mon garage

Bien les deux BTCC

merci,

dommage il manque quelques éléments dessus
mais j'ai cru voir que l'on pouvais retrouvé les éléments..j'aimerais bien pour leurs refaire une petite beauté

GREEN HILLS GARAGE, mon amis

J'adore aussi les BTCC.

Je rêvais d'avoir un circuit avec ces voitures il y a plus de 10 ans

Comment se comporte la 911 et la Gallardo ?

plutôt bien pour de l'origine je trouve. j'ai un peut galéré après avoir viré les aiment, mais une fois la piste dégraissé et avoir passé les pneus sur du papier abrasif, bin ca va pas trop mal

avec l'a4, ca marche bien mais je me bas avec le déslotage (de l'avant)

pour la bmw j'ai les roues qui se sont fait la mal dans le publique

je compte partir sur le btcc des année 90 justement (avec une petite entorse pour la skyline r32 gr a )

Voila ce qui ma pris d'acheter il y a 6 mois a peut près pour aller avec mes BTCC et WTCC

DONINGTON PARK

hou pinaise

j'arrive avec les voitures!!!

Avec plaisir vien vien !!!

Salut,

Pour ton A4 , Quand elle deslote, c'est en entrée de courbe ou en sortie Sur ton oval

Si c'est en sortie, c'est qu'elle ne glisse pas assez de l'arrière:
Desseres légèrement la carrosserie, 1/4 de tour à l'avant et 1/2 à l'arrière et voit si elle sort encore.

Si en entrée, voit si il n'y aurait pas un pneus avant ou arrière qui touche la carrosserie lorsque elle prend appuie.

je sort une fois passé la moitié de la courbe. j'ai déjà desserré la carrosserie, et elle a des pneus de taille plus basse a l'avant ca frotte pas je suis même en appuis sur la lame..je maintient peut être trop les gaz.. faut dire que pour avoir les même temps que la porsche ou la lambo je suis a la limite avec l'a4..

Si tu ne roules plus avec les aimants depuis trois jours, bien , cela doit être plus le freinage qui manque... Car c'est le pb avec aimant, on ne relâche jamais complètement les gaz,

Tu effectue bien le freinage

Essaye avec l'audi de complètement lâcher les gaz (même pas un petit peu) avant le virage. Puis tu remets progressivement dans la courbe.

....tes pneus, a l'avant touche la piste si non... Ça fait balancier et la sortie....

Si c'est le cas,

1/ resserre un peu l'avant, tu as peut être été trop loin.

2/ Et même si ce n'est pas " la solution" essaye de mettre un plomb "a l'arraché" colle ( soit avec du scotch, soit si tu a du plomb type nsr, scaleauto... Qui on un collant) sur le par-choc arrière, de 2 ou 3 g, c'est juste pour vérifier si en améliorant la motricité, elle sort moins. Cela n'améliorera pas forcément tes temps au départ, mais va te permettre de voir si c'est de ce côté qu'il faut chercher.

De toute façon tu auras du mal à faire les mêmes temps, ce ne sont pas les mêmes générations de voitures, mais surtout l'A4 est plus haute, donc passera moins fort en virage !

oui je freine bien avant, et maintien les gaz en courbe mais surement trop fort...
je regarde a la carro tu a raison j'ai du trop desserré
pour le plomb faut que j'en achète, je suis a 85g sans, contre 67 pour la lambo avec la quelle je tourne mieux (un peut léger, la voiture part sur 2 roue en entrée de courbe trop rapide)

Sur mes BTCC , vu que c'est le nez qui sort a chaque fois , j'ai mis dans le chassie 2g au plus près du guide ...
Depuis ça roule fort même très fort , les jantes alu arrières et pneus SLOT-IT aide bien aussi !

oui je pense que ca va être la solution.
la je vien de testé avec des pneus un peu plus haut, je vais pas plus vite, mais je sort...un peut moins lol

une petite idée du temps de réf sur un ovale de 3.30
pour moi savoir si je suis dans les clous ou dans les choux

Pneus taille basse avant et normale a l'arrière , voila ce que j'ai fait ... et puis le lest et j'ai aussi viré l'espèce d'aimant en dessous a l'arrière

Quand tu as enlevé l'aimant sur la 911 et la Gallardo, tu as réussi à le faire sans casser les petits bouts de plastique ?