UNE GROSSE CHALEUR...

Suite au changement de plaquettes de freins sur ma Beetle dans le réseau Vulco j' ai eu une bonne surprise !

Plus de freins, heureusement pas de bobo mais un coup de pot c' est arrivé sur un parking à 10 kmh , donc un coup de frein à main et je n' ai rien touché.

J' imagine sur la route ou bien sur la voie express si il y avait eu besoin d' un freinage plus appuyé.

Le con de mécano a fait faire un tour ou deux à l' étrier de frein pour le remettre en place.

Le flexible a dû frotter quelque part et a lâché au bout de 3800 kms.

La voiture est chez VW pour expertise officielle et je suis bien décidé à emmerder Vulco jusqu' au bout.

Le monde du slot a failli perdre un de ses éminents électrons libres

Les photos:

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ROULAPLA a écrit :

Le monde du slot a failli perdre un de ses éminents électron libre

Ben mon Vieux ........ C'était pas l'Heure ...

Sauvé grâce à un Gri-Gri Kafingais ?? (pendu au rétroviseur )

Oui tu a eu de la chance

Il semble bien que le flexible frottais contre l'axe du cardan...

Les centres auto j'ai laissé tomber c'est moins couteux au premier abord mais en général ces "techniciens" ont deux mains gauches .....

Entre les soufflets de cardans qui lâchent curieusement 15 jours après une intervention, les pièces de mauvaises qualités, les plaquettes mal montées, les pneus qu'on te fourgue en "promo" mais qui sont des types pluie dans une région ou il pleut 3 semaines par ans .... du coup je le fais moi-même ou chez un bon concessionnaire de la marque si je n'ai pas l'outillage

Heureux que tu t'en soit tiré sans bobo

A+

en bas des factures du garage de mon père il y avait :

"le spécialiste des vos freins, de vos pneus ou de votre échappement, c'est le spécialiste de votre voiture, votre garagiste"

maintenant, des gars avec 2 mains gauches il y en a malheureusement partout...

l'essentiel est que tu n'aies rien.

J' ai eu une autre histoire bien "chaude" avec un Lada Niva que j' avais acheté pour faire du TT en 1997.

Première révision constructeur/concessionnaire gratuite, les roulements de roues sont des roulement coniques à vérifier avant 5000 km.

Le mécano contrôle le serrage comme pour des roulements plats, donc il les trouve pas assez serrés, il les serre à la clef à choc ( il venait de chez Renault, c' était son premier jour chez Lada).

Je sors du garage et fais 10/12 kms, une roue bloque à 100 km/heure environ (avant gauche), je pars sur la voie de gauche, passe à ras d' une voiture qui venait en sens inverse et m' arrêtes dans l' herbe à gauche....

Des castagnettes à la place de genoux...

Bilan=4 roulements, 4 fusées, boite de transfert HS.

Ils ont été "bien" chez Lada, j' ai écrasé le coup et ils m' ont filé un jeu de roues équipées pneus route MICHELIN en plus des réparations.

Mais quand même ça donne à réflechir...

( Et ce n' est pas la peine de critiquer les Niva, j' en ai eu 3 en 20 ans, ce sont les meilleurs franchisseurs et la mécanique est vachement costaude si on la suit comme il se doit.)

Tu as les ouilles en béton toi

Sur route ça en était fini!

Citation :

Ils ont été "bien" chez Lada, j' ai écrasé le coup et ils m' ont filé un jeu de roues équipées pneus route MICHELIN en plus des réparations.

Plus sérieusement tu as eu vraiment du bol. et tant mieux.
Il s'en passe de bonnes dans les garages. Et ce n'est pas nouveau.

C'est super que tu ne roulais pas vite. Je ne t'explique pas si ce n'était pas le cas.

Tiens nous informer de la suite.

C'est délirant de voir des trucs comme ça Il serait utile de savoir la vraie qualification du "mécano".....
Pour les roulements il m'est arrivé la même chose en 74 sur une Alfasud Ti : à la première révision le chef d'atelier de la concession serre à bloc les roulements arrières et quelques dizaines de km après l'arrière droit explose dans un virage à gauche et je pars au tas sans dégats corporels mais la caisse est HS. La concession s'est débrouillée avec l'assurance et m'a remplacé la voiture.

Vulco s 'est aplati et confondu en excuses, il n' y a pas eu la moindre discussion quand à leur responsabilité.

Ils prennent la totalité des frais de chez VW à leur charge.

Mais j' attends d' avoir le chèque de remboursement du devis pour faire faire la réparation car si je fais réparer tout de suite il n' y aura plus de preuves si il y a une contestation ultérieure de leur part.

Il n' y en a pas pour cher, environ 110 euros mais c' est pour le principe.

Comme j' avais un train avant à faire régler sur une autre voiture ( suite à un prêt d' une vingtaine de Kms à ma belle fille - elle a dû taper un trottoir - elle ne sait pas- comme toutes les filles...) ils vont me le faire gratos.

Le geste est symbolique mais le fait de reconnaître leurs torts est positif, souvent on a affaire à des gens de mauvaise foi.

Si tout se passe comme prévu je ne vais pas m' acharner sur eux.

Je ne suis pas trop adepte des centres auto sauf pour l' achat de pneus et changement de plaquettes.

Pour l' entretien et la mécanique je préfère les garages du réseau constructeur, il y a au moins une vraie garantie à la clef.

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ROULAPLA a écrit :

Vulco s 'est aplati et confondu en excuses, il n' y a pas eu la moindre discussion quand à leur responsabilité. Si tout se passe comme prévu je ne vais pas m' acharner sur eux.

Au Kafinga, on les aurait pendus au baobab et on aurait fait le procès après...

ROULAPLA a écrit :

Vulco s 'est aplati et confondu en excuses, il n' y a pas eu la moindre discussion quand à leur responsabilité..

Tout est bien qui finit bien... et tant mieux.

Voici un petit lien pour quelques conseils du regretté Gil Delamare avant la prochaine réparation ..
Gil Delamare