Mes japonaises et les autres

Atobit a écrit :

Ouah, La Subaru est superbe!

Ca faisait plus d'un an qu'elle était annoncée alors dès que je l'ai vu dispo je l'ai commandé

La Dodge est très sympa aussi...vous me faites rêver l'ami ! Sinon pour avoir des infos sur les campings car j'ai un petit site web très sympa à visiter :www.tranzactu.com

J'ai encore craqué pour une japonaise Carrera, une Toyota Sprinter Trueno AE86, mais cette fois il ne s'agit pas de la version Initial D mais de la version classique, donc sans le capot noir et sans le logo du vendeur de tofu, et avec un autre personnage à l'intérieur.

La nouvelle à coté de la version Initial D :

La série complète, en attendant les 2 Mazda RX7 qui sont commandées mais sont encore en Chine à l'heure actuelle :

J'ai désormais la série Initial D au complet, je viens de recevoir les 2 Mazda RX7. J'espère que Carrera va continuer à sortir des nouveaux modèles de cette gamme car je suis vraiment fan de ces voitures.

On s'éloigne un peu du Japon, j'ai flashé sur la déco Gas Monkey de la Viper Scaleauto

2 nouvelles Nissan Slot-it que je viens de recevoir

J'ai une préférence pour la Godzilla à droite sur la photo. mais elle sont jolies toutes les deux.
Les Japonais savaient faire des voitures avec du caractère, avant de cédé à la mode écolo des "tout électrique", hybride, hydrogène et autres inepties.

J'aime bien la dernière GT-R par l'aspect.
Au niveau performance, j'ai un doute.
Quand je vois comment les Sideways recentes performent, je pense que cette GT-R sera un bon cran en dessous.

Il reste encore quelques modèles sportifs sympas dans les japonaises récentes mais j'ai une préférence pour les modèles des années 90 et début 2000.

Comparé à une Sideways je ne sais pas, il faudrait essayer mais les Slot it sont performantes et très agréables je trouve.

Par contre, je ne sais pas si ça vient de la mienne ou pas, mais sur la GTR on voit une baisse du niveau de finition. L'aileron est livré démonté et les trous pour le mettre ne sont pas formés, il faut les finir soit même, l'habitacle se promenait dans la voiture et il a fallu resserrer les roues arrière car la couronne ne faisait pas toujours contact avec le pignon car trop de jeu. Tout ça est bien sûr résolu mais je n'ai jamais vu ça sur une Slot it, et la 2eme, la Skyline, n'a pas ces problèmes mais c'est un modèle sorti plus tôt dans l'année. J'espère que c'est juste un mauvais modèle et pas le début d'une baisse de sérieux chez Slot it.

Si tu veux une Nippone Sideway tu as cette Toyota Celica Gr5 qui marche plutôt fort comme toutes les Sideway GR5.

Il y a aussi la Skyline R30 chez Sideways. La Celica je l'ai en MRRC, ça ne roule pas spécialement bien mais niveau collection ça m'embête toujours un peu d'avoir deux fois le même modèle

Florentd55 a écrit :

Il y a aussi la Skyline R30 chez Sideways. La Celica je l'ai en MRRC, ça ne roule pas spécialement bien mais niveau collection ça m'embête toujours un peu d'avoir deux fois le même modèle

Vends la MRRC, tu ne regretteras pas de la changer pour une Sideway, d'autant que la Skyline n'est pas leur voiture la plus réussie.

J'ai toujours du mal à vendre une voiture.
Possible que je finisse quand même par prendre une Sideways en plus

La celica gr5 existe aussi dans une déco "Trust" fictive mais très réussie je trouve

Les dernières que je ne vous ai pas présenté

Une Seat Leon Scalextric trouvée d'occasion pas chère par hasard en faisant le tour des annonces

Une Acura Ninco de la gamme Lightning

Et les modèles ramenés de la bourse CR à Safran hier (les 3 non japonaises sont à mon père)

La Mercedes c'est une Märkling ?

Slotracer43 a écrit :

La Mercedes c'est une Märkling ?

Eh non, la mercedes C111 est une scalextric Altaya

Bien vu, c'est bien une réédition espagnole pour Altaya

letouriste89 a écrit :

Slotracer43 a écrit :

La Mercedes c'est une Märkling ?

Eh non, la mercedes C111 est une scalextric Altaya

Et bien je ne le savais pas.

Mes 2 dernières, trouvés neuves à un très bon prix sur leboncoin

Comme ça j'ai les 3 versions de Corvette, la coupé, la cabriolet avec hard top et la cabriolet ouverte