SRC F CAPRI

Salut les sloteurs,

je trouve la Ford Capri SRC le Mans 73, super belle et j'ai bien envie de me la commander....j'aurais aimé avoir votre avis sur cette auto...concernant sa tenue de route, son moteur, sa conduite etc..... Ma référence est bien sur ma Ford GT 40 Slot-it....où se situe cette SRC par rapport a cette dernière ou a la Ninco mégane Pro-race que je trouve aussi assez efficace...d'avance MERCI.

nolan a écrit :

Salut les sloteurs,

je trouve la Ford Capri SRC le Mans 73, super belle et j'ai bien envie de me la commander....j'aurais aimé avoir votre avis sur cette auto...concernant sa tenue de route, son moteur, sa conduite etc..... Ma référence est bien sur ma Ford GT 40 Slot-it....où se situe cette SRC par rapport a cette dernière ou a la Ninco mégane Pro-race que je trouve aussi assez efficace...d'avance MERCI.

Salut, tu as un test de cette auto dans la rubrique "test et essais" : ICI

Je pense que çà restera très en dessous de la gt40 slot.it au niveau des perf

oui je viens de voir le test...la voiture est superbe si ce n'est la calandre trop inclinée par rapport a la "vraie"...c'est sur que depuis que je tourne sur ma GT40 Slot-it....je met la barre un poil plus haut dans mon choix, du coup je ne sais pas si je la commande ou pas, dommage que slot-it ne la propose pas....je suis tenté par d'autres GT 40 mais j'en ais déjà 2.... il me semble avoir vu qu'il y a une expo de modélisme a Nimes bientôt, je vais voir sur google a quelle date il a lieu.

nolan a écrit :

Salut les sloteurs,

je trouve la Ford Capri SRC le Mans 73, super belle et j'ai bien envie de me la commander....
j'aurais aimé avoir votre avis sur cette auto...concernant sa tenue de route, son moteur, sa conduite etc.....
Ma référence est bien sur ma Ford GT 40 Slot-it....où se situe cette SRC par rapport a cette dernière
ou a la Ninco mégane Pro-race que je trouve aussi assez efficace...d'avance MERCI.

La Ford Capri SRC (arrivée ici pour Noyel...) est à voir comme une voiture "à l'ancienne" :
moteur vif, très légère (66 g pour une 2600 RS de 1971),
les pneus d'origine sont assez accrocheurs mais la caisse reste relativement étroite et haute.

Elle est à mon avis comparable à certaines Fly de la même époque (et pour cause...)
mais je crois que la mettre en concurrence avec des Slot It ou des Ninco Prorace n'est pas exactement un bon calcul.

Perso, dans sa version "sortie de boite" avec juste un bon graissage et le moteur collé,
elle tourne dans les temps des voitures suivantes de la même catégorie (GT Anciennes) :

- Ferrari 250 GTO Fly (préparée avec jantes alu et pneus Classic BRM)
- Ferrari 250 LM Fly
- AC Cobra Ninco (en moteur NC1)
- Austin Healey Ninco (en moteur NC1)

soit environ à 1 bonne seconde de plus que le record du tour détenu par des GT modernes "affutées" de chez Ninco
(Lamborghini Gallardo et Toyota Supra en moteurs NC5)

P.S. Le rétro unique (à gauche), très proéminent et relativement fin, est déjà rangé dans la boite de la voiture...

Moi j'en ai une et je suis quand même déçus du comportement. Pas top en sortie de boîte. Je vais devoir faire du travail dessus pour quelle puisse tourner correctement sur mon circuit.

oui effectivement c'est de la "voiture ancienne", mais la GT40 de slot-it l'est aussi...bon les 2 voitures ne sont pas comparables au départ a l'échelle 1/1....
en fait il y a 2 sortes de voitures anciennes.....les anciennes voitures de circuit électrique comme ma R12 et les reproduction actuelles de modèles anciens....une Ford Capri sortie aujourd'hui devrait etre aussi efficace qu'un modèle actuel ou presque....surtout comparée aux version Rallye....bon en même temps, la fiesta et la mini country man de chez scalex sans aimants, ça deslolte assez vite....en fait je découvre qu'il y a des marques et modèles qui se prettent hyper bien au pilotage slot et d'autres ou on prends plaisir a faire tourner parceque la voiture nous plait et que c'est un coup de coeur...comme ma GT 40 Scalex que j'adore mais qui est tres loin de tenir le pavé comme la version slot-it....difficile de s"y retrouver quand on craque pour plein de modèles et de marques..

nolan, mets des pneus en uréthane sur ta GT40 Scalex et tu verras qu'elle ira beaucoup mieux.

je n'en doute pas Slotracer43, mais je trouve qu'elle a de l'allure avec ses pneus d'origine et ça me fait mal au coeur de les virer...mais j'y viendrais..là j'attends avec impatience une commande dans laquelle il y a un guide slot-it pour monter sur ma Scalex, déjà avec un tel guide je pourrais enfin la tester..

C'est vrai que j'ai également eu du mal a enlever les pneus scalex, car cela lui donne un look super. Mais de toute façons, quand tu roules, tu ne les vois pas. Sinon quand tu roules avec, tu lui mets les uréthanes et en les scalex quand elle est sur ton étagère.

c'est une solution et en plus ça permet de ne pas les user sauf que bon, je roule tous les jours au moins 1h voir 2 h sur mon circuit ....quel BONHEUR le Slot...

Salut Nolan pour l expo de Nîmes c est la tu regarde a Salon 2014 VPC