Citroën Petite Rosalie, la reine des records dans les années 30 !

Alors je veux bien me porter acquéreur d'un premier exemplaire !!!

LaurentPierre a écrit :

Le cap des 3500 tours à été franchi ce 3 avril, doucement mais surement ! Rien à signaler, une horloge... mieux une Dacia !!!

Photo complément anachronique prise devant le garage Ferrari de mon circuit.

où en es-tu, ou plutôt où en est-elle de son long périple ?

tieum357 a écrit :

où en es-tu, ou plutôt où en est-elle de son long périple ?

Elle en est à 4000 tours (barrière franchie hier),

Depuis 200 tours, j'ai des petits "trous" à l'accélération, les tresses commencent à fatiguer, j'aimerai bien les pousser encore sur 1000 tours avant de devoir les changer.

Bonjour à tous,

Voilà un nouveau cap de franchi avec la barre des 4500 tours soit un peu plus de 78 km.

Après avoir passé la barre des 4000 tours, j'ai commencé à avoir des trous à l'accélération, j'ai donc dû changer les tresses pour retrouver la pêche !

avant :

Après :

Hormis ce changement au niveau de ces pièces d'usure, rien d'autre à signaler et les temps se rapprochent des 10 secondes au tour !

Cap maintenant vers les 5500 tours... 1% de l'objectif

LaurentPierre a écrit :

Cap maintenant vers les 5500 tours... 1% de l'objectif

Super ! La piste va s'user avant la voiture en fait lol

Un petit retour sur ce que c'était à l'époque !..
https://youtu.be/giS0AdVO1LI

Ça c'est de l'endurance !
5500 tours ça représente combien d'heures de roulage ?

Simple : environ 10 secondes au tour, il a dit.
Donc 6 tours en 1 minute, 360 tours à l'heure.
5500 divisé par 360 = environ 15h et 15 minutes, CQFD

Ah Ah ! C'était pour engager la conversation…

Atobit a écrit :

Ah Ah ! C'était pour engager la conversation…

En réalité, je tourne plutôt aux alentours des 11,5 à 12s au tour (10s, c'est pour ma 250 gto)

Donc 100 tours en 22 min environ et 16h30 pour ces 4500 tours !!!!

Faites le calcul pour atteindre les 550 000 tours... au rythme actuel, il me faudra quelques décennies pour y arriver, mon circuit, mes alimentations et mes poignées auront lâchés bien avant

Non Laurent, tu ne vois pas le problème du bon coté:
Une fois à la retraite, tu auras plus de temps à consacrer à ce record...

J'ai tellement de choses à faire que ma retraite je l'attends, je l'attends, je l'attends ...

Et bien moi, ça y est ! Après avoir monté les Bugatti et les Riley de Laurent, je ne pouvais passer à coté de cette sympathique voiture, que l'histoire en cours m'a donnée envie de réécrire à la maison...
Un kit parfaitement conçu, qui n'a nécessité qu'un bon ponçage, effectué avec un petit disque monté sur une mini perceuse, et à vitesse réduite.
Tout le reste est connu ! Axe, couronne 27 dents et pignons 9 dents Slot It, un petit stoppeur Policar, des pneus repro Scalextric (écriture Dunlop sur l'intérieur afin de ne pas la voir) un moteur type NC1 et un pilote LMM.
Ah si, osez écrire à la peinture le nom de l'auto sur sa belle carosserie... Délicat !
Bravo Laurent pour arriver à concevoir des autos originales qu'aucun constructeur se lancera à produire. Tu disais pour les prochaines, peut être les Renault des records ?

A+

C'est vrai qu'elle est belle cette histoire...

FRANCK89 a écrit :

Bravo Laurent pour arriver à concevoir des autos originales qu'aucun constructeur se lancera à produire.

Merci Franck, ton montage est magnifique !

Honte à moi, le record est au point mort mais pour ma défense, je consacre la période estivale à une autre de mes passions !

Néanmoins, je tenais à vous partager cette photo qui regroupe pas moins de 3 Citroën Petite Rosalie, la toute première et deux kits exceptionnellement montés à l'intention de deux autres pratiquants du slot.

Le record devrait reprendre son cours à l'automne avec en parallèle le développement de nouvelles voitures ;-)

Rosalie, Rosalie OH !
Rosalie, Rosalie AH !
Tu disais pour cet automne, peut être les Renault des records ?

FRANCK89 a écrit :

Tu disais pour cet automne, peut être les Renault des records ?

Pour la Renault 40cv, j'y songe mais il me faut d'abord trouver les bons pneumatiques, de mémoire et à l'échelle, il faudrait trouver des pneus de 27 mm de diamètre, étroits bien sûr !

Pour la dimension des roues, je pense que tu pourrais partir des jantes des voitures Carrera Avus au 1/32 (environ 27×4)On trouve des pneus qui sont de la dimension des Le Mans Miniatures. Je t'envoi les photos et cotes en MP si tu veux...

FRANCK89 a écrit :

Pour la dimension des roues, je pense que tu pourrais partir des jantes des voitures Carrera Avus au 1/32 (environ 27×4)On trouve des pneus qui sont de la dimension des Le Mans Miniatures. Je t'envoi les photos et cotes en MP si tu veux...

Ah oui !! Si tu as des informations intéressantes, ça m'intéresse, tu peux me contacter via ma boite mail, merci !

Ouf je me disais bien que ca faisait bien longtemps qu'on n'avait plus de nouvelles de cette belle Rosalie !
Vivement la suite