SCX : mercedes benz SLS GT3

un petit tour cet après-midi à aéroville (centre commercial près de l'aéroport de roissy) et je fais pas hasard un petit saut au magasin "la récrée". on y trouve souvent du scalex. En effet plein de scalex ( à 60 euros la voiture, c'est pas donné !), mais aussi bonne surprise, quelques modèles de SCX à seulement 35 euros ! J'aime bien cette marque: solide, éclairage éblouissant et si les moteurs d'origines sont poussifs, un petit changement les transforme en bolides. Du coup j'ai craqué pour ce modèle:

De retour à la maison , j'ôte l'aimant, un peu de graisse sur le pignon, deux trois gouttes d'huiles aux endroits stratégique, un petit rodage de pneu et roule ma poule. Super tenue de route ! très agréable à conduire, même avec les pneus d'origine.

J aime beaucoup la ligne de la SLS. Celle la est comme les autres, sympa

Je possède une SLS en Ninco 1 et elle est aussi très sympa a piloter aussi.

tres belle, j'adore ! a 35 euros, ça le fait ...

Dommage les roues trop plastique

En plus la SLS est équipée du nouveau moteur RK qui a beaucoup plus de couple (200 gcm) que les vieux RX (70/90 gcm pour les standards, 130 pour les "pro") en étant bien plus souple.

Sa vitesse de pointe n'est pas fabuleuse (16-17k à 12volts) mais avec un pignon de 10 dents la voiture est changée.

Sinon, le RK ayant les dimensions de cage d'un cage longue standard, seul son axe plus long le différencie d'un cage longue.

Tu peux donc monter un Team Slot TS11, un MSC spécial RX ou un Cartrix TX6 spécial RX, sans modif !

Ou n'importe quel cage longue, soit avec un pignon long cartrix, soit en calant l'axe ar pour caler le pignon dans la couronne.

Enfin, le berceau a parfois un peu trop de débattement, les pneus AR peuvent toucher les ailes : deux petites cales fines entre le chassis et les bras qui portent les paliers, et le souci est résolu.

Et puis pense à protéger le circuit électrique d'éclairage avec une petite résistance de 100 ohms, même si je n'ai jamais vu une SCX récente bruler son éclairage, c'est une précaution utile.

merci pour ces précisions LanciaB. ou soudes-tu la resistance ? un p'tit schéma ?

Regarde ici tu as tout ce qu'il faut :

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