4x4 scx , comment faire fonctionner ces engins

j’avais acheté il y qq mois deux piste scx pour voir , j'aime bien changer un peu , mais hier je monte la piste , je pense les engins et rien , je contrôle mes tresses , très sale , la piste commence à oxydé , un coup de papier à poncer , des tresses neuves , c’est mieux mais au moment de passer les obstacles , la voiture s' arrête , j’essaie de comprendre et je vois que mes tresses sont trop souple elles rebique et ne touche plus le rails , je change par des tresses carrera , c’est mieux mais pas top , alors ma question , quand je vois des compet de 4x4 , comment font -il pour que cela fonctionne parfaitement

SALUT DOM

Le soucis c'est la connectivite des rails chez scx !!

les 4x4 scx tournent super bien sur notre piste rallye ninco / scx mais nous avons ete oblige de faire des pontage sur les rails scx !!!

ok merci , mais je pensais que l on devait changer les tresses et modifié le support de guide avec un poids collé dessus pour une meilleure conduction !!!!

domibartho a écrit :

ok merci , mais je pensais que l on devait changer les tresses et modifié le support de guide avec un poids collé dessus pour une meilleurs conduction !!!!

tu peux mettre un petit plomb sur le guide l’alourdir lors du débattement , les tresse sont tres bonnes d'origine

moi je fais passer les tresses sur le devant du guide et pas par l'interieur du guide

A une époque j'avais demandé si jamais personne n’avait essayé d'aimanter les tresses (pas celles en cuivre, évidemment) pour justement éviter ce genre de soucis.

pour ton problème, je te dirais bien d'essayer de monter un guide à ressort mais, même avec des Ninco sur piste Ninco, il faut parfois passer certains obstacles en force avec l’élan pour ne pas rester coincé.