours décrire le déroulé complet de la transformation, mais les photos parleront d'elles mêmes !
On coupe le châssis en trois parties; l'arrière, le milieu et l'avant de l'auto. Là, je n'ai malheureusement pas pris de photos du kit...

Après avoir équipé le châssis de ses éléments mécanique, réglé la largeur et l'empattement des essieux, on colle le dessous arrière de la carrosserie et le dessous avant, et on pose cette carrosserie sur l'ensemble.

A ce stade, rien ne tient et il va falloir encore y mettre l'intérieur et un pilote...

La suite des photos montrera différents détails de la voiture finie et peinte, l'élaboration de ceux ci étant décrit en même temps.

Après avoir réussi à tout mettre à l'intérieur, il faut fermer l'auto... Un petit puits de vis sera fait sur l'avant avec un morceau de "Comacel".
L'arrière du châssis va être affiné, et je conçois toujours en "Comacel" un petit montage dans la queue de la carrosserie pour loger ce châssis.

Pour parfaire la fermeture de l'ensemble sur son plan de joint, et toujours parce que l'auto est destinée à faire des courses, je positionne des petits aimants dans le montant du châssis et des lamelles métalliques sur l'intérieur des portes de la carrosserie sous les fenêtres latérales (peintes en rouge sur la photo)

NB: ces petits aimants n'affecteront en rien l'adhérence de la voiture.
Ainsi préparée, lestée, et réglée, cette voiture qui devait être à la base statique, se révèle être une vraie bête de course; dommage que le choix imposé du moteur ne permette pas de remplacer ce moteur par un autre possédant plus de couple !
Au final, un scratch qui m'aura bien pris la tête à concevoir, mais très intéressant à réaliser.

Superbe le travail réalisé pour intégrer le chassis, l'intérieur et la motorisation

Le résultat final est top

Effectivement un super modèle d'intégration cette Ford Airfix. Mais as-tu pensé à intégrer un châssis Sidewinder, qui t'aurais permis de conserver un habitacle intact?

Merci Guiand !
Et non Alain, je n'ai pas pu faire autrement, l'empâtement est trop court... Quelque soit le sens ou je devais mettre le moteur, je n'avais pas d'autre place. C'est un moteur "slim" et je n'en connais pas de montage en "sidewinder" à part faire un montage collé...

Sympa , ca change des NSR...

Belle réalisation, Bravo !

Très belle réalisation. Bravo, et merci de l'avoir partagée!

Merci messieurs !

A suivre pour d'autres modèles

Même commentaire que pour ta MG

Superbe cette Ford !

Depuis la construction de cette FORD 3L Airfix, j'ai fais l'acquisition d'un modèle NSR; je déterre ce post car je n'ai pas pu m'empêcher de comparer ces modèles qui ont plus de 40 ans de différence.

Alors, laquelle pourrait être la plus conforme, bien qu'étant traitée avec des différences de carrosserie ? Des photos de la vraie s'imposent !

Un troisième élément de comparaison sera le modèle Scalextrix qu'il va falloir que je "revisite" (Yes, ça, c'est à la mode ! )

FRANCK89 a écrit :

Un troisième élément de comparaison sera le modèle Scalextrix qu'il va falloir que je "revisite" (Yes, ça, c'est à la mode ! )

j en avais relooké une à une époque lointaine toutes les vieilles scalex y étaient passées ..................
de mémoire le vitrage m'avait pris du temps

Merci Gachette ! Très beau modèle quand on sait d'où tu es parti... Cette belle réalisation m'inspire, je vais ressortir cette Scalextric.

Gachette, si tu peux mettre une photo du dessous du modèle, à moins que celui-ci soit d'origine ? ..

FRANCK89 a écrit :

Gachette, si tu peux mettre une photo du dessous du modèle, à moins que celui-ci soit d'origine ? ..

Désolé Frank elle a été achetée il y a longtemps j'avais de mémoire comme pour la p4 scalex que j'avais relookée, modifié les ancrages plastiques
qui sur ces modéles porsches / ford gt 40 /Miura font partis de la carrosserie ; en les meulant un peu pour descendre le moteur et le guide
pour engraver le chassis plus bas les fixations moteur étant solidaires du gros moteur johnson et de l'axe arrière
même chose pour les supports du guide juste le bon outil au bout de la dremel faut y'aller tout doux
pas d'autres solution si on garde le moteur d'origine et ça marche bien, tu peux tenter le coup avec tout ce que t'as fait c'est un détail pour toi

Merci Gachette, j'ai tout suivi mais encore pas essayé ! On va vite y remédier...

La P68 n'a été construite qu'à quatre exemplaires, dont une version ouverte.

RDV dans le Tome 2 pour en savoir plus.

RDV pris depuis un certain temps déjà, et je constate avec joie que cela ne va plus tarder !.. Courage Alain, tu es dans la dernière ligne droite...