Voilà des photos, pas de très bonne qualité,
En 1er quand il y a encore les 2 jantes
Le bras arracheur gauche est serré à la place de l'outil du tour.
Dans le 1er cas, chariot trainard bloqué, contre-pointe bloquée, sur laquelle on va tourner le volant sens anti-horaire
la jante sort facilement.
2 eme cas, Il reste à arracher la 2 eme jante,
L'axe sera serré fort dans le mandrin du tour,
imeges
On va soit bloquer le trainard, et tirer vers la droite, avec le chariot supérieur,
Soit directement avec le trainard,
Dans les 2 cas il faut remarquer, que: les bras arracheurs appuient directement sur les moyeux,
et pas sur les corps de jantes, car avec des jantes très fragiles, on pourrait , arracher seulement
la jante, le moyeu restant sur l'axe,
Les dernières pièces que j'ai arrachées, ne sont pas sorties si facilement, Revell, Carrera,
Certains axes sont cannelés, d'autres sont comme moletés en diagonales,
Ce système fonctionne très bien,
mais pépé, va me dire avec raison, " pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué, "
Mais j'ai fait avec du rabiot, et matériel dont je dispose,