cooper ford slotisé ...

j avais trouvé cette belle auto de 64 je pense , en belle état j ai descidé ce week end de lui donner un chassis pris sur un kit mmrc , voila en qq minutes c est fait ....petites question j ai perdu dans un autres kit ces deux pieces vous pouvez me dire ou l on peu trouver cela

les photos de la belle

domibartho

recherche chez Scaleauto la ref : SC-1615 Guide clip for PRO.Guide 3/16"

Super adaptation. J'aime beaucoup également ces ch$assis MRRC

Tu peux essayer ici pour les pièces manquantes http://www.mrrc.com/car-components/general-accessories/braid/

Heuhhhh,
ça s'rait'y pas plutôt une Shelby King Cobra où je suis complètement inculte ?????

PINUEXPRESS a écrit :
Heuhhhh, ça s'rait'y pas plutôt une Shelby King Cobra où je suis complètement inculte ?????

il faut lire disait dany boon

non mais je reconnais que les deux modeles ce ressemble beaucoup , même le modele sur la boite n est pas le même à l interieur

Vraiment sympa ta slotisation.
Les decalcs étaient encore posables (exception du Pure et de la ligne arrière) mais ils sont très chouettes!

vraiment belle cette auto ...

a quoi sert l’élastique ??

gilou-971 a écrit :
Vraiment sympa ta slotisation. Les decalcs étaient encore posables (exception du Pure et de la ligne arrière) mais ils sont très chouettes!

je l ai acheté tel quel tout est d époque les photos l arrange un poil quand même , pour l élastique il remet le guide droit

domibartho a écrit :
pour l élastique il remet le guide droit

merci ...

Tiens, je la connais, j'en ai une sous le coude.

Mais j'ai du taf à finir avant d'entamer celle-ci... Mais elle à une chouette allure cette barquette.

domibartho a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :
Heuhhhh, ça s'rait'y pas plutôt une Shelby King Cobra où je suis complètement inculte ?????

non mais je reconnais que les deux modeles ce ressemble beaucoup , même le modele sur la boite n est pas le même à l interieur

La Cooper Monaco est à l'origine équipée d'un moteur Coventry Climax 2L puis 2.5L.

De la même façon qu'il a procédé avec AC donnant les AC Cobra, Shelby fait modifier la Monaco pour l'équiper du V8 Ford 4.7L.
Il va se charger de l'importation aux US l'auto devenant une Cooper Cobra.
L'auto est d'abord identique à la Monaco d'origine légèrement plus large avec toujours les roues arrière semi-carénées en 63.
Puis en 64 avec l'augmentation de la largeur des pneus ce carénage disparait et les ailes s'élargissent.

Monogram a produit les 2 versions

pepe_plus a écrit :

domibartho a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :
Heuhhhh, ça s'rait'y pas plutôt une Shelby King Cobra où je suis complètement inculte ?????

non mais je reconnais que les deux modeles ce ressemble beaucoup , même le modele sur la boite n est pas le même à l interieur

La Cooper Monaco est à l'origine équipée d'un moteur Coventry Climax 2L puis 2.5L.

De la même façon qu'il a procédé avec AC donnant les AC Cobra, Shelby fait modifier la Monaco pour l'équiper du V8 Ford 4.7L.
Il va se charger de l'importation aux US l'auto devenant une Cooper Cobra.
L'auto est d'abord identique à la Monaco d'origine légèrement plus large avec toujours les roues arrière semi-carénées en 63.
Puis en 64 avec l'augmentation de la largeur des pneus ce carénage disparait et les ailes s'élargissent.

Monogram a produit les 2 versions

Merci PP+ d'avoir éclairé ma lanterne !

Je présentais bien quelque chose de ce genre là, mais je ne connaissais pas l'historique de la voiture...

Merci Pepe+