Ford MK II Nsr

biboudu16 a écrit :

...ça, c'est du post!! :~

Allez, des commentaires, de l'explication!!

Là, j'en déduis rien, à part que ....

....le chauve souris!

[quote=Drix] biboudu16 a écrit :

...ça, c'est du post!! :~

Allez, des commentaires, de l'explication!!

Là, j'en déduis rien, à part que ....

Rien a dire de spécial lol, je m'attendais a une bonne voiture, mais elle ne marche pas tant que sa, un peu dessus pour le prix

bein il te reste plus qu'a la préparer :

rodage moteur et lestage ...

après cela tu auras une très très bonne voiture

Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

biboudu16 a écrit :

Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Drix a écrit :

biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Oki. Merci de l'info

biboudu16 a écrit :

Drix a écrit : biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Oki. Merci de l'info

Harley a écrit :

biboudu16 a écrit : Drix a écrit : biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Oki. Merci de l'info
100% d'accord avec Drix, un NSR sans rainures = grosse tuerie de P6 et tout le toutime

Ok Merci bien Harley

Drix a écrit :

biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Surtout sur du carrera......Cette auto tient le haut des classement en endurance classique individuelle en club.........

Harley a écrit :

biboudu16 a écrit : Drix a écrit : biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Oki. Merci de l'info
100% d'accord avec Drix, un NSR sans rainures = grosse tuerie de P6 et tout le toutime

et en NSR sur Carrera je préfère les SG au UG trop tendre. Il est vrai que sur une série d'UG les pneus se sont usés en moins de 50 tours avec plein de bouloche sur la piste. Sinon cette voiture bien préparé marche super fort.

cousinhub88 a écrit :

Harley a écrit : biboudu16 a écrit : Drix a écrit : biboudu16 a écrit : Le moteur est déjà rodé, il me reste le lestage a faire, j'avais mis des pneus ultimat G4 en 19x10 mais c'était pas terrible alors je vais essayer avec des P6 de slot-it.

Mais pourquoi?????
Les pneus NSR d'origine de cette Ford sont très bons : bien meilleurs que les G4! Ils deviendront excellents quand ils seront bien rodés!
L'astuce sur ces pneus NSR est d'arriver à ne plus voir les rainures! Une fois slicks, tu peux ranger tes P6 et tes G4 au placard!

Oki. Merci de l'info
100% d'accord avec Drix, un NSR sans rainures = grosse tuerie de P6 et tout le toutime

et en NSR sur Carrera je préfère les SG au UG trop tendre. Il est vrai que sur une série d'UG les pneus se sont usés en moins de 50 tours avec plein de bouloche sur la piste. Sinon cette voiture bien préparé marche super fort.

C'est quoi SG et UG cousinhub88

Merci Zebulon

biboudu16 a écrit :

C'est quoi SG et UG cousinhub88

Merci Zebulon

Supergrip et Ultragrip!
Les pneus d'origine montés sur les NSR sont des Supergrip.

Drix a écrit :

biboudu16 a écrit :
C'est quoi SG et UG cousinhub88

Merci Zebulon

Supergrip et Ultragrip!
Les pneus d'origine montés sur les NSR sont des Supergrip.

Merci bien Drix

-Desserre le support moteur et bloque les vis pour ne pas les perdre avec du durcisseur pour ongle
-Ne mets pas de lest
-Mets une bande de double face ultra plat sur le plat des jantes arrières pour maintenir tes pneus NSR en place
-Vérifie que ton train arrière est libre avec peu de jeu latéral
-Dévisse tes vis de carrosserie. Mets une goutte de durcisseur sur la vis (pour pas la perdre) , remets la vis en place et règle ta carrosserie par rapport à ton châssis de façon a décoller la carrosserie de 2mm par rapport a ton châssis.
-Fait le tour de ton moteur avec un scotch armé pour le maintenir en place car les supports moteur NSR prenne du jeu dans le temps et la voiture donne des coups de raquette en sortie de virage si tu ne fais pas ca

Normalement avec ca elle roule pas mal!

Il y a d'autre truc a faire mais ca c'est les petits secrets que l'on garde sous le coude

speedy a écrit :

-Desserre le support moteur et bloque les vis pour ne pas les perdre avec du durcisseur pour ongle
-Ne mets pas de lest
-Mets une bande de double face ultra plat sur le plat des jantes arrières pour maintenir tes pneus NSR en place
-Vérifie que ton train arrière est libre avec peu de jeu latéral
-Dévisse tes vis de carrosserie. Mets une goutte de durcisseur sur la vis (pour pas la perdre) , remets la vis en place et règle ta carrosserie par rapport à ton châssis de façon a décoller la carrosserie de 2mm par rapport a ton châssis.
-Fait le tour de ton moteur avec un scotch armé pour le maintenir en place car les supports moteur NSR prenne du jeu dans le temps et la voiture donne des coups de raquette en sortie de virage si tu ne fais pas ca

Normalement avec ca elle roule pas mal!

Il y a d'autre truc a faire mais ca c'est les petits secrets que l'on garde sous le coude

speedy a écrit :

-Desserre le support moteur et bloque les vis pour ne pas les perdre avec du durcisseur pour ongle
-Ne mets pas de lest
-Mets une bande de double face ultra plat sur le plat des jantes arrières pour maintenir tes pneus NSR en place
-Vérifie que ton train arrière est libre avec peu de jeu latéral
-Dévisse tes vis de carrosserie. Mets une goutte de durcisseur sur la vis (pour pas la perdre) , remets la vis en place et règle ta carrosserie par rapport à ton châssis de façon a décoller la carrosserie de 2mm par rapport a ton châssis.
-Fait le tour de ton moteur avec un scotch armé pour le maintenir en place car les supports moteur NSR prenne du jeu dans le temps et la voiture donne des coups de raquette en sortie de virage si tu ne fais pas ca

Normalement avec ca elle roule pas mal!

Il y a d'autre truc a faire mais ca c'est les petits secrets que l'on garde sous le coude

Oki merci bien je testerais sa et je donnerais des nouvelles, je te remercie beaucoup.
Oui c'est normal de garder des secrets :P