quel sont les avantages du carrera digital

de plus en plus de sloter viennent sur le d132
alors pourquoi ce system digital a de nouveaux fan?
pouvez vous nous dire ses avantages et ses inconveniants ,par rapport au ninco ,et scalex.?
le debat est ouvert

C'est le système "commercial" le moins chere (coffret de noel au prix d'un coffret standard des autres marques )et le plus polyvalent

J'aimerais aussi passer sur carrera, mais les prix me semblent plus élevés.

Sans aborder le mode digital (pour ma part j'ai choisi le système DAVIC pour la piste chez Carrera:

- les rails sont plus larges et permettent d'y faire évoluer des autos au /24éme,
- la piste est bien plane et glissante favorise un pilotage tout en finesse,
- les aiguillages de changement de voie sont plus longs et l'on peut effectuer cette manoeuvre à haute vitesse,
- le métal des rails conducteurs et insensible à l'oxydation...

73 QRO et bon slot à tous !

comme le dit si bien F5JFS
le carrera et beaucoup plus large (20 cm), les rails ,très rigide (un billard) les aiguilles tu les passe a donf (le rails aiguille fait 69 cm , le slot et plus large et plus profond , la blak-box (PB) a deja tous (pace-car , ravitaillement ,réglage des freins ,réglage accélérateur,8 voitures fantômes ,faux depart, en ajoutant le rail de comptage et grâce au nouveau câble on peut brancher PC LAP-COUTER ,inconvénient il faut de la place exemple un R2 SCALEX ET UN R1 carrera , ayant tout essayer , je ne regrette vraiment pas d'etre passer au carrera
un petit lien:

http://fr.carrera-toys.com/uploads/media/23601_powerchallenge.pdf

les manettes sont t elles bien ?
et la conduite pas trop compliquer si tu joue avec des enfant ?
et si tu pilotes des voitures sans aimant ca peu etre une patinoire?
si on la compare a une piste ninco

hector34 a écrit :

les manettes sont t elles bien ?
et la conduite pas trop compliquer si tu joue avec des enfant ?
et si tu pilotes des voitures sans aimant ca peu etre une patinoire?
si on la compare a une piste ninco

Salut, je te réponds pour la question si on joue avec des enfants ! C'est le top ! Tu peux régler la puissance des voitures individuellement, il y a 10 niveaux de réglages ! Quand je joue avec mon fils de 5 ans, je mets le niveau 3 comme ça la voiture sans aimant glisse mais ne déslote jamais ! Fini le temps on l'on passe plus de temps à ramasser les voitures qu'à piloter ! Il adore ça !

Bref, depuis que je suis passé sur Carrera, je joue de plus en plus avec mes enfants !

F5JFS,
J'aimerais voir ton tracé, j'aimerais le copier, s'il rentre chez moi.
Et encore félicitation, je viens seulement de voir le post avec ta piste, un truc de ouf, c'est beau de voir de tels projets aboutir.

salut,
c'est quoi la difference entre le carrera digital 123, 143... et est ce que tout les rails son compatiles entre eux carrera go, evolution... merci.

j'ai editer ton post pour que ce soit plus lisible, tu devrais peut etre te relire avant de poster

Il faut aussi penser aux inconvénients : gestion de l'essence assez succincte notamment par rapport à la PB PRO. Si on n’a pas les lumières, difficile pour ravitailler.
On consomme la même chose quelque soit la vitesse. La power base ‘carrera’ ne discute pas avec le PC contrairement à la PB PRO avec laquelle la vitesse de la voiture dépend du niveau d’essence. Du coup la gestion d’essence avec PCLAP Counter ne fonctionne pas.

Les puces sont très grosses et rentrent difficilement dans les voitures contrairement aux puces F1 scalextric qui rentrent même dans les F1 cartrix.
Les manettes c’est spécial, il faut s’y faire. Sinon il faut s’en fabriquer tout comme pour le scalextric (pas plus difficile).
Powerbase fragile ??? : on a grillé déjà 3 powerbases du fait d'un court circuit prolongé sur la puce d'une voiture (qui a grillé elle aussi)

Avantages : l’aiguille carrera est longue, du coup on peut la prendre pratiquement à fond.
La piste carrera, c’est un billard.
Gestion autonome de la voiture de sécurité qui rentre toute seule aux stands.
Règlage de la puissance de la manette tout comme la PB PRO
Le système a l’air plus fiable que le scalextric, que ce soit au niveau des aiguillages ou de la détection..
On peut paramétrer une voiture même si les autres roulent.

Donc par rapport à la PB PRO, je dirais avantage à la PB PRO (SSD modifiée) au niveau des réglages (des freins, courbe de puissance des manettes, de la puissance des voitures, gestion de l’essence, interfaçage PC).
Avantage du D132 : fiabilité de détection et aiguillages plus performants, profondeur des rails carrera.

C'est vrai que la gestion d'essence à été completement baclé , mais pour le reste