BRM 1/24

Voilà je souhaiterai mettre les trains arrière des voitures suivantes R8, Mini, Fiat, NSU, Simca .... sur un axe droit pour remplacer l'origine. Avez vous effectué cette modif ?? si oui qu'avez vous monté en lieu et place de l'origine et quel est votre ressenti après cette modif qui doit à mon avis amélioré la surface de contact du pneu. Merci de vos réponses.

Harley a écrit :

Voilà je souhaiterai mettre les trains arrière des voitures suivantes R8, Mini, Fiat, NSU, Simca .... sur un axe droit pour remplacer l'origine. Avez vous effectué cette modif ?? si oui qu'avez vous monté en lieu et place de l'origine et quel est votre ressenti après cette modif qui doit à mon avis amélioré la surface de contact du pneu. Merci de vos réponses.

Salut,
Il faut modifier la base des supports de palier qui présentent une petite marche, tu les ponces sur un abrasif afin de les rendre lisse et plat.
Sinon du bon roulage et les pneus deviennent lisses.

Bah pour les pneus après quelques tours ils s'usent bien et ont un bon contact , même avec le cardan ! Maintenant est ce que la suppression du cardan change quelque chose en performance ?
Je n'ai pas essayé

Merci de vos réponses, mais je rencontre un soucis avec ce cardan, en le libérant du moteur je constate que celui-ci ne tourne pas librement c'est le pourquoi de ma question. Je ne pensai pas à la performance mais plus à l'axe arrière "libéré" avez vous rencontré ce problème... si oui qu'avez vous fait pour le supprimer. Bonne journée Harley.

Harley a écrit :

Merci de vos réponses, mais je rencontre un soucis avec ce cardan, en le libérant du moteur je constate que celui-ci ne tourne pas librement c'est le pourquoi de ma question. Je ne pensai pas à la performance mais plus à l'axe arrière "libéré" avez vous rencontré ce problème... si oui qu'avez vous fait pour le supprimer. Bonne journée Harley.

AH bienvenue au club!!!
J'ai rencontré le même souci sur une auto neuve
un gros point dur sur l'axe
retire le plastique et huile bien le cardan, dévisse revisse les paliers une fois les axes et le cardan en place
Par contre sur mon ancienne qui fonctionnait très bien j'ai démonté remonté les axes et le cardan et depuis gros point dur...
Seule solution changement de cardan si le huilage ne fonctionne pas ou bien passer à l'axe long en usinant le bas des supports de palier

Harley a écrit :

Voilà je souhaiterai mettre les trains arrière des voitures suivantes R8, Mini, Fiat, NSU, Simca .... sur un axe droit pour remplacer l'origine. Avez vous effectué cette modif ?? si oui qu'avez vous monté en lieu et place de l'origine et quel est votre ressenti après cette modif qui doit à mon avis amélioré la surface de contact du pneu. Merci de vos réponses.

J'ai effectué l'opération sur une Simca en prenant les pièces BRM prévues pour (de tête support de paliers et axe, cela fait bien deux ans que j'ai fait ça et je n'ai plus tout en mémoire) et… cela n'a rien changé au niveau performances. Comme toi, je pensais que la voiture aurait plus de grip mais non. Bon, je n'ai pas passé beaucoup de temps à essayer de régler, mais ce seul changement n'a rien changé.

Fabu a écrit :

Harley a écrit :

Merci de vos réponses, mais je rencontre un soucis avec ce cardan, en le libérant du moteur je constate que celui-ci ne tourne pas librement c'est le pourquoi de ma question. Je ne pensai pas à la performance mais plus à l'axe arrière "libéré" avez vous rencontré ce problème... si oui qu'avez vous fait pour le supprimer. Bonne journée Harley.

AH bienvenue au club!!!
J'ai rencontré le même souci sur une auto neuve
un gros point dur sur l'axe
retire le plastique et huile bien le cardan, dévisse revisse les paliers une fois les axes et le cardan en place
Par contre sur mon ancienne qui fonctionnait très bien j'ai démonté remonté les axes et le cardan et depuis gros point dur...
Seule solution changement de cardan si le huilage ne fonctionne pas ou bien passer à l'axe long en usinant le bas des supports de palier

Idem pour un collègue lors des Slot Days d'il y a dix jours. Il semblerait que le plastique qui entoure le cardan était trop serré (je ne sais pas pourquoi ni comment il était comme ça, mais en l'étirant avec les doigts cela a résolu le problème).

Ca tourne plus libre sans le plastique Mais d'un autre coté il empêche les vis diverses de s'échapper

C2R17 a écrit :

Ca tourne plus libre sans le plastique Mais d'un autre coté il empêche les vis diverses de s'échapper

Le problème (potentiel) d'enlever le plastique est que des saletés peuvent venir se coller à la graisse et gêner le mouvement, voire abimer le cardan.

Merci à vous tous de vos réponses qui me permettrons d'avancer, j'espère trouvé une solution, enlever le plastique à été réaliser sur la voiture d'un gars du club mais pas de retour pour l'encrassement à ce jour. Encore merci à vous, bonne après midi à vous.

Bonsoir Harley
tu ne peux pas mettre un axe droit tous simplement, pour essayer si il y a du changement .
je crois que ce sont des axes de 3mm; non?
si tu n'a pas je vais regarder chez moi
bonne soirée
Pat

Pat16 a écrit :

Bonsoir Harley
tu ne peux pas mettre un axe droit tous simplement, pour essayer si il y a du changement .
je crois que ce sont des axes de 3mm; non?
si tu n'a pas je vais regarder chez moi
bonne soirée
Pat

Bonsoir Pat, oui le remplacement de l'axe est possible mais il faudra modifier les supports (voir ci dessus) et je préfère demander conseil avant de faire une connerie comment vas-tu ??

Les supports pour un montage d'axe 3mm existe, par exemple pour les NST & Simca 1000:

https://www.slotcar-boutique.com/fr/brm-nsu-tt-vs-simca-1000/385-brm-s-411-brm-s-411-aluminium-acle-holders-straight.html

Pour info nous avons un membre qui a fait la modif et ça n'apporte pas grande chose outre le point dur si il existe. Sur les BRM et Revoslot il faut trop souvent refaire le montage complet... desserrer les paliers pour bien aligner l'axe avec les paliers afin d'obtenir une rotation libre. Pour le cardan un y a la solution de remplacer la protection par une autre type gaine thermo ou durit.

re Bonsoir
salut Serge ici tous vas bien , je viens de trouver les supports comme ttfredo ta montrer.
et avec cela plus de problèmes de montage .
maintenant je sais quand Belgique au bsc il change les cardans de brm par des cardans de bateaux rc .
plus solide voir chez hobby king.
sinon je peux me renseigner a des copains qui roule au bsc .
bonne soirée
Pat

ttfredo a écrit :

Les supports pour un montage d'axe 3mm existe, par exemple pour les NST & Simca 1000:

https://www.slotcar-boutique.com/fr/brm-nsu-tt-vs-simca-1000/385-brm-s-411-brm-s-411-aluminium-acle-holders-straight.html

Pour info nous avons un membre qui a fait la modif et ça n'apporte pas grande chose outre le point dur si il existe. Sur les BRM et Revoslot il faut trop souvent refaire le montage complet... desserrer les paliers pour bien aligner l'axe avec les paliers afin d'obtenir une rotation libre. Pour le cardan un y a la solution de remplacer la protection par une autre type gaine thermo ou durit.

Bonsoir, merci de ta réponse le thermo me semble être la solution, avoir après quelque essais comme cité ci dessus. Merci à tous de votre aide Serge "Harley"