choix de guides ????

bonjour à tous
je rencontre des soucis avec mes guides ( sur ninco 1 et pro race ) , piste scalextric classique , je voulais changer les guides et prendre avec des visses pour ajuster la hauteur mais je ne sais pas quelle marque choisir .
merci de vos conseil
olivier

Salut il suffit de foutre un coup de dremel sur les guides pour passer sur le scalex classique
Les guides à visser slot it ou avant slot sont quand même trop long

le soucis que je rencontre ne vient pas de la longueur du guide mais de la hauteur , les patins sont au dessus de l'axe des roues avant , donc ça sort constamment .

Au dessus de l'axe avant ? Le châssis est à l'envers alors

ahhhhh !!!! c'est pour ça
la conception est pas terrible , ce sont mes premiers achat et je crois que les prochaines seront du slot it ou nsr .

Bon si j'ai bien compris les roues touchent mais le guide ne descend pas assez.

Solution radicale tu enlèves les roues

Sinon rondelle(s) entre le guide et le châssis ou des pneus plus bas ou tu les retailles...

oui tout a fait , en fait ce sont des guides qui se clipse et le montage est serré donc difficile de mettre une cale , d'ou ma question dans le choix d'un guide avec visse

pour ce qui est des pneus avant je ne veux pas mettre de plus fin car ce sont des muscles car et donc pneu épais

tu peux aussi remonter l'axe avant.
Il n'y a pas des vis de reglages (ca peut etre des vis m2) ? tes roues avant ne toucheront plus trop mais si il n'y a pas un réglement qui te l'interdit, c'est mieux.

non pas de visse de réglages et c'est déjà à ras de la carrosserie

si ton problème est sur des voitures ninco et bien dans leur catalogues ils ont des guides à ressort

olivierm74 a écrit :

oui tout a fait , en fait ce sont des guides qui se clipse et le montage est serré donc difficile de mettre une cale , d'ou ma question dans le choix d'un guide avec visse

C'est un guide clipsé je suppose ?

Tu coupes la partie qui s'évase ou tu la meules pour que le guide soit libre de monter/descendre, tu perces l'axe de guide au centre, tu y places une vis parker dedans avec une rondelle et tu peux ainsi en mettre autant que tu veux entre le guide et le châssis.

Désolé c'est flou...

Merci pepe_plus c'est de la super combine je vais faire ça

Et les fils il faut les souder dans les œillets?

pas forcément
tu dénudes plus long que oeillet environ 2 fois plus long et tu rabat le fil sur l'exterieur de l'oeillet
en suite tu coinces le fil dénudé entre l'oeillet et la tresse dans le petit puits du guide

Je sais pas si c'est clair...

si c'est très clair , merci

pepe_plus a écrit :

Désolé c'est flou...

pepe_plus vient de changer sa devise:
- avant, c'était "le slot ça rend fou"
- maintenant, c'est devenu "le slot ça rend flou"!

lpmc6622 a écrit :

pepe_plus vient de changer sa devise:
- avant, c'était "le slot ça rend fou"
- maintenant, c'est devenu "le slot ça rend flou"!

C'est le pastis

Ca rend aveugle après quelques années