Porsche 356 Ninco en... Jaune

Voilà...

j'adore cette 356

Bin ça ne me choque pas le jaune, finalement il lui vat bien.
Bon boulot.

Elle est belle

C'est une base Ninco ?
pour l'arceau arrière, c'est du "fait maison", comme le petit saute-vent ?

galette03 a écrit :

Bin ça ne me choque pas le jaune, finalement il lui vat bien.
Bon boulot.

Bon boulot, mouais bof... Je ne suis pas très satisfait ! Faut pas y regarder de trop près...

Je suis parti de la dernière cabriolet sortie :

Cette voiture à deux particularités, elle est encore très abordable, et elle dispose d'une plaque d'immatriculation arrière, ces deux choses n'ont rien à voir l'une avec l'autre.

Pour peindre, j'ai pour habitude de prendre un tampon de dépolissage pour carrossier afin de donner de l'accroche pour l'apprêt. Et puis, là, je ne sais pas pourquoi, j'ai voulu faire disparaître complètement la tampographie de la plaque.

Alors j'ai frotté, ah ça, elle est partie, mais j'étais arrivé au plastique . Les Ninco ont leur plastique de base teinté dans la masse, proche de la couleur finie.
Cela me faisait donc comme un trou, un halo à l'emplacement de la tampo... Bon, je continue, je passe ma couche d'apprêt, et là, ça frise en bordure, juste à la liaison plastique/peinture.

Je ponce, je recommence, même soucis, et ceci deux fois . Et ponçant, j'ai agrandi la zone mise à nue... J'ai alors passé une sous-couche pvc, puis l'apprêt, cela semblait bien, le phénomène stoppé. Mais lors de la couche de peinture, le fond d'apprêt à légèrement "bougé" ce qui fait que j'ai un peu chargé avec une couche supplémentaire.

On le voit bien sur la photo de face, la gravure du capot est moins marquée. Ce qui fait que je n'ai pas coupé ma bande bleue ni marqué la jointure.

De plus, lors du vernissage, les décalques sur une couche épaisse de peinture on légèrement travaillés.

C'est vernis mat mais qui fait très satiné, Pytslot et moi avons déjà donné la référence sur un autre post. Au naturel la carrosserie est plus mate, sur du jaune la photographie à un rendu plus brillant.

J'oubliais, j'ai re-placé les chromes et je les ai vernis avec le reste afin qu'eux aussi soient moins brillant.

Conclusion, si vous atteignez "la tôle" partiellement, décapez complètement la voiture et passez une sous-couche pvc avant l'apprêt.

De loin le look est sympa quand même... :~

Pour Olivier, c'est bien une base Ninco, l'arceau est celui que l'on trouve dans les 356 coupé. Comme je n'en avait pas puisque je suis parti d'un cabriolet avec capote, je l'ai pris dans un coupé car on voit peu le manque... Voilà

Merci pour tous ces détails, quasi homériques !

La voiture n'en est que plus belle

Olivier75 a écrit :

Merci pour tous ces détails, quasi homériques !

La voiture n'en est que plus belle

Presque le Homère-d'alors !

DrAdonf a écrit :

Voilà...

Magnifique travail de finition !
BRAVO ! ! !

Je suis un peu dérouté Doc ; tu n'as pas précisé le titre des vues (3/4 de dessus... 1/2 profil centre... etc )

Bêtises à part ta 356 est très belle en jaune. J'aime beaucoup tes redécorations des Ninco classiques.

GD a écrit :

Je suis un peu dérouté Doc ; tu n'as pas précisé le titre des vues (3/4 de dessus... 1/2 profil centre... etc )

Bêtises à part ta 356 est très belle en jaune. J'aime beaucoup tes redécorations des Ninco classiques.

Merci, c'est sympa...

Heuuu, Doc! Tu sais ...

...il existe bien d'autres marques de voitures de slot!

Drix a écrit :

Heuuu, Doc! Tu sais ...
...il existe bien d'autres marques de voitures de slot!

Oui, je sais, mais mon coup de coeur est pour les Ninco classiques ou les Cartix GPL...
Bon, j'aime bien également les autres classiques, genre, MRRC, Scalex, Carrera et Fly mais mon banquier n'est pas trop d'accord...
Et puis j'ai un p'tit faible pour les 356, z'aviez pas vu ?

Je monte quelques kits aussi (PSK, MMK, GMC, Topslot ou autres) mais les Ninco, tu sais déjà que ça roule bien en sortie de boîte, alors tu démontes tout, tu fais ta déco et hop ! Tu remontes, t'as juste à visser le châssis et hop ! Tu roules...

Pas de réglage préalable des châssis, voies av/ar, empattement, tout ça n'existe pas, allez juste faire remonter un peut le châssis dans la carrosserie, mais c'est tellement facile. Un coup de disque sur les deux puits de vis, et sur les butées, c'est tout.

Alors, elle est pas belle la vie ?

[quote=GD] Je suis un peu dérouté Doc ; tu n'as pas précisé le titre des vues (3/4 de dessus... 1/2 profil centre... etc )

Déconne pas Pat !, il est capable de te refaire le coup ,c'est un dingue ce mec!!!!!!!!!!

GD a écrit :

Je suis un peu dérouté Doc ; tu n'as pas précisé le titre des vues (3/4 de dessus... 1/2 profil centre... etc )

Déconne pas Pat !, il est capable de te refaire le coup ,c'est un dingue ce mec!!!!!!!!!!

Toujours en train d'écrire toi, j't'ai pas vu tient ! Et tac !!

GD a écrit :

Je suis un peu dérouté Doc ; tu n'as pas précisé le titre des vues (3/4 de dessus... 1/2 profil centre... etc )

Déconne pas Pat !, il est capable de te refaire le coup ,c'est un dingue ce mec!!!!!!!!!!

Oui je sais. Je ne m'en lasse pas.

Toujours en train d'écrire toi, j't'ai pas vu tient ! Et tac !!

Si t'es sage je vais essayer de venir demain aprém
J'attends toujour le tracker ..........!

Comment je garde la citation encadrée ?

Bon, tu en a un peu bavé,..........mais elle est 'hachment bien !!!

C' est le principal.

Fait un peu jaune Amora non

Perso j'aime bien celle-ci, mais sans la capote

Bonjour,

Je la trouve sympa cette Porsche. Beau boulot.