Mon cheptel

À mon tour de vous les montrer :

J'attends de recevoir ma première Slot.it la Mazda 787 B victorieuse au Mans en 1991 (ma première édition au bord de la piste )

salut,

magnifique la vitrine,surtout l'intérieur

belle collection

@+

Les 2 dernières arrivées et mes premières Slot.it :

2/3 du podium des 24 h du Mans 1991

Celto a écrit :

Les 2 dernières arrivées et mes premières Slot.it :

2/3 du podium des 24 h du Mans 1991

c'est beau, ca brille, ca pète !!! Classe

tres belle collection!!
comment ce comporte la catheram?

La caterham est toujours avec son aimant donc difficle pour moi d'analyser sont comportement.
C'est léger donc pas simple à gérer.

Je suis en train de finir mon alimentation variable, je vais donc pouvoir revoir celà dans quelques temps...

Tu as une sacré collection et ta vitrine les met sacrément en valeur

Hello

Belle collection que tu as là
Magnifique

Marrant, on dirait que tu as toutes tes voitures en double....

Sympa, ta collection.

Salut
jolie collection et très bien présentée, ça me plaît beaucoup!

Michel

http://images.forum-auto.com/mesimages/553874/1991.jpg

j'allais te mettre ça en ne voyant que le post sur la première Slot It ... heureusement tu as eu le bon gout de rattraper le coup en mettant ma princesse mauve et rose !

Drôle d'année '91 ou tu avais le choix entre les collants flashy pour madame et les chaussettes à carreaux pour monsieur !

Il y a une photo que j'aimerai bien voir c'est le trident même si c'est du 1/1 !

@ Pascal-1963 : effectivement j'essaie d'avoir des couples pour pouvoir me tailler la bourre avec mes adversaires à "armes égales"

@ GdPAT : 91 grande année au contraire pour les sons les V8 des Sauber qui faisaient vibrer le sol à des centaines de mètres et le hurlement du quadri-rotor Mazda

Pour le Trident à l'échelle 1, ben pour lui aussi c'est V8 mais bien plus discret.

En tous cas dans la mienne, car il s'agit de l'héritier du V8 de la 450 S qui n'a pas brillée au Mans à la fin des années 50 et qui a motorisé les GT des années 60/70 (Ghibli, Indy, Bora, Khamsin...)

Vala un gros Trident bien lourd et très peu agile

Salut,
J AI quelques caterham et sur le ninco, sans aimant, ca va super bien sauf comme parfois certaines scalex le guide un peu épais qu il faut affiner un peu.

francorchamps a écrit :

J AI quelques caterham et sur le ninco, sans aimant

Les as-tu lestées ? Si oui quel poids et où ?

dans le nez, autour du guide, si tu as tendance à sortir en accélérant

devant le pilote pour la moyenne et au niveau du train arrière pour la motricité.

ça fait cliché mais ce sont les trois emplacements classiques.

tout ça c'est en fonction de la place qu'il y a au niveau du châssis ...

Bonjour,

J'aperçois des jarguar type D. Ce sont des carrera je crois.

Quelqu'un sait-il quelles dimensions elles ont par rapport à la scalextric? (est-ce que l'on peut les mettre l'une à côté de l'autre sans que cela choque?)

sympa ta maserati!!
effectivement le meme moulin que dans l'indy et enfin une voiture que tooout le monde n'a pas

Indy a écrit :

effectivement le meme moulin que dans l'indy

Ahhh, serions-nous collègues de V8
4.2 L, 4.7 L ou 4.9 L ?

4.9 L pour la QP, et il est certain que ce n'est pas la voiture la plus courante

peut etre un jour passerais je le pas!
le père d'un ami possédé une indy 4,9 l v8 coupé américa et j'en rêve encore
une fois la maison acquise avec un grand garage si j'ai l'oppoprtunité j'en mettrais bien une dans le garage

Ok, et bien bons rêves