allard j2x 1952

Caro châssis et moteur pactra et la cerise sur le gâteaux de vrais jante a rayon de chez russkit a + petit fred.

SUPERBE
Bravo magnifique réalisation
Si tu en as d'autres n'hésite pas...
Salut

ah oui, superbe..

xbox a écrit :

Caro châssis et moteur pactra et la cerise sur le gâteaux de vrais jante a rayon de chez russkit a + petit fred.

Mais d'où ça sort tout ça ???

Super joli

Belle auto, et les jantes, c' est quelque chose !

.

Sublime

Salut Fred

peut tu nous en dire plus sur ces jantes

Si tu as besoin de pneus sur mesure , comme d'hab , je n'hésitai pas à usiner un moule pour les faire avec des lignes et de beaux crans sur les cotés

A+ bruno

pour les jantes russkit a part te dire que je les ai acheter sur ebay et quelle mon couté un œil ( sur ce coup un œil c'est rien ,normalement ça vaut deux bras et deux jambes quand on les trouves ) on va attendre pépé pour nous en dire plus .

Citation :

Mais d'où ça sort tout ça ???

Alors ?

Bravo, plein de charme et d'originalité.

superbe et de bien belles jantes

Elle est chouette ! Et ça se trouve au 1/32, cette bête, ou c'est toujours du 1/24 ?

xbox a écrit :

pour les jantes russkit a part te dire que je les ai acheter sur ebay et quelle mon couté un œil ( sur ce coup un œil c'est rien ,normalement ça vaut deux bras et deux jambes quand on les trouves ) on va attendre pépé pour nous en dire plus .

Oui et même 4 bras pour ceux qui les ont

Bon, je vais écrire ce que je sais sur ces jantes Russkit.

C'était probablement une folie de la part de Jim Russel, le fondateur de Russkit, d'avoir ajouter ces jantes à son catalogue.
Il était très attaché à la compétition mais aussi à l'esthétique de ses autos, la preuve en est il faisait partie des membres fondateur du MESAC (voir sujet dans le forum).
Ces jantes, qui apparaissent au catalogue de 66, coutaient déjà très cher à l'époque. Un kit Russkit 1/24 valait 9$, une RTR 14$ et ces jantes seules 4.25$ la paire !!! Les 2 paires valaient donc plus cher qu'un kit complet...

Comme la plupart du matériel slot américain à partir de 65, tout était fabriqué au Japon. Y compris ces jantes produites par AYK.

Très chères oui mais la fabrication ne devait pas être simple. Elles sont en 4 si ce n'est 5 parties. Le moyeu qui est peut-être en 2 parties (désolé de ne pas en casser une pour le savoir ), les rayons en acier, la jante et une bague montée à force dans la jante supportant et bloquant les rayons.

Le moyeu central comporte d'un coté un écrou pour pouvoir les serrer sur le contre-écrou de blocage. Il est en effet pas question de tenir la jante pour la bloquer sous peine de tordre les rayons.

Il existe 2 tailles en largeur, avant et arrière. Si ces jantes sont rares et chères de nos jours, c'est sans doute parce qu'elles furent peu diffusées. Parce que chères à l'époque mais probablement aussi parce que plus fragiles, plus difficiles d'utilisation et ne tournant pas toujours bien rond...

J'ai tenté une macro pour voir...

xbox a écrit :

Caro châssis et moteur pactra et la cerise sur le gâteaux de vrais jante a rayon de chez russkit a + petit fred.

Bravo Fred, du très beau boulot

J'aime beaucoup ces Pactra et leurs chassis tubulaire. Très bien conçus il sont en plus très performants.

Pactra a produit quelques engins sympa sortant des sentiers battus, même à l'époque.

Donc toujours chez Pactra, même conception même chassis et moteur, la petite soeur de l'Allard, la Morgan...

Pour qu'au final , cela tourne rond , il devait peut être même usiner le fond de jante après montage , puisqu'il n'y a pas de possibilité de réglage une fois assemblés

Reste à savoir combien coute un bras

A+ bruno

BRUNO a écrit :

Pour qu'au final , cela tourne rond , il devait peut être même usiner le fond de jante après montage , puisqu'il n'y a pas de possibilité de réglage une fois assemblés

Reste à savoir combien coute un bras

A+ bruno

Ce n'est pas le cas de toutes. C'est une de temps en temps. Il n'y a aucune trace d'outil à l'intérieur de la jante qui de plus semble être en acier et non pas en alu.

Pour le bras voilà ce que j'ai trouvé rapidement, ça calme...

Une vente terminée depuis 2011, 2 paires :

Actuellement en prix fixe, une paire :

Actuellement aussi, enchères en cours, 2 paires :

Ben, ça ne fait pas cher le bras !! (les mieux, je les estime à un peu plus que ça )

Mais pour des jantes, c'est déjà onéreux. Enfin, si on prend plutôt le côté 60's, le prix se comprend et est très acceptable (quand on sait le prix d'un simple bouchon de radiateur, sur certaines anciennes au 1/1 : ça calme aussi !!).

En voici une que j'avais vu aux classic days à Magny Cours

A+ bruno

très beau scratch, vraiment !

et puis ces roues

merci pour les infos d'ailleurs

Hello

Vraiment superbe
Du travail de pro
Merci pépé+ pour les explications et le gros de ces magnifiques jantes.